《江西建材》杂志

基于 AHP-信息量法的滑坡易发性评价

描述概要： 针对四川凉山普格县受活动断裂控制、河谷发育、滑坡灾害频发的地质问题，以1:5万地质调查数据和实测195处滑坡点位数据为基础，选取地形地貌等相关因子，采用相关性分析筛选评价指标，融合层次分析法（AHP）与信息量法构建耦合评价模型，开展县域滑坡易发性定量评价。通过ArcGIS空间分析完成因子量化等，结合信息量累积频度拐点划分高、中、低三级易发分区。结果显示，滑坡灾害发育率高易发>中易发>低易发，分区结果与现有滑坡灾害点位空间匹配度良好。AHP - 信息量耦合模型兼顾因子客观孕灾贡献与主观地质权重，适用于川西南构造活动区滑坡易发性评价。

公路隧道新型预制仰拱接头受力特性数值研究

描述概要： 传统现浇隧道仰拱存在成型差、施工慢的弊病，现有预制仰拱难以同步完成初支与路面施工。 依托江苏高速隧道工程，提出一体化新型预制仰拱构造，利用ABAQUS建立三维有限元模型，对比6.8、 8.8、9.8 级螺栓在弯矩荷载下的接缝受力变形及损伤特点，确定结构薄弱位置。结果显示：预紧力可提升 接缝承载力，高强螺栓应力集中在螺母螺杆接触面；上排螺栓保护层薄、应力应变偏小，重载下整体破坏， 下排仅局部损伤；螺栓强度越高，极限应力越大、变形越小。拼缝与构件转角为结构薄弱区，中间预制块 更易破损。研究成果可为预制仰拱设计施工提供技术参考。

动荷载作用下沥青路面性能劣化与剩余寿命研究

描述概要： 现行路面结构设计体系对车辆动荷载作用效应考虑不足，易造成路面寿命预估结果与实际服役工况偏差偏大。本文以路表不平度为外部激励，选用半车四自由度动力学模型，结合振动理论求解车轮动态荷载；依托优化后的壳模型永久变形算式，联动行车荷载与外界环境耦合效应，分析动载作用下沥青路面永久变形演化规律与路面平整度衰减内在机理；结合高速公路现场实测数据与现行规范要求，构建沥青路面剩余寿命预测模型。实例验算结果显示，该模型能够精准预判路面剩余服役年限、量化平整度劣化演化规律，并界定路面养护临界控制指标。相关研究结论可为动荷载作用下路面结构优化设计、预防性养护方案编制及大修周期选取提供理论依据与技术支撑。

超浅埋地铁车站暗挖拱盖法施工分析及模拟研究

描述概要： 针对上软下硬地层中超大断面、超浅埋车站应用拱盖法施工的问题，以青岛地铁某站为例，基于浅埋暗挖理论，采用小导洞施工拱脚钢管桩以加强拱脚地层承载力，并结合双层初支拱盖法进行施工。通过有限元软件数值模拟，研究了拱脚位于软弱围岩地层中的加固方案，论证了拱盖法在上软下硬地层中超大断面、超浅埋地铁车站设计施工的可行性。结果表明，优化后的工法能有效加强拱脚地层承载力、控制地表沉降、降低施工风险、提高作业效率并节省工期。该成果适用于上软下硬岩层中暗挖车站拱脚位于软岩层的设计施工，可为类似工程提供借鉴。

现代住宅小区给排水工程施工关键技术及质量控制措施

描述概要： 在现代住宅小区建设体系中，给排水工程属于保障建筑使用功能的基础性配套工程，施工质量直接影响住户用水安全与居住体验。当前高层、小高层住宅结构布局紧凑，各类机电管线排布密集，给排水施工工艺难度与质量标准持续提高，施工阶段极易产生管道渗漏、排水淤积、管路返味、积水滞留等常见质量缺陷。为有效解决住宅给排水施工中的典型问题，本文结合现场施工实践经验，针对建筑给水敷设、排水安装、雨水系统施工及管道防渗防腐等核心工艺展开详细论述，系统总结质量问题产生的主要诱因，从施工筹备、现场工艺管控、试验验收、成品保护等多个维度提出可落地的质量控制对策。研究结果可有效提升住宅给排水工程施工合格率，降低后期运维返修概率，可为同类民用住宅给排水施工项目提供实践参考。

