《江西建材》杂志

川东北某高速铁路隧道瓦斯赋存分布特征与防治技术研究

描述概要： 为解决高铁瓦斯隧道施工安全问题，以川东北某高铁隧道为背景，分析瓦斯赋存分布特征，研究高瓦斯条件下高铁隧道施工防治技术。该隧道瓦斯沿构造裂隙及地下水运移，洞口下穿采空区致瓦斯逸散较快；施工采用自动与人工联合监测，按浓度控制检测频次，爆破实行洞外起爆、洞内撤人，并强化超前钻孔与瓦斯检测以保障施工安全。

复杂条件下工程勘察关键技术与方法研究

描述概要： 对于复杂的地质情况下的工程勘察工作，根据经验和实例对传统的勘察方式进行思考，在此基础上提出了物探、钻探以及原位测试相结合的方法，同时利用无人机遥感、三维地质建模、人工智能等技术手段形成一套完整的勘察技术体系，在软土、岩溶、陡坡等地质条件较差地区大大提高了勘察的质量和效率。

新解具各种对称性质的弹性体的刚度矩阵形式

描述概要： 本文首先给出弹性对称性的严格数学定义与证明，然后针对具有不同对称性质的弹性体，系统推导其弹性刚度矩阵的形式与独立常数个数。推导遵循严格演绎推理，明确各类对称材料对应的对称性群，依次给出极端各向异性、单对称面各向异性、正交各向异性、横观各向同性与各向同性弹性体的刚度矩阵结构。研究可为岩土与结构工程中的材料本构建模、数值计算与对称性分析提供理论依据。

弹性力学对称性问题的严格表述及其性质初探

描述概要： 本文严格证明：若弹性力学问题具有正交变换对称性，则其位移、应力与应变解同样具备相同的正交对称性。变换对称性是物理问题的固有属性，与参考构型选取、方程线性或非线性无关。依托本构方程客观性原理，该结论可推广至塑性、粘性等连续介质力学场景，具备较强通用性。在此基础上，进一步推导弹性力学轴对称问题与球对称问题的解的基本性质，证明位移、应力、应变分量与极角无关，且非对称分量自动为零，为结构对称简化分析与数值计算提供理论支撑。

集成再生骨料在农村道路工程中的应用

描述概要： 摘 要：以废弃混凝土构件、黏土砖碎块、旧水泥路面三类建筑废弃物为原料，按质量比 4∶4∶2 制备路用集成再生骨料，研究其不同掺量下水泥稳定基层的击实特性及力学性能，并开展现场试验验证。结果表明：再生骨料掺量 40%、水泥掺量 5% 时，7d 无侧限抗压强度 2.68MPa，压实度 97.4%，弯沉值 27.6×0.01mm，优化后再生骨料级配满足农村公路底基层要求。该集成配料方案为建筑废弃物就地资源化提供了借鉴。 关键词：集成再生骨料；农村道路；水泥稳定基层；无侧限抗压强度

新型外墙保温系统的热工性能与成本效益对比分析 吴泽远

描述概要： 新型外墙保温系统的热工性能与成本效益对比分析 吴泽远 （海南吉盛工程项目管理有限公司，海南 海口 570125） 摘 要：为研究新型外墙保温系统的热工性能与成本效益；文中以某幕墙改造工程为例，通过采用稳态平板法试验与现场实测，对比分析气凝胶保温砂浆、STP真空绝热板和保温装饰一体板三类保温系统的性能差异。结果表明，25 mm厚气凝胶系统导热系数为0.019 W/(m·K)，传热系数为0.38 W/(m²·K)；15 mm厚STP系统导热系数为0.006 W/(m·K)；50 mm厚保温一体板系统导热系数为0.032 W/(m·K)。三类保温系统年节能率分别为39.2%、42.5%和31.6%，全寿命周期成本分别为352元/m²、428元/m²和395元/m²。综上，不同新型保温系统在热工性能与经济性方面的差异化特征，可为建筑外墙保温技术的工程应用提供量化参考。 关键词：外墙保温；气凝胶保温砂浆；真空绝热板；保温装饰一体板；热工性能；效益

深厚软土深孔旋挖灌注桩承载特性及沉渣控制关键技术研究

描述概要： 针对超厚回填层、软土及易软化泥岩等复杂地质条件，以遂宁某项目桩基工程为依托，对桩长36~42m、长径比大于30的深孔旋挖灌注桩开展研究。结果表明，该类桩基以摩擦承载为主，桩端阻力占比不足8%，桩侧阻力呈分层异步发挥特征。研究构建“事前预防—事中管控—事后保障”全流程闭环沉渣控制体系，配套高性能泥浆、分级变速钻进、二次清孔及桩侧后注浆等技术，工程应用显示孔底沉渣控制在30~50mm，桩基Ⅰ类桩率达95.45%，单桩承载力提升40%，返工率降至0.5%以下，施工工期缩短50%，经济与安全效益显著。

