《江西建材》杂志

多场耦合下膨胀土边坡渐进失稳机理及韧性防控技术研究 王嘉麟

描述概要： 多场耦合下膨胀土边坡渐进失稳机理及韧性防控技术研究 王嘉麟，李敏 （江西省地质工程集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：针对膨胀土边坡因“脆性-裂隙性-超固结性”互馈作用引发的渐进式失稳难题，通过全国473处灾害案例统计与多尺度试验，揭示了水分-温度-裂隙多场耦合灾变机制；研发基于分布式光纤的裂隙动态监测技术与U-Net智能识别模型；提出“表-浅-深”一体化韧性生态防护技术体系，形成四级预警模型。工程应用表明：位移速率降低95%，灾害复发率从45%降至9%，为膨胀土边坡防治提供系统性解决方案。 关键词：膨胀土边坡；多场耦合；分布式光纤监测；韧性生态防护；健康诊断

不停航施工工况下机场混凝土道面力学响应及安全评估 田利华

描述概要： 不停航施工工况下机场混凝土道面力学响应及安全评估 田利华，邱永 中铁建工集团机场建设有限公司，北京 100166 摘 要：为保证机场跑道不停航施工安全，以郑州新郑国际机场飞行区道面不停航维修改造项目为例，基于ABAQUS建立单板块、双板铰接及四板块组合道面仿真模型，深入研究不同结构形式在单轮荷载下的应力分布与变形特性，并评估其安全性能。研究表明，单板块道面在板角区域出现应力集中，峰值达148.4 MPa，变形量达5.15 mm；引入铰接构造后，应力分布趋于均匀，板缝成为新的变形控制点；四板块组合结构表现出最优力学性能，峰值应力仅为14.71 MPa，最大变形3.03 mm。综上，推荐四板块组合道面结构方案，可显著提升道面结构的安全性与整体性。 关键词：机场跑道；组合道面；仿真模型；应力分析；安全评估

城市综合管廊深基坑支护优化设计与施工监测研究 苏伟，董俊连

描述概要： 城市综合管廊深基坑支护优化设计与施工监测研究 苏伟，董俊连 中国水利水电第五工程局有限公司，四川 成都 610225 摘 要：为提高深基坑支护施工质量，保证施工安全，本文以杭州大江东产业聚集区江东大道提升改造及地下综合管廊工程为例，系统分析深基坑支护设计方案和施工技术。结果表明，灌注桩日最大沉降值为1.2 mm，最大累计沉降值为5.6 mm，钢管支撑轴力值最小值为3 900 kN，均满足设计要求；表明项目基坑支护方案安全、可靠，施工效果良好，对推动深基坑支护施工技术的发展具有重要意义。 关键词：深基坑；基坑支护；横撑优化；施工技术；施工监测

管径与材质对建筑给排水管道水力特性及降噪性能的耦合影响研究 罗宇辉

描述概要： 管径与材质对建筑给排水管道水力特性及降噪性能的耦合影响研究 罗宇辉 成都市建筑设计研究院有限公司，四川 成都 610010 摘 要：为探究建筑给排水管道直径及材质对水力与声学性能的影响，通过ABAQUS建立给排水管道仿真模型，模拟不同管径及材质条件下管道应力及噪声变化。结果表明：水流冲击荷载下管道连接部分以及竖向管道下半部分；铸铁管道承受的应力小于PP静音管道。给排水流量不变时，铸铁管道因水体冲击产生的噪声小于PP静音给排水管道。45 mm 铸铁管道噪音相比PP静音给排水管道噪音降低了2.45%。给排水流量范围较大时，管道直径越大统噪声越小。表明增大管径可有效降低因水流冲击与紊流脉动引起的管道噪声。综上，增大管道直径及选用铸铁给排水管道均可降低水流冲击时产生的噪声及管道承受的应力。 关键词：建筑工程；给排水管道；模拟仿真；应力；噪声

