《江西建材》杂志


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  • 理事会

    理事长:陈文胜

    副理事长:谢东、马国伟、李世锋、孙晓放、宋冬生、张建强、秦原、胡小强、王凯、董蕾、黄华、焦金浓、陈鸿

    常务理事:刘火、严兵、赵铁牛、方小慧、江德勇、袁春根、章伟倩、廖军华、赵斌、廖子赣

  • 期刊信息

    主管单位:江西省建材集团有限公司

    主办单位:江西省建材科研设计院有限公司

    总编:吴炎平

    副总编:黎中元

    编辑部主任:黄高明

    国际刊号:ISSN 1006-2890

    国内刊号:CN 36-1104/TU

    办刊地址:南昌市青云谱区何坊西路355号

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投稿人姓名: 苏林智

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基于县级平台公司建设项目管理的前期工作梳理

描述概要: 文中分析了县级平台公司在建设项目管理中的前期相关工作的开展,从涉及财政性资金投入的项目(地方**主导方向)和县级平台公司基于自身发展需要谋划市场化项目(企业自主主导方向)两个方向进行共同性和差异性比较,结合县级平台公司的成立初衷,建设项目前期工作涉及的工作内容,项目资金落实和融资的风险等方面展开论述,对县级平台公司在项目管理中的前期开展进行全链条梳理。

投稿人姓名: 张泽虎

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基于分阶段抽水调控的矩形地下结构抗浮与抗拔桩受力研究

描述概要: 依托京港高铁隧道某矩形地下结构,针对施工期自重增长、浮力持续及抗拔桩轴向转换问题,建立二维饱和—非饱和渗流模型,设16种工况。以5 m单元积分底板水压力得总浮力,由静力平衡求单桩轴向作用。测得1、2、3井同抽降深0.5 m工况时降至10132.93 kN,减浮最优。仅浇底板单桩受拉2608.60 kN,回填后受压724.90 kN。采用0.5-0 m分阶段降深,可削前期抗拔需求并逐步恢复浮力利用,揭示抽水、施工与桩作用定量联系,为主动与永久抗浮协同控制提供依据。

投稿人姓名: 张旭+刘镠

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膨胀土边坡的物理力学特征研究及稳定性计算分析

描述概要: 摘要:为奠定膨胀土边坡合理防治的理论基础,以某膨胀土公路边坡为例,先通过取样试验,分析其土体的物理、力学特征,再对其稳定性进行计算分析。分析结果表明:边坡XRD图谱在低角度区间出现了明显的特征峰,属弱膨胀土,且其水敏性强,存在季节性往复胀缩变形;同时,原状土黏聚力、内摩擦角52.4kPa和13.0°,且干湿循环对其强度影响较大,即前2次循环劣化速率最快,5次循环后强度趋于稳定。最后,边坡在暴雨工况下的稳定系数为1.007~1.036,稳定性偏弱,开展其后续防治的必要显著。

投稿人姓名: 郑生

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礼制秩序下的建筑空间及装饰特征研究——以闽东三溪村曹朱厅堂为例

描述概要: 中国传统建筑受礼制文化影响深远,其建筑空间及装饰特征均体现着等级、秩序观念。闽东三溪村即是文化故里,也是福建省首批历史文化名村,具有深厚的文化底蕴。本文以三溪村曹朱厅堂为研究对象,通过文献梳理、实地测绘、现状照片对比和相关资料整理,从建筑礼制秩序角度对平面尺度、厅院序列、木构架、屋面山墙及装饰构件进行对比分析和统计整理,并归纳其建筑空间与装饰特征,从而辨析建筑空间、装饰特征与中国传统礼制文化互为表里的联系。研究为三溪村传统建筑的保护性再利用和后续修复补充了可复核、可参照的单体样本。

投稿人姓名: 陈盈

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陈盈--基于温控的大体积混凝土基础施工关键技术

描述概要: 大体积混凝土水化热积聚易产生温度裂缝和干缩裂缝,影响设备基础安全。本文以神华宁煤烯烃空分装置冷箱基础为例,从原材料与配合比、运输浇筑、温控防裂、保温养护、温度监测等方面分析施工工艺与质量控制要点。结果表明,优化配合比、分层连续浇筑、冷却水管内部降温、保温养护与全过程温度监测相配合,可有效控制裂缝。

投稿人姓名: 王宏睿

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3D打印建筑技术发展、工程应用与瓶颈分析

描述概要: 3D打印是智能与绿色低碳建造重要技术路径。本文梳理3D打印建筑发展脉络,从工艺、装备、材料及数字化管控四维度剖析技术体系,对比现浇与装配式建造效益,识别技术、规范与产业瓶颈并提出对策。结果表明其已形成较完整增材建造体系,但层间粘结薄弱、高层受限、标准空白等问题仍待突破,可为工程推广与标准化提供参考。

投稿人姓名: 李剑

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“白改黑”工程旧水泥混凝土路面用作沥青路基的 预处理施工技术研究

