《江西建材》杂志

考虑水-力耦合作用的公路边坡变形模拟与稳定性评估 **飞

描述概要： 考虑水-力耦合作用的公路边坡变形模拟与稳定性评估 **飞，刘珊珊，莫家俊 江西省交通工程集团有限公司，江西 南昌 330000 摘要：为提升多雨地区公路边坡安全稳定性，采用模拟仿真软件建立考虑水-力耦合作用的三维数值仿真模型，分析降雨过程中加筋与未加筋路堤顶面沉降及坡面侧向位移的演化规律；研究不同加筋长度与加筋间距对坡面侧向位移控制效果，提出最优加筋设计方案并评估其应用效果。结果表明：加筋能有效限制路堤在降雨湿化过程中的不均匀沉降与侧向变形，加筋路堤顶面差异沉降及坡面最大侧向位移均显著低于未加筋路堤；当加筋长度为5.0 m、加筋间距为0.45 m时，对坡面侧向位移的控制效果最佳；采用该优化加筋方案后，边坡稳定系数由未加筋时的1.08提升至1.36，满足规范要求，验证了所设计方案的可靠性。 关键词：公路边坡；水-力耦合；模拟仿真；变形特性；稳定性

江西省2012—2024年不透水层时空演变与城乡扩张模式转型——基于Landsat与Sentinel-2多源遥感分析

描述概要： 摘 要：揭示江西省2012—2024年城市扩张与不透水表面增长的时空分异规律，对理解中部地区城镇化转型过程具有参考价值。基于2012、2018年Landsat影像与2024年Sentinel-2影像，融合NDBI、NBAI、NBI、DBI四种建成区指数与灰度共生矩阵纹理特征，采用随机森林算法提取三期不透水层分布，并开展时空演变分析。结果表明：(1) 2012—2024年江西省不透水层总面积持续扩张，后期（2018—2024年）增幅和绝对增量均显著高于前期（2012—2018年）；(2) 扩张格局呈明显的阶段性迁移：前期增长集中于设区市城区，以连片填充和边缘拓展为主；后期城区增速放缓，乡镇及村庄区域不透水层占比快速攀升，贡献了该阶段过半的面积增量。整体上，城镇空间经历了由中心城区快速集聚向城乡融合扩散的转变。城区前期高速增长受人口集聚、经济快速发展和建设用地指标相对宽松等多因素驱动；后期趋缓则反映核心城区建设空间渐趋饱和、发展重心转向存量更新。乡镇村不透水层的显著增加，既印证了乡村振兴与农村基建水平的实质提升，也与Sentinel-2影像10 m分辨率较Landsat 30 m能更精细识别零散硬化地表的技术优势密切相关。研究结果可为江西省国土空间精细化治理和城乡融合发展提供科学依据。 关键词：不透水表面（ISA）；时空演变；城市扩张；随机森林；建成区指数；江西省；Landsat；Sentinel-2

软弱斜坡面高填路堤边坡变形模拟与稳定性控制研究 陈 辰，苏柏豪

描述概要： 软弱斜坡面高填路堤边坡变形模拟与稳定性控制研究 陈 辰，苏柏豪 （中铁建大桥工程局集团西北工程有限公司，宁夏 银川 750000） 摘 要：为提升软弱斜坡面高填路堤边坡安全性，采用仿真软件建立高填路堤边坡二维模型，分析不同软弱层厚度条件下路堤竖向沉降分布特征及稳定系数演化规律，对比分析台阶处理、支挡结构及反压护道等对路堤变形与稳定性的控制效果，提出软弱斜坡面高填路堤优选加固方案。结果表明：斜坡地形导致路堤竖向沉降呈“左侧大、右侧小”的非对称分布，软弱层厚度越大，整体沉降水平越高，稳定系数越低；设置台阶后稳定系数提升4.76%；在路堤中部设置支挡结构可使稳定系数提升至1.42，效果优于坡脚设置；反压护道对稳定性的提升最为显著，稳定系数由1.26提升至1.67，优于单纯放缓边坡坡度。综上，反压护道结合中部支挡结构为软弱斜坡面高填路堤的优选加固方案。 关键词：边坡工程；高路堤；模拟仿真；变形特性；稳定性