紫外-温变循环下外墙防水材料耐久性能研究 曹 轩

描述概要： 紫外-温变循环下外墙防水材料耐久性能研究 曹 轩 广东华路建筑科技有限公司，广东 广州 510420 摘要：为探究紫外-温变循环耦合作用下外墙防水材料的耐久性能退化规律，本文选取工程广泛应用的聚合物水泥、丙烯酸酯和单组分聚氨酯三种典型外墙防水涂料，开展紫外-温变循环加速老化试验，系统分析循环次数对材料外观、拉伸性能、低温柔性、不透水性及粘结强度的影响规律，结合老化动力学揭示性能衰减机制。结果表明：随循环次数增加，三种材料均出现不同程度粉化、变色与开裂，拉伸强度呈先升后降趋势，低温柔性逐步丧失，不透水压力与粘结强度持续衰减。100次循环后，三种材料断裂伸长率保留率分别为57.2%、48.6%和63.8%，粘结强度保留率分别为61.4%、52.7%和70.3%，聚氨酯涂料耐老化性能最优，丙烯酸酯最差。机理分析表明，紫外辐照引发高分子链断裂降解，温变应力加速界面缺陷扩展，二者耦合作用使材料孔隙率升高、致密性下降，研究结果可为外墙防水材料工程选型提供试验依据。 关键词：外墙防水材料；紫外老化；温变循环；耐久性能；劣化机理

公共建筑配电自动化监控系统设计及应用效果分析 曹博禹，黎向昌

描述概要： 公共建筑配电自动化监控系统设计及应用效果分析 曹博禹，黎向昌 珠海市道路照明技术有限公司，广东 珠海 519000 摘 要：为解决机场航站楼高负荷密度、超高供电可靠性及复杂能效管理难题。文中以珠海机场T2航站楼为例，通过设计配电自动化监控系统，深入分析其分层架构、网络拓扑、功能实现及应用效果。结果表明，相较于人工值守模式，故障平均处理时间降低了93.3%；人力运维成本降低了70%；连锁故障发生率、遥测综合误差、电能损耗率分别降低了92.0%、91.4%、47.4%；自动化监控系统可用率为99.9%。综上，通过该配电自动化监控系统可有效实现航站楼配电的智能化管控，为同类大型公共建筑配电系统升级提供支撑。 关键词：机场航站楼；配电自动化监控系统；分层分布式架构；双环网冗余；应用效果

城市道路拓宽中既有挡墙加固改造技术研究

描述概要： 为解决城市道路挡墙拓宽中常规技术经济性差、环保效益低、施工期交通导改困难等问题，文章对多种前沿挡墙拓宽技术在城市道路拓宽中的适用性进行了分析研究。并提出一种锚固式悬挑挡墙拓宽加固技术进行比选。经分析、计算与工程实践验证，该技术较常规方案造价降低约50%，施工期间交通干扰小，空间综合利用性高，安全性能满足要求，可为类似挡墙拓宽改造工程提供参考。

建设单位公路造价全流程闭环审核实践

描述概要： 国内公路建设造价审核多采用分阶段独立模式，信息互通不畅、管理衔接断点、农民工工资资料监管覆盖不全等问题突出，传统分段审核已无法满**通基建精细化管理要求。本文从建设单位造价管控实操角度出发，结合多年现场管理经验，构建涵盖前期预算精细化审核、招标控制价多维度校核、施工计量全过程核查及农民工工资资料全链条监管的全闭环审核管理体系，明确各环节操作标准，严格按照交通行业现行规范执行。依托某省3条一级公路、总里程约106 km的造价审核实践验证，该体系可将项目造价超支率控制在4%以内，审核效率较传统线下签批模式提高70%以上，能有效规避农民工工资支付管理风险，可为同类交通建设项目造价管控提供实操参考。

