《江西建材》杂志

不同初支刚度对软岩隧道围岩收敛控制效果数值研究 张 翔

描述概要： 不同初支刚度对软岩隧道围岩收敛控制效果数值研究 张 翔 （四川路桥集团机械化施工分公司，四川 成都 610200） 摘要：为研究不同初期支护刚度对软岩隧道围岩变形及破坏范围的影响，以四川西部某山区高速公路隧道为工程背景，采用有限差分数值计算方法建立了三维隧道开挖-支护计算模型，分别设置4种初支刚度进行研究，对比分析不同刚度条件下围岩水平位移、竖向位移及塑性区分布特征。结果表明：隧道水平位移整体呈左右反对称分布，位移集中区主要位于拱腰及边墙附近；随着初支刚度增大，左右边墙向洞内收敛的趋势受到明显抑制，水平相对收敛量由低刚度工况下的11.4mm减小至较高刚度工况下的1.7mm，降幅为85.1%。围岩竖向变形以拱顶沉降为主，最大竖向位移随初支刚度提高依次由18.6mm减小至12.7mm、6.3mm和3.2mm，较高刚度工况比低刚度工况降低82.8%。低刚度条件下，塑性区在拱顶、拱肩、边墙及拱脚部位连片分布，并向深部围岩扩展；提高初支刚度后，塑性区逐渐向洞周收缩，深部围岩塑性破坏得到控制。增大初期支护刚度能够有效减小软岩隧道围岩收敛和塑性损伤，但高刚度阶段的变形控制增益逐渐降低。实际工程中应综合考虑围岩变形释放、支护承载能力和结构受力安全，合理确定初期支护刚度。 关键词：软岩隧道；支护刚度；围岩收敛；塑性区；有限差分法

基于灰色关联度与多元回归的水利工程造价影响因素及预测模型研究 焦 煦

描述概要： 基于灰色关联度与多元回归的水利工程造价影响因素及预测模型研究 焦 煦 （贵州省水利水电建设管理总站，贵州 贵阳 550001） 摘要：为提升水利工程造价预测精度，文中通过收集20项水利工程基础数据，采用灰色关联度分析计算各因素与工程造价关联程度，确定关键影响因素，构建多元线性回归预测模型并验证其精度及泛化能力。结果表明：坝体混凝土方量、建设工期、移民征地费用、隧洞长度与工程造价的灰色关联度分别为0.872、0.798、0.765、0.712，确定为影响水利工程造价的关键因素；多元回归模型的决定系数R²为0.912，调整后R²为0.889，模型高度显著；通过留一法交叉验证的平均绝对百分比误差（MAPE）为6.38%，预测值与实际值相关系数R²为0.902，表明模型具有较好的拟合效果与泛化能力，故可将其在同类的水利工程造价预测中应用。 关键词：水利工程；造价预测；灰色关联度；多元回归模型；模型精度

双碳目标下装配式建筑供应链的碳减排策略分析

描述概要： 在“3060”双碳目标驱动下，装配式建②筑被视为建筑业低碳转型的重要路径，但其实际减排成效取决于供应链的整体协同水平。本文从供应链视角出发，分析装配式建筑碳排放的结构特征，并以B装配式建筑产业园为典型案例进行深度剖析。该园区通过“一园一矿一廊道一码头”的一体化布局，集成应用长胶带势能发电、纯电动矿卡、建筑光伏一体化和智慧管理系统，实现年碳排放强度下降65%、清洁能源占比超60%。研究发现：空间、能源和数据的协同是供应链深度减排的关键机制。据此提出推广装配式建筑供应链碳减排模式的政策建议，为装配式建筑产业低碳发展提供参考。