破碎岩质高陡边坡锚索竖梁与主动防护网协同施工技术研究

描述概要： 针对破碎岩质高陡边坡中预应力锚索竖梁与主动防护网协同施工的技术难题，本文系统分析了两者的协同支护机制，并结合某普通国省道二级风险点灾害防治工程，开展了施工关键技术研究。工程边坡坡度约70°、高度约90 m，岩体破碎、风化严重，存在局部掉块及整体欠稳定问题。设计采用主动网+预应力锚索竖梁联合加固方案，其中主动网提供浅层约束与临时坡面稳定，预应力锚索竖梁实现深层锚固与应力重分布协调。施工中重点解决了主动网挂设与脚手架立杆的协调布置、跟管钻进成孔工艺控制、以及高边坡脚手架搭设等关键技术。实践表明，通过错位布置、共用锚点、柔性隔离、分层挂设与同步搭架等措施，可有效降低交叉作业风险；采用跟管钻进工艺并配合边注浆边拔管，成孔率达98%以上。该协同技术适用于强风化～中风化的碎裂岩体、坡高≥15m、坡角≥45°的中高风险边坡，可实现深层加固与浅层防护的双重目标，为类似工程提供技术参考。

三跨矮塔斜拉桥宽幅主梁挂篮悬臂施工控制技术

描述概要： 三跨矮塔斜拉桥宽幅主梁挂篮悬臂施工基于建立施工期有限元模型进行模拟仿真分析计算出合适的预拱度并加以校准。根据施工现场监控设备布置相应监测点，利用数据收集及误差判定的方式，对施工中出现的误差作出即时纠正措施并加以调控。重要环节严格把控保证了主梁的几何形态以及内力满足设计规范。此施工控制方式提升了施工安全保障水平及结构精密度，完善了施工流程管控机制，具有很好的技术先进性和经济效用。对类似宽幅大跨径斜拉桥挂篮悬臂施工具有一定参考作用。

基于可靠度的不同交通等级水泥稳定碎石基层质量控制差异化研究

描述概要： 现行规范对不同交通等级公路水泥稳定碎石基层基本采用统一的质量验收标准，忽略了交通量差异导致的失效概率差异，易造成重交通公路可靠度不足、中等交通公路成本偏高。本文引入可靠度理论，依托某中等交通国道改建工程与某重交通高速公路工程，对两项目基层施工中的压实度、7d无侧限抗压强度、厚度等关键指标的检测数据进行统计分析，计算其实际施工可靠度及变异水平。研究发现：在满足相同规范要求的前提下，重交通公路基层的强度可靠度显著低于中等交通公路，而压实度可靠度差异较小；施工变异系数是影响可靠度的核心敏感因素，提出了基于目标可靠度的分级质量控制标准建议。

异地模块化施工在香港机场钢屋盖中的创新应用与实践

描述概要： 针对香港地区土地紧缺、施工场地狭小、劳工成本高、高空作业安全风险大及环保要求严苛等工程难题，以香港国际机场第三跑道客运廊大型钢结构屋盖为工程载体，系统研究异地模块化拼装、转运、跨境海运及高精度安装等关键技术，攻克超大模块跨境运输与精准就位难题。实践表明，该技术使项目总工期缩短12个月，劳工成本降低50%，模块安装精度控制在±10mm以内，高空作业量减少40%，安全与环保效益显著。研究成果可为粤港澳大湾区大型交通枢纽工业化、绿色化建造提供可复制的技术参考。