高应变法在预制管桩承载力检测中的工程应用——以徐州太行路小学风雨操场工程为例

描述概要： 基桩承载力检测是把控桩基工程施工质量必不可少的。静载试验作为承载力检测的标准，虽结果准确直观，但存在对场地要求高、检测周期长、费用昂贵等局限，难以适应大规模工程桩的全数检测需求。高应变法凭借设备轻便、检测效率高、成本较低等优势，在检测基桩承载力中得到了广泛的应用。本文以徐州市太行路小学扩建项目新建食堂风雨操场工程为背景，系统介绍了高应变法的基本原理，包括一维波动方程理论和曲线拟合法，并采用波形拟合法对该工程10根预制管桩进行了单桩竖向抗压承载力与桩身完整性检测。研究验证了高应变法在预制管桩工程检测中的可靠性与适用性，可为类似地质条件下的桩基检测工作提供参考。

浅埋富水全风化花岗岩隧道地表注浆加固效果分析

描述概要： 依托安徽省某山岭公路隧道工程，针对全风化花岗岩浅埋富水地层，综合运用现场调研、监控量测等方法，分析了地表注浆预加固对于此类围岩流塑崩解情况的改良效果。结果表明：采用合适的地表注浆预加固措施，可在全风化花岗岩浅埋富水地层中形成连续网状浆脉，有效闭合围岩过水通道，增强岩体完整性与自稳能力；与未注浆加固区对比，加固区隧道累计拱顶沉降量降低66%，围岩周边收敛量降低63%，围岩变形稳定周期缩短10～20 d，开挖扰动下变形速率峰值显著减小，施工效率大幅提升，综合经济效益较为明显。本次研究可为全风化花岗岩浅埋富水地层隧道的安全施工提供借鉴。

工程基桩竖向抗压静载试验荷载-沉降特性与变形恢复分析 ——以赣北某地区保障房建设项目为例

描述概要： 为分析工程基桩在分级竖向荷载作用下的变形演化与卸载恢复特征，以赣北某地区保障房建设项目4根工程试桩的竖向抗压静载试验为基础，对桩径1000 mm和500 mm、桩长25.0～33.7 m试桩的荷载—沉降数据进行统一处理。通过常规Q-s曲线、归一化荷载η=Q/Qmax、相对沉降δ=s/D、割线刚度及卸载回弹率等指标，对不同试桩的全过程响应进行对比。结果表明：4根试桩均达到预定最大加载值，最大沉降为7.95～21.81 mm，加载曲线总体呈缓变型，试验过程中未出现突发性沉降陡增；在0.5Qmax处，相对沉降分别为0.857%、0.851%、1.280%和0.682%，至Qmax时分别增至1.805%、2.181%、3.814%和1.590%。其中27#楼5399#试桩在高荷载阶段的相对沉降增长最明显，而地下室1370#试桩的变形控制最好。卸载后4根试桩回弹率为34.20%～71.07%，地下室1370#试桩回弹率最高、残余沉降最小。研究表明，单纯采用最大沉降量难以完整反映试桩工作性状，将Q-s曲线、相对沉降、刚度保持程度和卸载恢复联合评价，可更清晰识别不同试桩在高荷载阶段的非线性变形差异，并为同类保障性住房项目的基桩验收与变形控制提供工程参考。

市域铁路软基处理技术比选与实例

描述概要： 摘要：针对市域铁路下穿运营线时软基处理面临的邻扰与止水双重难题，以宁波至慈溪 SGCX10 标（盾构净距 2.9 m 下穿地铁 2 号线）为依托，从邻扰安全、工后沉降、止水可靠性、工期和全寿命造价五个方面比选方案，最终采用双重管高压旋喷桩满堂加固配合袖阀管止水帷幕。实测既有线附加沉降 3.2 mm、地表 7.8 mm，均低于 10 mm 控制值，表明高灵敏海相软土邻扰工况宜采用无振动原位固化工法。