双碳视域下新型节能建材的工程适配与全生命周期评价

描述概要： 针对新型节能建材“材料单体性能优异与系统集成失效”难题，本文研究了真空绝热板、纳米气凝胶、相变储能材料及光伏建筑一体化的底层热力学传热机制，确立防热桥节点阻断工法与动态光热耦合优化边界，构建建材非稳态热响应与信息物理系统的全局协同逻辑，助力实现底层材料特性、节点构造工法与数智化能源管控深度融合。

设计采购施工一体化下校园项目管理要点与实践

描述概要： 本文以颍泉区颍阳小学EPC（设计-采购-施工一体化）建设项目为实例，从甲方（建设单位）管理视角，分析EPC总承包模式下校园项目建设的核心难点，围绕前期策划、设计管控、施工协同、投资控制及安全生产等关键环节，探讨甲方全过程管理的实施要点与实操对策。实践表明，甲方通过转变管理理念、构建精细化管控体系、强化多方协同，能有效破解EPC模式下的管理难题，保障校园项目的工程质量、办学需求与投资效益，可为同类教育基础设施EPC项目提供参考。

薄壁预制构件用C60细石混凝土配合比优化及性能研究

描述概要： 为解决薄壁预制构件对混凝土高强、高流动性与高耐久性的协同要求，以原材料优选与配合比调控为手段，制备满足薄壁预制构件生产需求的C60细石混凝土。通过优选P・O52.5水泥、S95级矿渣粉和F类Ⅰ级粉煤灰构建三元胶凝体系，并与5 - 16mm连续级配石灰岩碎石等结合，形成合理的骨料配比。通过正交试验优化C60细石混凝土配合比，经多组试验确定关键参数：水胶比0.30，胶凝材料总量530kg/m³（矿渣粉20%、粉煤灰10%），砂率40%。试验结果显示，新拌混凝土初始坍落度220mm，扩展度600mm，1h坍落度损失≤10mm，工作性能稳定；3d、7d、28d抗压强度分别为45.3MPa、60.4MPa、72.5MPa，满足C60强度要求；混凝土抗渗等级≥P16，密实度与耐久性能良好。工程应用表明，该配合比技术经济优势明显，可为同类型薄壁预制构件生产提供参考。工程应用表明，该配合比制备的混凝土具有优异的力学性能和耐久性能，构件合格率高，且可实现12h快速脱模，具有显著的技术经济优势，优化后的混凝土工作性能满足薄壁预制构件的工业化生产要求。

大型复杂深基坑工程的造价风险识别与动态监控模型研究

描述概要： 为提升大型复杂深基坑工程造价风险管控水平，以某市轨道交通枢纽深基坑工程为依托，提出了融合WBS-RBS、改进AHP与BIM-5D技术的造价风险识别与动态监控技术体系，对深基坑工程造价风险进行多维分解、权重计算与动态监控。结果表明：识别施工关键风险权重0.287、地质风险0.235、环境风险0.198；动态监控模型成功预警127次，高风险预警平均提前3.2天；模型预测精度平均相对误差8.7%。采用本模型的标段造价损失较传统方法降低37.1%，满足工程风险管控要求。研究成果可为类似大型复杂深基坑工程造价风险管控提供技术参考。

重点设防类山地建筑结构设计研究

描述概要： 摘要：本文聚焦重点设防类山地建筑结构设计的关键问题，以厦门外国语石狮分校改扩建项目为研究对象，针对烈度较高地区结构水平地震作用大、地形高差十余米等复杂地质条件带来的抗震设计挑战，分析总结山地建筑结构设计难点及处理方式，研究成果可为同类工程抗震设计提供参考，对保障山区学校建筑安全具有重要意义。

基于AR技术的装饰基层及末端数字化定位复核技术研究

描述概要： 针对装饰工程基层及末端点位复核效率低、极易产生错漏等问题，本文构建了一种融合BIM、AR与AI的数字化复核技术体系。通过多变量控制实验确定了AR测量精度规律，建立了覆盖装饰、结构、机电多场景的应用标准；开发了基于YOLO的基层龙骨智能识别模型，实现缺陷自动诊断。工程应用表明，该技术在8米范围内精度达厘米级，大幅提升复核效率，为装饰工程数字化施工管理提供了新方法。

基于数值模拟的深厚软土路基桩基设计优化分析

描述概要： 摘要：为进一步提高深厚软土路基处理技术，保证工程建设质量，本研究针对工程实际提出了深厚软土路基的水泥搅拌桩深层加固+就地固化结合的处理技术，并通过数值模拟方法对该技术的治理效果与桩身参数敏感性进行了分析，分析结果表明，该组合处理方案能够在实现软土原位利用与高效加固的基础上满足道路路基设计要求。敏感性分析表明，当桩径设为0.55m、桩间距为1.3m，褥垫层为1.5m时，复合地基的力学响应与成本投入达到最优条件。本研究成果可为深厚软土路基的加固设计与施工提供理论依据与技术指导。