房建工程监理全过程质量标准化管控实践研究

描述概要： 在房建工程标准化建设背景下，监理是工程质量管控重要主体。本文依托南昌西站明珠二期项目，从施工准备、现场施工、竣工验收全阶段梳理标准化监理措施，细化各关键工序管控要点。项目落地标准化管控后获评市级质量与安全文明示范工地，针对现场现存管理短板提出优化举措，相关管控经验可为同类房建监理创优提供参考。

基坑支护结构水土压力传统算法的改进

描述概要： 本文系统对比水土压力水土合算、水土分算两种经典算法，发现二者模型与常规土体物理力学特性匹配度低，在普通土层工程计算中局限性突出。基于细颗粒吸附结合水挤占孔隙、降低水压传递孔隙连通性的岩土机理，推导得到有效孔隙指标，建立两类算法的理论关联。将该指标引入计算体系并优化参数逻辑，提出适配普通土质的综合计算公式。该式融合两种传统算法的理论优势，拓宽适用土层范围，可为基坑支护设计提供可靠理论依据，提升水土压力计算精度。

不同节点数量下斜交网格结构滞回耗能与受力特性分析 陈艺武

描述概要： 不同节点数量下斜交网格结构滞回耗能与受力特性分析 陈艺武 （贵州遵义路桥建设集团有限公司，贵州 遵义 563000） 摘 要：为提升斜交网格结构体系的抗震性能，文中通过设计三种不同试验方案，深入分析混凝土连梁及摩擦节点数量对斜交网格结构体系弹塑性底部剪力、非线性滞回耗能、承载性能以及延展性能的影响。结果表明，斜交网格结构体系节点越多，楼塔弹塑性底部剪力及混凝土连梁弹塑性非线性滞回曲线耗能比例越小，楼塔非线性滞回耗能及摩擦剪切节点弹塑性非线性滞回曲线耗能比例越大。最终确定最佳摩擦节点设计方案为72个。 关键词：斜交网格结构体系；弹塑性底部剪力；摩擦节点；非线性滞回耗能；承载性能

框架-门式刚架交接复杂节点施工质量控制及沉降监测

描述概要： 框架-门式刚架交接复杂节点施工质量控制及沉降监测 张国星 （铭扬天润建设有限公司，甘肃 庆阳 745000） 摘 要：为提升高层建筑复杂梁柱节点施工质量，文中以庆城职业中等专业学校综合楼及实训基地项目为依托，提出了适用于框架结构与门式钢架交错部位的复杂节点施工技术体系，并对节点应力应变进行现场监测。监测结果表明，关键节点核心区应力最大值为21.6MPa，低于C40混凝土抗压强度设计值19.1MPa的限值要求；累计沉降量控制在3.2~5.7mm，小于规范允许的20mm；节点安全系数实测值为3.79~4.27，满足工程安全要求。研究成果可为类似高层建筑复杂节点施工提供技术参考。 关键词：高层建筑；梁柱节点；施工技术；应力监测；安全控制

公路桥梁关键分项工程碳排放特征及低碳施工措施

描述概要： 公路桥梁关键分项工程碳排放特征及低碳施工措施 谢连铭1，邓家超2，林忠光2 1.江西省宜春公路建设集团有限公司，江西 宜春 336000；2.宜春通达路桥建设有限公司，江西 宜春 336000 摘要：为提升公路桥梁建设过程中环保型，基于LCA法分析了桥梁建设过程中分项工程、材料及设备碳排放特征，研究桥梁长度对其碳排放的影响，并提出针对性节能减排措施。结果表明：桩基础与预应力T梁是桥梁建设期碳排放的主要贡献者；水泥与钢材是碳排放的绝对主体，占比接近90%；混凝土搅拌运输车与轮胎式装载机是桩基础施工中碳排放主要来源，占比分别为29.62%与28.13%；随着桥长增加桥梁建设期碳排放总量呈线性增长。综上，提出推广低碳水泥与高强度钢材、推进施工设备电气化改造、扩大预制装配化施工、合理控制桥梁长度等节能减排措施，以实现低碳公路桥梁建设。 关键词：公路桥梁；建设期；碳排放特性；材料；设备；节能减排

黄丽媛--SY-T抗裂剂与入模温度耦合作用下大体积厂房混凝土温控防裂研究

描述概要： 为降低大体积混凝土厂房框架产生有害裂缝的风险，本文以赣州港电子信息产业园工业厂房为例，通过有限元数值模拟方法，系统分析不同入模温度及掺加SY-T防腐阻锈型纤维膨胀抗裂剂对结构温度场与应力场的影响规律。研究表明，未掺抗裂剂且入模温度为25℃时，结构内部峰值温度达74.8℃，最大拉应力为3.15MPa；入模温度升至35℃时，拉应力增至3.58MPa，超过C45混凝土抗拉极限；掺加8%SY-T防腐阻锈型纤维膨胀抗裂剂，同等条件下拉应力降低20%-25%，内外温差控制在22℃以内，早期收缩率减少25%以上。基于仿真结果，提出一套集“材料优化-智能温控-差异养护”于一体的综合裂缝控制技术体系，可为类似大体积混凝土厂房框架结构防裂设计与施工提供重要参考。