飞机动荷载下附加应力分析

描述概要： 传统土体破坏风险假设往往基于单一集中力，难以准确反映复杂荷载条件下的土体稳定性问题。本研究利用Matlab平台，目的是在判断多个集中力作用下的破坏风险（如边坡、地基、挡土结构等），通过验证Matlab软件的正确性，判断飞机在机坪上的土体破坏风险。 本文研究的核心是采用叠加法，将复杂的分布荷载离散化为一系列作用于不同位置的集中力。通过Matlab强大的数值计算和矩阵运算能力，高效地实现了对每个集中力在指定计算点所产生的附加应力的批量求解与代数叠加。该方法的关键步骤包括：（1)荷载离散化：将基础底面区域网格化，并将每个网格单元上的分布荷载等效为一个作用于形心的集中力；（2)应力计算：根据布辛尼斯克公式，编写函数计算单个集中力在计算点引起的应力分量（如竖向应力σz）；（3)循环叠加：遍历所有离散的集中力源点，将其在计算点的应力贡献进行累加，得到总附加应力。 分析表明，该方法具有精度可控（通过调整网格密度）、适用性广（可处理任意形状和多个基础）、自动化程度高的特点。它为土力学与地基基础工程中的沉降计算、地基稳定性分析提供了可靠且灵活的数值工具，显著优于传统的手工查表计算方法，具有良好的工程应用价值和教学示范意义。

樊水旺—城市老旧小区改造工程施工安全管理难点与综合治理策略研究

描述概要： “十五五”时期，城镇老旧小区改造是城市更新的重要内容，其施工环境复杂、隐患多，施工安全管理难度大于新建工程。本文根据其特殊性，整理出管理难点并创建起事前预防、事中控制、事后处理的全过程安全体系，给出综合治理办法。通过案例验证该策略的有效性，给改造工程的安全实施提供理论和实践上的参考。

新型设备在土地污染状况调查中的应用分析

描述概要： 摘要：文中分析了GNSS RTK、无人机航测、三维激光扫描及一体化智能成图终端在土地污染调查中的应用与优势，结合工程案例验证了其应用效果。结果表明，新型设备可有效提升污染地块勘界精度与作业效率，降低外业作业风险，实现数据采集处理智能化，为土地污染调查、水工环地质勘查及环境监管提供空间数据支撑。

铁路工程智慧混凝土搅拌站绿色建造与质量管理关键技术

描述概要： 混凝土搅拌站是铁路施工关键配套设施，其建设与管理水平直接影响工程进度与混凝土质量。结合中铁铁路项目实践，从绿色施工、智能升级、质量管控三方面分析智慧搅拌站核心技术。通过封闭生产、治尘节水实现绿色运营；依托智慧平台与自控设备完成数字化改造；通过原料管控、配比优化、全程追溯稳定产品质量。实践表明，智慧搅拌站提质增效显著，可为同类工程提供参考。

生态隔声屏障研究进展及发展趋势综述

描述概要： 本文系统梳理生态隔声屏障的概念内涵、类型划分、降噪机理、影响因素、评价方法及应用进展。研究表明，生态隔声屏障的降噪效应主要来源于结构阻隔、植被散射、基质吸声、软地表协同及视觉—心理恢复等多重机制的共同作用。现有研究仍存在植物参数与声学效应定量关系不清、长期监测数据不足、工程评价标准与设计规范不健全等问题。未来应加强植物—材料—结构协同设计，推进数字模拟与现场实测耦合，构建兼顾声学性能、生态效益与景观体验的全生命周期评价体系。