水泥缓凝剂添加设备改造与应用

描述概要： 本文针对济源中联水泥有限公司在缓凝水泥生产中面临的人力短缺与水泥库容不足等问题，提出并实施了一套自主研发的缓凝剂添加系统改造方案。该系统由电机、变频器、铰刀和称重仓等组成，通过变频器精确控制缓凝剂添加量，并在水泥装车过程中实现缓凝剂与水泥的在线混合。改造后系统实现了全自动控制，显著节省了人力，并利用“一库两用”模式有效解决了库容限制问题。实际应用表明，该系统能够稳定生产出符合标准的缓凝水泥，初凝、终凝时间及早期强度均满足客户要求，为企业提升缓凝水泥生产能力与市场竞争力提供了可靠技术支持。

高陡边坡开挖及支护施工关键技术研究

描述概要： 高陡边坡在山区公路、桥梁及水利工程中极为常见，其失稳易引发重大安全事故。本文以宜宾市某39m高陡路堑边坡为工程背景，针对高陡边坡其开挖卸荷效应显著、岩体破碎、治理难度大的特点，提出了“锚杆+锚索格子梁”联合支护体系，并系统阐述了开挖与支护的总体设计方案、施工工艺流程及关键技术。研究重点包括：复杂地层条件下悬挑式脚手架的稳定搭设技术、锚杆精准成孔与分级注浆工艺，以及框格梁施工中的地基处理、模板浇筑与回填夯实质量控制。工程实践表明，该联合支护体系受力合理、施工便捷，能有效控制坡面变形与局部破坏，同时兼顾排水与生态恢复功能。所总结的施工关键控制要点，可为同类高陡边坡工程的设计与施工提供参考。

市政排水管道检测评估与修复实践研究

描述概要： 为加快市政排水管网更新改造、提升基础设施运行效能，本文基于安徽某县雨污水管道检测与设计项目，系统梳理“管道检测-管段评估-缺陷分析-修复改造”全流程，结果表明：受检管道共检出结构性缺陷1133处，主要为破裂（35.92%）、变形（26.48%）和错口（17.21%）；功能性缺陷312处，主要为障碍物（65.71%）、树根（17.31%）和沉积（12.82%）。从缺陷等级分布来看，缺陷程度较轻（1、2级）的管段比例略高于缺陷程度较重（3、4级）的管段。管道状况评估表面，约2/3存在结构性缺陷的管道需要进行部分或整体修复。结合检测结果和施工情况，管道修复主要采用CIPP点位原位固化法、CIPP翻转内衬法和静态破拆法等非开挖修复技术。在节约施工成本和工期的同时，显著降低了对周边环境及居民生活的干扰。

高速公路自愈合沥青材料微观修复机理与工程应用研究

描述概要： 为提升高速公路沥青路面主动自愈性能，通过三点完全断裂-愈合-断裂循环试验评价其愈合性能，借助SEM观测微观形貌变化规律揭示其自愈合机理，并验证其应用效果。结果表明：最佳CNT掺量为0.75%，通电加热对混合料愈合效果的提升效果显著优于自然愈合，最优愈合条件为50℃/20min，但过度加热反而削弱愈合效果。CNT与CF协同构筑三维导电网络，通电后焦耳热集中于裂缝尖端，使沥青转变为粘流态进而主动填充微裂纹，实现裂缝闭合与力学性能恢复。实践可知，施工18个月后，试验段裂缝密度减少66.7%，对照段反而增加了70.6%，验证了该材料对高速公路沥青路面裂缝修补的可行性。