预制管桩单桩静载Q-s曲线特征值与工程承载力取值分析 何楚煌

描述概要： 预制管桩单桩静载Q-s曲线特征值与工程承载力取值分析 何楚煌 （广州建设工程质量安全检测中心有限公司，广东 广州 510440） 摘 要：为提升岩溶发育区预制管桩桩基施工质量，文中以岩溶丘陵地貌区某高层建筑PHC管桩为对象，选取3根具有不同岩溶缺陷特征试桩进行单桩竖向抗压静载试验，分析各试桩荷载-沉降（Q-s）曲线和沉降-时间（s-lg t）曲线，并计算各桩极限承载力及安全系数。结果表明：桩周密集节理裂隙对承载力的削弱最为严重，3#桩在5 600 kN时即发生破坏，极限承载力仅为设计特征值的90%；1#桩和2#桩虽呈缓变型破坏，但安全系数仅为1.57和1.68，远低于岩溶区建议的设计值2.5。故建议结合实际荷载条件对1#、2#桩进行加固或补桩处理；3#桩应废弃并重新选位沉桩，以确保基础安全。 关键词：建筑工程；预制管桩；荷载-沉降曲线；沉降-时间曲线；承载力特征值

高温高湿环境对沥青混合料长期性能的影响研究 葛 朋

描述概要： 高温高湿环境对沥青混合料长期性能的影响研究 葛 朋 北京路桥瑞通养护中心有限公司，北京 顺义 101300 摘要：为探究高温高湿环境对沥青混合料长期路用性能的影响规律，通过室内模拟温湿循环试验，设置6个循环周期，测试各周期下AC-13SBS改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、疲劳性能及动态模量，并借助扫描电镜微观分析揭示劣化机理。结果表明，各项性能随循环次数增加持续衰减：25次循环后，动稳定度较基准降低31.8%，低温弯拉应变降低22.5%，冻融劈裂强度比降低15.2%，600με应变水平下疲劳寿命降低41.3%，动态模量（10Hz、20℃）降低25.2%；空隙率由4.2%增至6.2%，沥青饱和度由69.6%降至60.8%。分析认为，高温与高湿耦合作用加速了沥青-集料界面黏结失效与沥青胶浆热氧老化，构成混合料宏观劣化的根本机制。研究成果可为湿热地区沥青路面耐久性设计与养护决策提供试验依据。 关键词：沥青混合料；高温高湿环境；温湿循环；路用性能；劣化机理

浅谈两段式橡胶膜煤气柜在钢厂技术应用场景

描述概要： 摘要：橡胶膜密封型煤气柜（又称威金斯气柜）作为钢铁企业煤气回收系统不可或缺的储气设备，在转炉煤气、高炉煤气、焦炉煤气等冶金工厂副产气体能源的储存与调配中不可替代。本文系统梳理了维金斯柜的发展历史，深入对比了现阶段钢铁企业关于主流的两段式与单段式橡胶膜煤气柜的技术特性，深入对比了两种煤气柜技术特点及优势，重点分析了单段橡胶膜煤气柜推广越来越多情况下，两段式橡胶膜煤气柜在冶金工厂未来应用场景，为钢铁企业煤气柜选型与运行管理提供技术参考。

基于降噪性能与耐久性协同提升的高性能橡胶沥青混合料设计

描述概要： 摘 要：为克服传统大空隙开级配沥青混合料（如OGFC）耐久性不足、低温及水稳性差、易堵塞导致降噪效果衰减，以及密级配混合料降噪效果有限等问题，本研究研发了一种新型半开级配沥青混合料（Semi-Open Graded Friction Course）。旨在通过优化的级配设计，在保证适当孔隙率以实现降噪效果的同时，显著提升混合料的路用性能。采用室外近距法测试轮胎/路面噪声，得到该高性能橡胶沥青混合料相较于常规密级配混合料具有显著的降噪效果；同时，其孔隙结构设计有效延缓了因堵塞导致的降噪性能衰减速率，确保了降噪效果的持久性。经实践检验，高性能橡胶沥青混合料提供优异降噪性能的基础上，兼具良好的路用性能，为解决高噪声环境下的路面铺装需求提供了一种高效、耐久且可持续的解决方案。