多雨地区公路边坡加固防护方案的多目标优化设计与造价控制研究 韩金伟

描述概要： 多雨地区公路边坡加固防护方案的多目标优化设计与造价控制研究 韩金伟 （中铁十四局集团第一工程发展有限公司，山东 日照 276800） 摘 要：为提升多雨地区公路边坡在强降雨条件下的结构安全性与经济效益，文中以广东省连英高速公路K367+967～K368+142右侧边坡为依托，采用数值模拟的方法，深入分析边坡破坏规律，并确定“抗滑桩+锚索格梁+排水”为最优加固方案。经模拟结果可知：加固后边坡常态工况安全系数达1.26，暴雨工况安全系数达1.20，均满足规范要求；优先调整锚索间距和桩间距是实现造价控制和安全提升的最经济途径。研究表明多目标优化方法可有效平衡安全性与经济性目标，为多雨地区类似公路边坡工程提供可量化的设计参考与技术路径。 关键词：多雨地区；公路边坡；多目标优化；加固防护；造价控制；抗滑桩；锚索格梁

再生骨料改性对混凝土ITZ性能影响研究进展综述

描述概要： 本文系统梳理了再生混凝土ITZ的形成机制、微观结构特征及性能影响因素，阐明了再生骨料ITZ的耦合特性及其对混凝土宏观性能的控制机理，重点分析了矿物掺合料、纳米材料、碳化处理及搅拌工艺等改性方法对ITZ的强化机理与效果。未来可通过揭示湿法碳化机理、探索多技术协同改性策略，并拓展多源再生骨料的界面优化研究，推动再生混凝土的规模化应用与建筑行业可持续发展。

软土地区深基坑桩锚支护参数优化及力学变形特性分析 孙强强

描述概要： 软土地区深基坑桩锚支护参数优化及力学变形特性分析 孙强强 （江西省水投建设集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为保证软土地区深基坑工程安全，以江西省某软土地区深基坑工程为例，基于数值仿真软件建立桩-锚支护结构数值模型，分析增大桩径并施加锚杆预应力对支护结构受力变形特性的影响规律。结果表明：优化后应力集中显著缓解，材料利用率提升；位移模式转为“内凸式”，侧向变形控制能力增强；在参数优化前后，随着距离坑边缘距离的增大，地表沉降量均先增加后减小，基坑底部隆起均先快速后缓慢增加。综上，采用增大桩径并施加锚杆预应力的组合优化方案可有效改善支护结构受力性能，显著提升基坑稳定性和安全性。 关键词：建筑工程；深基坑桩-锚支护；模拟分析；变形特性；参数优化

双排桩与大角度锚索协同支护在深基坑工程中的应用 李聪成

描述概要： 双排桩与大角度锚索协同支护在深基坑工程中的应用 李聪成 中国建筑材料工业地质勘查中心江西总队，江西 上饶 334000 摘 要：为有效控制软土地区深基坑变形及支护结构稳定性，以某软土地区深基坑工程为例，提出H形双排桩+45°大角度锚索支护结构设计方案，并对该方案应用效果进行监测评估。实践可知，H形双排桩+大角度锚索支护体系有效控制桩顶水平位移最大值为22.5 mm，位移速率低于1.8 mm/d，各项指标均满足规范要求。综上，H形双排桩+大角度锚索支护体系通过刚架效应与预应力锚固的协同作用，可实现软土基坑变形的有效控制。 关键词：软土基坑；H形双排桩；大角度锚索；支护结构；变形控制；施工技术