极端气温骤降对闸墩混凝土温度裂缝扩展的影响及防护策略 方成

描述概要： 极端气温骤降对闸墩混凝土温度裂缝扩展的影响及防护策略 方成 （天津市宝坻区河长制事务中心，天津 301800） 摘 要：为探究极端气温骤降条件下闸墩混凝土温度裂缝的扩展规律，研究设计3种不同配合比的混凝土试件，并模拟15℃/h降温速率下分别降至-10℃、-20℃及-30℃的骤降工况；通过测量裂缝宽度、裂缝总面积、表面温度梯度、弹性模量损失率及渗透系数五项指标，定量评价混凝土的抗裂性能。结果表明：降温幅度越大，裂缝扩展越显著，其中-30℃工况下C1配合比最大裂缝宽度达1.32mm，而优化后的C3配合比仅为0.68mm。粉煤灰与硅灰的复合掺入使裂缝宽度降低48.5%，弹性模量损失率减少55.9%。表面喷涂聚脲与保温板复合防护可使裂缝宽度下降83.5%。研究建议闸墩混凝土采用低水胶比（0.35）并掺入100kg/m³粉煤灰与40kg/m³硅灰，同时配合复合防护措施以抵御极端气温骤降灾害。 关键词：闸墩混凝土；气温骤降；温度裂缝；配合比优化；防护策略

非饱和土水气两相渗透机理的研究

描述概要： 非饱和土中水气两相的渗透机理是土力学领域的重要研究内容。本文基于自制实验装置，深入探讨了非饱和土水气两相渗透过程中气压变化的影响。通过对实验结果的分析，揭示了气压变化对水气两相渗透的显著影响，并为相关工程实践提供了理论参考。

基于BIM与数值分析的双机吊架箱梁技术研究

描述概要： 针对跨线桥梁施工场地狭小、架桥机难以布设、跨铁路窗口期短等难题，本文提出基于BIM+数值分析的双机协同吊装箱梁施工技术。通过BIM模拟吊装工序、优化吊车站位与架梁流程，结合数值分析验算最不利工况下箱梁承载性能，采用“一上一下”双机吊装工艺，有效解决狭小场地与限时作业痛点。工程实践表明，该技术安全可靠、高效经济、场地适应性强，可为同类跨线桥梁箱梁架设提供参考。

住宅建筑窗墙比与开窗形式对采光-通风综合效能的影响研究 黄征明

描述概要： 住宅建筑窗墙比与开窗形式对采光-通风综合效能的影响研究 黄征明1，刘铭阳1，李向东2 1北京北建大建筑设计研究院有限公司，北京 100044；2 北京电子科技职业学院，北京 100176 摘要：为优化住宅建筑采光及通风性能，采用Radiance与Fluent数值模拟方法，分析窗墙比与开窗形式对室内采光系数、照度均匀度、统一眩光值以及换气次数、平均风速、空气龄等的影响，通过层次分析法构建采光-通风综合效能评价模型，确定最优窗墙比与开窗形式。结果表明：窗墙比每增加0.1，平均采光系数约提升0.82%，照度均匀度提升速率随窗墙比增大而放缓。通风效能随窗墙比增大呈先快速提升后趋于平缓的趋势；开窗形式对采光影响较小，但对通风影响显著，外平开窗通风最优，上悬窗最差。综合考虑采光、通风及节能规范限值，推荐最优设计为窗墙比0.45搭配外平开窗。 关键词：住宅建筑；窗墙比；开窗形式；采光性能；通风性能；综合效能

新型预制拼装桥墩抗震性能数值模拟与参数分析 白向宇

描述概要： 新型预制拼装桥墩抗震性能数值模拟与参数分析 白向宇1，李连发2 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司，北京 100000 摘要：为提升新型预制拼装桥墩抗震性能，通过建立预制拼装桥墩精细化数值模型，模拟分析UHPC抗压强度和不锈钢筋配筋率对桥墩骨架曲线、延性系数、累积耗能及刚度退化系数的影响规律，提出合理的材料强度与配筋率匹配建议。结果表明：相同配筋率下，随UHPC抗压强度增加，桥墩屈服位移减小，屈服强度、峰值强度及延性系数增大，累积耗能提升；相同强度下，随配筋率增加，屈服位移、屈服强度、峰值强度均增大，但延性系数降低。综合考虑，建议UHPC抗压强度取130 MPa、不锈钢筋配筋率取1.25%作为预制拼装桥墩抗震设计的优选组合。 关键词：桥梁工程；预制桥墩；数值模拟；抗震性能；强度等级；纵筋配筋率