耐候塑化涂料在混凝土护栏中的应用研究

描述概要： 摘要：为减少冻融循环、干湿交替、氯离子侵蚀和碳化等劣化因素对混凝土护栏服役性能的影响，本文从物理劣化、化学劣化和生物劣化三个方面分析混凝土护栏主要病害形成机理，指出防止水、氯离子和CO₂侵入是提升护栏耐久性的关键。在比较成膜型、渗透型和孔隙封闭型防护材料特点的基础上，结合室内性能指标和安徽地区多座桥梁护栏工程应用情况，对耐候塑化涂料的防护性能与施工工艺进行研究。结果表明，该涂料表干时间≤4 h，实干时间≤8 h，附着力≥1 MPa，裂缝追随性≥20 mm，静态水接触角≥120°，VOC含量＜50 g/L；固化后涂层在耐水、耐热、耐湿热、耐紫外、耐盐雾、耐酸碱和融雪盐冻融循环200次等条件下保持表面平整致密，无明显起泡、脱落和起皱，抗氯离子渗透系数≤8.67×10-14 m²/s。现场应用显示，涂层施工完成7 d后表面均匀完整，8个月跟踪观测未见明显剥落、破损和大范围起泡。研究表明，耐候塑化涂料具有良好的憎水性、裂缝适应性、抗氯离子渗透能力和施工适应性，可用于混凝土护栏防腐养护工程，尤其适用于受融雪盐、冻融循环及大气侵蚀影响较大的道路桥梁环境。

桩锚结构在厚填土深基坑支护中的应用研究

描述概要： 摘 要：针对厚填土地区复杂周边环境下的深基坑支护结构设计质量与安全问题。本研究以实际工程为对象，深入分析了桩锚支护结构设计关键技术，并重点论述了设置扩大头锚索、设置较大锚索角度等桩锚支护设计细节。支护结构监测结果表明，研究背景中的支护结构桩顶水平方向最大位移量为23.36mm，满足规范和设计要求，该支护方式确保了基坑工程的安全稳定。同时，监测数据还表明，填土厚度与基坑变形之间呈现明显的正相关。本文研究内容可为后续相关工程的开展提供借鉴与指导。

分片式预制钢筋桁架楼梯设计及应用研究

描述概要： 摘要： 针对大跨度预制楼梯，阐述了“钢筋桁架+分片式”综合优化方案设计要点，重点分析了钢筋桁架筋对提升预制楼梯梯段板刚度及抗裂性能的机理。通过足尺试件的结构性能检验表明：引入钢筋桁架筋可显著增强预制楼梯的刚度和抗裂性；合理的分片设计与抗剪销构造措施能够有效保障楼梯的整体受力性能。研究成果为同类工程的设计优化与施工控制提供了技术参考。

城市更新背景下综合交通枢纽建筑与城市公共空间缝合设计研究 赵牧冉

描述概要： 城市更新背景下综合交通枢纽建筑与城市公共空间缝合设计研究 赵牧冉 （华设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210014） 摘 要：为优化提升交通枢纽与城市公共空间的融合品质，解决枢纽因快速路阻隔、地形高差、功能单一等造成的空间割裂问题，研究以某综合交通枢纽为研究对象，基于“缝合”设计理念构建交通-功能-空间-生态四维融合方案，并评估其实际应用效果。通过“地上-地面-地下”立体换乘衔接体系打通慢行断点；植入便民服务与商业配套以填补片区功能短板；采用分级台地、底层架空、视线通廊等整合空间秩序；改造防护绿地为复合生态绿带并融入海绵基础设施。实践可知，行人过街绕行距离缩短80%以上，片区路网密度提升至5.6 km/km²，便民设施日均服务居民约600人次，绿地率由18%提升至27%，有效实现了枢纽与周边空间的融合，显著提升了居民活力及生态效益，为类型的枢纽片区空间品质提升提供可复制的设计策略。 关键词：城市更新；综合交通枢纽；公共空间；缝合设计；应用效果

复合聚合物注浆材料在沥青路面裂缝修复中的应用研究

描述概要： 针对沥青混凝土路面基层隐蔽性缺陷修复难题，本研究分析了复合聚合物注浆材料的性能特征。通过地质雷达探测定位缺陷，采用微创钻孔与双组分注浆技术进行靶向修复。测试表明：该材料黏结强度超3.1MPa，70℃抗压强度≥68MPa，固土能力为水泥的3倍。该技术为道路快速养护提供了有效支撑。