既有预应力混凝土箱梁桥腹板斜裂缝成因分析及加固对策 张敬春

描述概要： 既有预应力混凝土箱梁桥腹板斜裂缝成因分析及加固对策 张敬春 （淮南市锦淮公路工程有限责任公司，安徽 淮南 232000） 摘 要：为研究既有预应力混凝土箱梁桥腹板斜裂缝的形成机理，以安徽省某预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景，结合现场病害检测、有限元分析及抗剪承载能力验算，对腹板斜裂缝成因进行了分析，并提出腹板增厚与体外预应力组合加固方案。结果表明：原桥腹板最大主拉应力达2.73 MPa，超出抗裂控制值72.8%；竖向预应力有效值衰减至设计值的68%；抗剪安全系数降至0.93。采用组合加固后，腹板最大主拉应力降至1.50 MPa，降幅45.1%；抗剪安全系数提高至1.18，结构抗裂与抗剪性能均满足规范要求。研究成果可为既有预应力混凝土箱梁桥腹板裂缝的病害诊断与加固设计提供参考。 关键词：预应力混凝土箱梁桥；腹板斜裂缝；有限元；加固设计

不同矿料级配类型对沥青混合料马歇尔稳定度的影响研究 袁 宝

描述概要： 不同矿料级配类型对沥青混合料马歇尔稳定度的影响研究 袁 宝 （安徽省高速公路试验检测科研中心有限公司，安徽 合肥 230088） 摘 要：为探究矿料级配类型与沥青混合料马歇尔稳定度之间的作用规律，文中选取5种工程常用沥青混合料级配开展试验，测定其稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率及沥青饱和度等指标。结果表明：级配类型直接改变集料接触状态与嵌挤方式，对混合料力学性能与体积特征影响显著。SMA-13骨架-密实结构稳定度最高，达12.45kN；AC系列密级配次之；OGFC-13骨架-空隙结构最低，仅6.32kN。4.75mm筛孔通过率与稳定度之间存在分段关系：粗集料断级配凭借石-石嵌挤作用提升承载能力，但细集料缺失过多反而削弱整体强度。5种级配最佳油石比分布于4.2%~5.8%，其取值取决于矿料间隙率与集料比表面积。研究结果可为不同交通条件下沥青混合料级配选型与配合比优化提供试验依据。 关键词：沥青混合料；矿料级配；马歇尔稳定度；体积参数；骨架嵌挤

切坡建房区域边坡稳定性判定与灾害治理研究

描述概要： 摘要：以某丘陵山区切坡建房崩塌工程为对象，通过系统勘查获取岩土体物理力学参数，采用简化Bishop法在天然与暴雨饱和两种工况下对典型剖面进行定量稳定性计算，深入剖析切坡建房对边坡失稳的影响机制。计算结果表明，暴雨工况下多条剖面稳定系数低于1.00，边坡处于不稳定状态。据此提出分级削坡减载、重力式混凝土挡墙、锚杆框架防护与截排水系统相结合的综合治理方案，可有效消除崩塌地质灾害带来的隐患。

基于性能与经济性协同的纳米SiO₂混凝土配合比优化研究 赵立辉

描述概要： 基于性能与经济性协同的纳米SiO₂混凝土配合比优化研究 赵立辉 （毕节市财政投资评审咨询中心，贵州 毕节 551700） 摘 要：为研究纳米SiO2改性混凝土力学性能及经济成本，研究通过制备五组纳米SiO2改性混凝土试样，利用抗压强度、抗折强度、氯离子扩散系数、冻融质量损失率及干缩应变试验，深入分析不同掺量下混凝土性能变化规律，并对五组试样全寿命周期成本进行对比。结果表明：随着纳米SiO2掺量的增加，抗压强度、抗折强度先升后降，氯离子扩散系数、冻融质量损失率及干缩应变均先降后升。最佳纳米SiO2掺量为1.5%，该条件下试样28d抗压强度为42.0 MPa，28d抗折强度为5.9 MPa，冻融质量损失率为2.0%，28d干缩应变为285（×10⁻6）。NS‑1.5试样全生命周期成本为633.3 元/m³，较基准组降低42%。综合考虑力学性能、耐久性能与经济性，推荐1.5%纳米SiO2在高性能混凝土中应用。 关键词：改性混凝土；纳米SiO2；力学性能；耐久性能；全寿命周期成本