描述概要: 摘要:市政 “白改黑” 改造可将旧水泥混凝土路面用作沥青面层路基。路面长期运营易产生各类耐久性病害,若缺少系统排查与预处理,新铺沥青面层极易出现反射裂缝、不均匀沉降等问题。本文结合工程实例分析运营病害的工程危害,借助弯沉检测判别板块处置必要性,介绍换板、注浆、灌缝等分级预处理工艺,可为同类市政改造项目提供参考。

投稿人姓名: 刘德芳

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复杂岩溶条件下的边坡破坏机制及治理分析

描述概要: 摘要:福建龙岩新罗区岩溶山地溶洞、矿山采空区广泛发育,在顺倾裂隙、厚层坡积土及汛期暴雨共同作用下,公路高陡边坡易发育岩溶采空复合型滑坡。以某国道推移式圆弧滑坡为研究对象,查明溶洞及采空顶板塌陷为失稳内在诱因,道路开挖、矿山爆破加剧坡体破损,降雨入渗软化滑带为主要触发条件。分析结果表明,综合治理、长期监测是闽西岩溶矿区公路滑坡防控核心,可为同类地质灾害治理提供工程参考。

投稿人姓名: 张硕阳

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装配式冷弯薄壁型钢发泡陶粒混凝土剪力墙抗震性能研究综述

描述概要: 为梳理装配式冷弯薄壁型钢—发泡陶粒混凝土剪力墙的研究进展与发展方向,本文从发泡陶粒混凝土材料性能、冷弯薄壁型钢剪力墙结构体系及装配式墙体构造三个方面进行综述。现有研究表明,轻质填充材料可改善墙体整体性、抗侧刚度与耗能能力;发泡陶粒混凝土兼具轻质保温性能和轻骨料骨架支撑作用,其力学与耐久性能受孔隙结构、陶粒—浆体界面、基体强度及成型工艺共同影响。墙体抗震性能还取决于型钢—填充体界面、覆面板连接、墙板拼缝、墙脚及墙—楼盖连接。目前,该类墙体的足尺低周反复加载试验、界面损伤模型和节点设计方法仍显不足。未来应加强材料—界面—构件多尺度协同研究,建立承载力与恢复力模型,为工程应用和标准化设计提供依据。

投稿人姓名: 李康

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铁路线路冻害成因及常见整治措施

描述概要: 在寒冷地区铁路线路冻害是比较常见的,线路由于冻胀的影响变得高低不平,严重影响列车的安全运行。本文从线路冻害的成因入手进行分析,根据不同的影响因素提出不同的整治措施,以期能够减少冻害,确保行车安全。

投稿人姓名: 张硕婕

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**投资市政工程进度款审核常见问题及应对策略研究

描述概要: **投资市政工程具有投资金额高、动态性强等特点,本文基于市政工程进度款审核实践,系统剖析了进度款审核超预算的常见问题,包括咨询服务类费用超算、工程量清单编制不清、工程变更不规范、定额套取与取费错误、材料调差错误等,并提出规范清单编制、完善合同条款、加强签证管理、提升人员素质等应对策略,以期为提升**投资市政工程进度款审核的精准性与规范性提供参考。

投稿人姓名: 吴小斌

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管状带式输送机钢结构桁架防倾覆体系设计与优化

描述概要: 摘要:针对管带机弧形输送桁架因几何偏心导致的倾覆失稳及支撑立柱受力不均衡问题,本文提出一种外直内弧嵌套式桁架防倾覆结构体系。该体系通过外部直线稳定大桁架与内部弧形工艺小桁架的组合设计,配合三向功能连接系统,实现偏心荷载的体系化平衡与传递。基于3D3S有限元分析与指标验证表明,新体系可有效消除50%以上的倾覆力矩,将支撑立柱内外侧的受力比从传统结构的3:1转化为1.2:1,整体用钢量减少15%~20%,显著提升结构刚度与运行稳定性。 关键词:嵌套式钢构桁架;防倾覆体系;有限元分析

投稿人姓名: 张克长

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公路相变储能降温沥青混合料制备及温度应力抑制机理

描述概要: 为提升沥青混合料温度敏感性,通过制备PEG/硅藻土复合相变材料,分析复合相变材料掺量(0%、2%、4%、6%、8%)对SMA混合料高温稳定性、水稳定性和调温性能的影响,利用SEM和压汞试验揭示复合相变材料对沥青混合料温度应力抑制机理。结果表明:随复合相变材料掺量增加,混合料动稳定度与浸水残留稳定度均先升后降,确定最佳相变材料掺量为4%,该条件下混合料动稳定度与浸水残留稳定度分别较未掺试样提高6%和32%。4%掺量试样在60 min时内部温度较未掺试样降低15%,降温效果显著。通过微观分析可知,4%掺量下复合材料在沥青胶浆中分散均匀,孔隙总量最低、孔径分布峰值最小,界面结合密实;温度应力抑制机理为适量复合相变材料通过“相变吸热降低温度”与“优化微观结构增强抗裂”的协同作用。