东非复杂填石地质灌注桩施工关键技术研究与应用

描述概要： 摘要：针对东非某河道桥梁工程，高水位、湍急水流条件下上覆不均匀填石层下伏松散砂层，灌注桩施工出现卡钻、斜孔、跑浆、塌孔等问题。结合工程实例与地层条件，采用冲击钻引孔配合旋挖成孔，通过对比中国英国灌注桩泥浆性能相关标准确定泥浆性能指标，进行室内试验确定水泥黏土泥浆合理配比，并采用“双护筒+水泥黏土泥浆”护壁工艺。工程应用表明，该技术有效解决了成孔困难、进度滞后和质量缺陷等问题，保证了灌注桩顺利施工。

GFRP管-地聚物混凝土-钢管组合柱轴压性能有限元参数分析

描述概要： 本文提出一种填充地聚物混凝土的GFRP-钢管组合短柱，采用ABAQUS开展轴压数值模拟，通过实体试验校准有限元模型，分析GFRP管壁厚度、钢管壁厚、GFRP管弹性模量、纤维缠绕角度对构件承载力与变形性能的影响。结果表明，增大内外管壁厚度、提高GFRP模量均可提升构件承载能力；纤维缠绕角度15°时，复合柱综合力学性能最优。

软土基坑不同斜桩倾角对斜直交替支护性能的影响研究 马天宁

描述概要： 软土基坑不同斜桩倾角对斜直交替支护性能的影响研究 马天宁1，陈利1，何碧云1，贺祥2，刘铭3 1.浙江华众建设工程有限公司，浙江 绍兴 312000；2.中国建筑材料工业地质勘查中心河南总队，河南信阳464000；3.湖北交投智能检测股份有限公司，湖北 武汉 430050 摘 要：为分析斜-直交替支护桩在软土地区深基坑工程中的力学性能与变形控制效果，以某大型商业综合体建筑的基坑工程为例，通过建立ABAQUS三维有限元模型，分析不同斜桩倾角下支护结构的位移与内力响应。结果表明：斜桩倾角增大可有效抑制桩身水平位移，倾角20°时位移较倾角5°降低22.9%；直桩弯矩随斜桩倾角增大而减小，倾角5°时弯矩较倾角15°降低76.19%；斜桩弯矩随倾角减小而显著降低，倾角10°时弯矩较20°降低58.7%。综上表明，斜-直交替支护体系通过优化倾角可显著提升整体刚度和稳定性。 关键词：基坑开挖；斜-直交替支护桩；数值模拟；力学性能；变形控制 中图分类号：TU74 文献标识码：B

低层装配式钢结构连接节点抗震性能数值模拟研究 陈晨

描述概要： 低层装配式钢结构连接节点抗震性能数值模拟研究 陈晨，白博宇 中铁十二局集团第一工程有限公司 ，陕西 西安  710000 摘要：为了提升低层装配式建筑连接结构抗震能力，以西安某低层装配式建筑工程连接结构为研究对象，基于Abaqus建立连接结构三维仿真模型，分析该连接结构应力云图和应变云图，研究地震作用下该连接结构荷载-位移、荷载-位移角、滞回曲线及刚度退化曲线规律。结果表明：低层装配式建筑连接结构应力和应变最大值主要分布在门槛梁顶部和底部；连接结构滞回曲线呈梭形，形态饱满且无严重捏缩，表明连接结构耗能稳定性良好；塑性变形的集中和材料非线性损伤导致连接结构刚度呈非线性衰减；连接结构位移超过26.17 mm材料后会产生塑性变形导致荷载增长减缓。综上，该低层装配式建筑连接结构抗震性能稳定，结构位移超过26.17 mm会产生塑性变形导致荷载增长减缓。 关键词：低层装配式建筑；连接结构；有限元分析；应力位移分布；抗震性能