全煤矸石静态焙烧陶粒中试线研发

描述概要： 摘要：文中分析了工程化中试生产线对煤矸石进行造粒烧结，制备陶粒生产研究，为后续规模化生产积累实际生产工艺参数和操作经验。生产出了完全脱碳，具备水土保持使用或作为建筑轻集料使用的陶粒。该研究成果为煤矸石制取陶粒大规模工业化生产线的建设提供了坚实可靠的经验。

EPC总承包模式下工程造价的关键影响因素与全过程动态管控研究 方大路

描述概要： EPC总承包模式下工程造价的关键影响因素与全过程动态管控研究 方大路 赣州建工集团有限公司，江西 赣州 341000 摘要：为提升EPC项目造价管控水平，本文结合文献分析与专家访谈法系统识别了EPC项目造价的关键影响因素，采用组合赋权法与灰色模糊综合评价模型对项目造价风险等级进行量化评价，并依托赣州某学校 EPC 项目的实践案例，构建了覆盖项目全阶段的造价动态管控体系。研究结果显示，EPC项目的造价风险主要集中于设计与管理两大环节，设计方案不经济、合同谈判风险等六项因素为核心关键影响点；通过限额设计与BIM协同、弹性合同约定等针对性管控策略，案例项目实现了超3000万元的造价优化，项目变更率较同类项目降低60%以上。本研究不仅为 EPC 总承包商提供可落地的造价风险管理工具，也为行业完善EPC造价管控体系提供实证参考依据。 关键词：EPC总承包模式；工程造价；关键影响因素；全过程动态管控

绿色智能建造在建筑工程领域的应用实践与发展前景

描述概要： 当“双碳”目标与科技革命交汇，绿色智能建造应运而生。本文依据“数字化绿色化协同转型”战略，从技术融合、场景落地、生态构建三方面梳理其发展路径。结合双柳长江大桥、雄安之翼等项目实践，展现其在设计、生产、施工、运维等环节推动高效建造与低碳发展的价值，为行业提供理论与实践参考。

无人机测绘技术普及应用与全流程作业模式研究

描述概要： 传统野外测绘作业存在劳动强度大、作业效率低、人员安全风险高等问题，尤其在山区、陡坡、水域及地质灾害易发区，传统测量手段难以高效开展。近年来，无人机航测技术快速成熟并在测绘行业大规模普及，形成了“外业航拍+内业智能成图”的新型作业体系。本文结合工程实践，系统梳理无人机测绘从相控点布设、外业航飞、内业空三加密、矢量图绘制、约束平差到成果输出的完整技术流程，分析其在提升作业效率、规避野外风险、保障成果精度等方面的显著优势，并结合近年国内专业测绘无人机市场销售数据，阐述无人机测绘的普及现状与行业价值。研究表明，无人机测绘已成为土地调查、农房确权、工程勘测、自然资源监测等领域的主流技术手段，大幅推动测绘行业向高效化、智能化、安全化转型。

公路机电设备健康状态预测与预防性维护策略研究 张铸

描述概要： 公路机电设备健康状态预测与预防性维护策略研究 张铸 （淮南市锦淮公路工程有限责任公司，安徽 淮南 232001） 摘 要：为提升高速公路机电设备智能化及使用寿命，文中以机电设备中锂电池不间断电源为研究对象，深入分析电池放电过程电压变化，提取电池寿命退化特征因子；通过深度学习方法建立电池剩余寿命预测模型，提出机电设备电池组维护策略。结果表明，随着放电循环次数的增加，电池放电曲线平台期显著缩短；随着电池充电次数的增加，恒流阶段电池充电电压持续时间明显延长，即电池老化后可接受电流充电能力有所降低。CNN模型预测机电设备电池剩余寿命误差值均低于SVR模型，表明所建立的CNN模型预测精度更高、稳定性更好。总之，需结合机电设备剩余寿命阈值与退化特征因子突变点，构建基于数据驱动的机电设备“预测-预警-维护”主动式预防性维护策略。 关键词：高速公路；机电工程；深度学习；健康状态预测；预防性维护

极端天气下高速公路智能感知与行车安全诱导系统研究 刘 伟

描述概要： 极端天气下高速公路智能感知与行车安全诱导系统研究 刘 伟 （山西交科开发经营有限公司，山西 太原 030006） 摘要：针对极端天气时高速公路行车安全状况需改良的问题，以山西省忻阜高速公路（即沧榆高速忻州-阜平段）为例，构建包含感知采集层，网络传输层，数据处理层，监测警报平台以及应用服务层的智能感知与行车安全诱导系统，实现随时监测雾、雨、雪等不良情况，并评价诱导系统应用效果。结果表明：该智能感知与行车安全诱导系统在能见度检测方面的准确率为5.2%，风险考量的反应时间为1.8 s，诱导灯的响应延误时间为300 ms，超速违法比例下降至2.1%。综上，所设计的智能感知和行车安全诱导系统可突出优化高速公路在极端天气下的积极安全防护水平及应急处理能力。 关键词：极端天气；高速公路；智能感知；行车安全诱导系统