非对称荷载下铸钢节点力学响应及构造优化分析 程**

描述概要： 非对称荷载下铸钢节点力学响应及构造优化分析 程** （安徽省交通工程集团交工测试有限公司，安徽 合肥 230000） 摘 要：为保证大跨度钢结构铸钢节点安全性与可靠性，本文以某大跨度钢结构建筑项目为例，基于有限元软件建立铸钢节点三维数值模型，分析壁厚和倒角半径优化前后节点受力性能及变形特性。结果表明：优化后节点应力集中显著缓解，峰值应力由200.9 MPa降至150.2 MPa，降幅达25.2%，材料利用率及安全储备大幅提升；表明节点在非对称荷载作用下，水平变形由柱端弯矩控制，竖向变形以梁弯曲变形为主导；在不同厚度、倒角半径下，铸钢杆件位移均呈现出波动下降趋势。综上，通过增大壁厚和倒角半径可有效改善铸钢节点受力性能，显著提升节点稳定性和安全性。 关键词：大跨度钢结构；铸钢节点；模拟分析；受力性能

水泥与抗车辙剂掺量对混凝土性能的影响研究 朱林添

描述概要： 水泥与抗车辙剂掺量对混凝土性能的影响研究 朱林添 （江西交投智能检测股份有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为提升高速公路收费停车区水泥混凝土路面结构使用效果，本文通过制备高性能混凝土，系统分析水泥及抗车辙剂掺量对水泥混凝土材料抗压强度、脆性系数及抗冲击次数的影响，并确定最佳水泥混凝土配合比。结果表明，随着水泥及抗车辙剂掺量增加，水泥混凝土抗压强度及抗冲击次数先增后减，脆性系数先减后增。综上，当水泥掺量为390 kg/m3、抗车辙剂掺量为0.4%时，水泥混凝土具有最佳的耐久性能，可在高速公路收费停车区路面修复工程中推广应用。 关键词：高速公路；重载交通；水泥混凝土；抗车辙剂；配合比；耐久性能

跨江桥梁桩基水动力响应分析及结构优化措施 孙立威

描述概要： 跨江桥梁桩基水动力响应分析及结构优化措施 孙立威 （江西省交科检测有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为提升跨江桥梁工程结构安全与长期稳定性，通过数值仿真手段建立考虑流固耦合效应的桥梁桩基仿真模型，模拟分析水流流速、桩基直径、水流入射角对桩基水动力响应的影响。结果表明：桩身迎水面动水压力随水深线性增大，桩侧出现负压区，背水面压力稳定；桩基水动力响应与水流流速呈近似二次方增长关系；增大桩基直径可显著减小桩顶位移与截面应力；水流入射角为45°时桩顶总位移与桩身最大弯矩达到最小值。总之，建议在桥梁选址与墩台布置时，优先使水流入射角接近45°；高流速区段可适当增大桩基直径以提升抗侧刚度。 关键词：桥梁工程；桩基础；模拟仿真；流固耦合效应；动力响应

均质土石坝渗流特性与失稳风险研究 但宜超

描述概要： 均质土石坝渗流特性与失稳风险研究 但宜超 （盘州市水利投资有限责任公司，贵州 盘州 553500） 摘要：为提升土石坝安全运行性，文中以某均质土石坝为依托，通过数值仿真软件建立均质土石坝三维有限元数值模型，模拟分析降雨强度与持续时间对坝坡孔隙水压力及安全稳定系数的影响规律。结果表明：相同降雨强度下，孔隙水压力随降雨持续时间增加而持续上升，安全稳定系数总体下降；相同降雨持续时间下，降雨强度越大，孔隙水压力增幅越显著，安全稳定系数降幅越大。特大暴雨工况下，安全稳定系数降至0.67，低于规范限值（1.25），坝坡存在失稳风险。综上，建议在实际运行管理中，加强大暴雨及特大暴雨期间坝体渗流与变形监测，必要时采取坡面防护、排水维护等措施，确保大坝安全运行。 关键词：土石坝；模拟仿真；降雨强度；渗流场；安全稳定系数

大跨径钢箱系杆拱桥施工阶段结构稳定性与风险演化机理研究 汪院生

描述概要： 大跨径钢箱系杆拱桥施工阶段结构稳定性与风险演化机理研究 汪院生 合肥交投合桐高速公路有限公司，安徽 合肥 231201 摘 要：为掌握大跨径钢箱系杆拱桥施工过程稳定性变化规律，以白石天河特大桥为背景，通过建立全桥空间有限元模型，重点分析几何与材料双重非线性、风撑体系、吊杆非保向力等参数对施工全过程稳定性影响。结果表明，材料非线性是影响施工稳定性主要因素，施工风险呈现阶段性演化特征，缆索吊装中期为高风险集聚阶段；通过增设风撑、利用非保向力效应及优化缆索布设可有效控制风险。研究可为同类桥梁的安全施工提供理论依据与实践指导。 关键词：钢箱系杆拱桥；稳定性分析；风险演化；非线性有限元