分级开挖下圆排式异形深基坑支护变形及坑底隆起特性研究 董宁

描述概要： 分级开挖下圆排式异形深基坑支护变形及坑底隆起特性研究 董宁1，刘飞宇2，高珊珊3，李夏莉1 1.浙江华众建设工程有限公司，浙江 绍兴 312000；2.中国建筑材料工业地质勘查中心河南总队，河南信阳464000；3.湖北交投智能检测股份有限公司，湖北 武汉 430050 摘 要：为分析圆排式异型深基坑支护侧向变形特性与抗隆起稳定机制，以某深基坑工程为例，基于ABAQUS建立圆排式异型深基坑仿真模型，系统研究不同开挖工况下基坑支护结构侧向位移与坑底隆起特性，结果表明，基坑开挖后，支护水平位移随深度增大、最大隆起35.23 mm，桩身应力从0.84MPa增至9.75MPa；支护结构最大侧向位移随开挖加深从4.36 mm增至15.34 mm、增幅由80.05%降至21.17%；坑底隆起随开挖支护从34.07 mm降至6.05 mm，降幅达82.24%。研究成果可为圆排式异型深基坑的支护设计优化与施工风险管控提供理论依据。 关键词：圆排式异型深基坑；数值模拟；变形特性；坑体隆起

水工隧洞无支护、锚杆与衬砌支护体系抗震效果数值模拟研究 刘志海

描述概要： 水工隧洞无支护、锚杆与衬砌支护体系抗震效果数值模拟研究 刘志海 （山东黄河勘测设计研究院有限公司，山东 济南 250000） 摘 要：为解决地震作用下水工隧洞开挖围岩变形开裂问题，以水工隧洞为研究对象，通过ABAQUS建立三维仿真有限元模型，系统研究地震荷载下围岩无支护时、锚杆支护和衬砌支护的抗震效果。结果表明，锚杆和衬砌对抗震支护效果显著，锚杆间距为1.5×1.5m、长度为3m，衬砌混凝土等级C30，厚度为40 cm，较无支护条件下位移下降幅度最大，达10%以上，支护效果最优；研究成果为水工隧洞施工中抗震设计提供理论依据和技术支持。 关键词：地震荷载；水利隧洞；动力响应；有限元分析；抗震加固

商业建筑框架结构不同柱网尺寸的造价优化与性能对比研究 杜鹃

描述概要： 作者简介：杜鹃（1994—），女，汉族，甘肃临洮人，本科，工程师，研究方向：工程造价。 地址：甘肃省兰州市七里河区建工中街建投东院甘肃省建设设计咨询集团有限公司，杜鹃，15279149257，492991870@qq.com 商业建筑框架结构不同柱网尺寸的造价优化与性能对比研究 杜鹃 甘肃省建设设计咨询集团有限公司，甘肃 兰州 730000 摘 要：为研究柱网尺寸对框架结构造价的影响规律，本文以甘肃省某商业综合体建筑项目为例，对比分析4.2、6.0、6.6、7.2 m四种柱网尺寸的结构性能与经济性。结果表明，柱网尺寸与框架结构造价呈现非线性关系；6.6 m柱网尺寸综合造价最低，较4.2m和7.2m分别降低6.1%和18.6%；6.6 m柱网尺寸材料用量均衡（钢筋81.2 kg/m²，模板2.5 m²/m²），结构性能优异。综上，推荐6.6 m作为框架结构的最佳柱网尺寸方案。 关键词：框架结构；柱网尺寸；造价分析；优化阈值

降雨作用下北江大堤滑带土强度劣化与堤岸渐进破坏机制研究 米 谷

描述概要： 降雨作用下北江大堤滑带土强度劣化与堤岸渐进破坏机制研究 米 谷 广东省建筑工程集团股份有限公司，广东 广州 510000 摘 要：北江大堤为珠江流域核心防洪屏障，其石角堤段险情频发，堤岸边坡滑坡灾害已直接威胁大堤防洪安全。针对该堤段滑带土强度劣化及边坡失稳机制的研究缺口，本文以北江大堤石角堤段的堤岸边坡为研究对象，通过采集滑带土样开展室内土工试验，系统揭示不同含水率条件下滑带土的强度演化规律，并结合数值模拟解析降雨入渗作用下边坡的渐进破坏过程。研究结果显示：堤岸滑带土为粉质黏土，含水率升高会导致其剪切峰值强度显著降低，且土体呈现典型应变软化特征；黏聚力与内摩擦角均随含水率升高呈线性下降趋势。研究成果可为北江大堤石角堤段的边坡加固及灾害防控工作提供理论支撑。 关键词：北江大堤；滑带土；强度演化；渐进破坏；堤岸边坡