桩-撑支护体系在建筑深基坑工程中的受力性能与设计优化研究 王明洋

描述概要： 桩-撑支护体系在建筑深基坑工程中的受力性能与设计优化研究 王明洋，董轩，叶群 中铁十五局集团建筑装配科技有限公司，江苏 南京 21000 摘要：为提升深基坑工程施工质量，依托南通万象城项目深基坑工程，采用模拟仿真软件建立桩-撑支护体系三维仿真模型，模拟分析支护桩桩长、桩径、桩间距变化对桩身水平位移的影响规律，提出基于变形控制的设计优化建议。结果表明：支护桩水平位移随桩深增加呈先升后降趋势，存在最优嵌固深度区间（开挖深度的0.6~0.8倍）；增加桩长（由31.6 m增至33.1 m）可使最大水平位移降低13.2%；增大桩径能有效减小位移，但当桩径超过1000 mm后位移降幅趋于平缓（仅0.3%）。综上，建议嵌固深度取开挖深度的0.6~0.8倍，桩径取1000 mm，桩间距宜取1400~1500 mm。 关键词：基坑工程；桩-撑支护体系；模拟仿真；受力性能；设计优化

装配式双向密肋叠合板免支撑施工技术 李雅丽

描述概要： 装配式双向密肋叠合板免支撑施工技术 李雅丽1，万海艳1， 阳桂养2 1.陕西建工第一建设集团有限公司，陕西 西安 710068；2.西安科技大学 建筑与土木工程学院，陕西 西安 710054 摘要：为提升装配式双向密肋叠合板免支撑技术施工质量及效果，依托西咸秦汉·渭水佳苑工程系统阐述了装配式双向密肋叠合板免支撑技术的节点构造设计及全过程施工工艺，并评估其实施效果。实践可知，楼板表面平整度偏差控制在3mm以内，无明显裂缝、空鼓、渗漏等缺陷；标准层施工周期由传统工艺的7d缩短至5d，工期缩短约28.5%；减少周转材料投入90%以上，人工成本降低约35%，每平方米楼板节约施工成本约38元；同时大幅减少现场湿作业与扬尘噪声污染。综上，该技术取得显著成效，实现了装配式双向密肋叠合板在免支撑条件下的高质量施工，具有良好的推广应用价值。 关键词：建筑工程；装配式结构；叠合板；节点设计；施工技术；应用效果

论地基与基础工程预制装配式施工技术的研究与应用

描述概要： 为缩小我国与发达国家在地基基础工程预制化率上的显著差距，推动建筑工业化向地下工程延伸，本文系统分析了中日两国桩基工程预制化率（日本>90%，我国<10%）的现状与成因，提出了预制装配式技术在地基基础领域的技术体系框架。结合上海某5m浅基坑、杭州某10m中深基坑及武汉某25m深大基坑三个典型工程案例，实测数据表明：采用预制装配式围护体系相比传统现浇工艺，工期缩短28%~42%，现场湿作业减少60%以上，支护结构最大水平位移控制在设计允许值的80%以内。通过对比分析三种植桩工法（搅拌植入、钻孔植入、静压沉桩）及两种连接技术（螺锁式机械连接、焊接连接）的力学性能与经济指标，发现机械连接节点抗弯刚度可达等强度设计的1.05倍，且施工效率提高50%。针对深大基坑，提出了预制地下连续墙与自动伺服钢支撑协同工作的智能纠偏控制方法，实测支撑轴力自动调节精度达±3%，围护结构变形控制在±5mm以内。最后，从标准体系、经济成本、产业链协同、人才培养四个维度提出了推进路径。研究成果可为预制装配式技术在地基与基础工程中的推广应用提供理论依据与工程参考。