投稿人姓名: 唐琦

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基于物联网的脚手架安全风险分级预警系统设计

描述概要: 针对脚手架安全监测效率低、传统安全带防护被动等问题,设计了一套基于物联网的脚手架安全风险分级预警系统。系统融合光纤光栅(FBG)传感与超宽带(UWB)定位技术,构建结构监测与智能安全带一体化方案,实现从被动防护向主动预警转变。系统感知层部署应变、倾角、沉降、风速等传感器及UWB基站、AI智能摄像头,可实时采集结构状态、人员位置与行为数据;应用层依托云平台实现多源数据融合、可视化监控、分级预警推送与闭环管理。依据GB 55023—2022、JGJ 130—2011等现行规范建立涵盖结构、人员、环境的预警指标体系与四级阈值,提出“单指标阈值触发—多源模糊综合评价”两级预警模型及分级响应机制,并通过典型工况算例验证了模型可行性。本研究属于系统设计与理论验证阶段,可为施工现场脚手架主动防控提供设计参考。

投稿人姓名: 刘治庭

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城市主干道斜拉桥异形桥塔施工关键技术研究

描述概要: 西平大街桥梁为空间曲形钢塔斜拉桥,中塔高88 m、边塔高80 m,塔柱采用变壁厚箱形断面(板厚20~45 mm),边塔与中塔通过间距3 m的连杆交叉连接,钢锚箱与塔壁一体化设计,支撑板厚达40~50 mm,结构形式复杂、制造安装精度要求极高。本文系统阐述了该桥钢塔施工总体方案与关键技术。针对运输尺寸限制,采用现场型钢平台组拼钢混结合段横向分块单元,利用500 t履带吊超起工况整体吊装,并通过一承台预埋骨架焊接固定防止浇筑移位;针对大倾角(约26°~27°)多肢塔柱,设计了由钢管立柱和型钢横梁组成的临时支架体系,实现塔柱分段安装时的稳定支撑与线形控制;在节段吊装中,基于重心精确计算设置吊耳并调整钢丝绳长度,使起吊姿态与安装姿态一致,配合马板快速限位、四角焊接及工艺人孔措施,保证了大倾角曲面节段的精准就位与作业安全。研究成果可为同类空间异形钢塔斜拉桥施工提供重要参考。

投稿人姓名: 张庆芳

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深基坑开挖过程中围护结构受力及变形特征研究 张庆芳

描述概要: 深基坑开挖过程中围护结构受力及变形特征研究 张庆芳 晋城蓝焰煤业股份有限公司成庄矿,山西 晋城 048000 摘 要:为揭示深基坑开挖过程中桩‑锚联合支护体系受力与变形演化规律,基于数值计算软件构建深基坑开挖三维数值计算模型,系统分析锚杆轴力、支护桩内力及位移的演化规律。本文以晋城市北岩村城中村改造 B2-2 地块(世家豪庭)深基坑项目为工程依托开展数值模拟研究,研究结果表明:围护结构受力随着深基坑开挖深度的逐渐增加,锚杆轴力整体呈逐步增长趋势,由开挖初期的800kN增长至1524kN,且上排锚杆增幅显著高于下排,体现出了明显的分层受力特征;支护桩内高轴力区由桩身中上部逐步向桩身中下部扩展,表现出由局部受力向全桩协同受力的转变特征;在深基坑开挖过程中,锚杆位移由0.74 cm增长至11.5 cm,支护桩最大位移达到18.25 cm,均表现为随开挖步的增加呈单调递增的变化趋势且由浅部向深部扩展的演化规律。研究成果可为深基坑支护结构设计与施工控制提供参考。 关键词:深基坑;桩-锚支护;受力;变形;仿真

投稿人姓名: 张莉

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清单计价模式下施工方多阶段造价管控策略与工程实践 张莉

描述概要: 清单计价模式下施工方多阶段造价管控策略与工程实践 张莉 厦门市同安区第一建筑工程公司,福建 厦门 361000 摘要:为提升工程量清单模式下施工单位造价管理水平,本文以东实・道滘数智园厂房建设项目为例,详细分析施工单位在投标报价、合同签订、施工实施及竣工结算四大阶段的造价管理策略。研究表明,施工单位需通过建立企业定额体系、优化不平衡报价策略、强化变更与索赔管理、完善风险分担机制等措施,实现精细化成本管控;同时,**应健全配套法规并推动市场信息平台建设,为清单计价模式的深度应用创造制度环境。研究成果为施工单位提升造价管理水平提供理论参考与实践路径。 关键词:工程量清单;清单计价模式;造价管理;施工单位;成本控制

投稿人姓名: 张德元

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大扭转双向曲面异形玻璃幕墙施工关键技术及应用效果研究 张德元

描述概要: 大扭转双向曲面异形玻璃幕墙施工关键技术及应用效果研究 张德元 四川省第六建筑有限公司,四川 成都 610000 摘要:为提高异形玻璃幕墙施工效率及安全,文中以成渝数字科创产业园项目为背景,对大扭转双向曲面玻璃幕墙设计要点和施工技术进行分析,最后评价了其应用效果。实践证明,幕墙安装完成后,其水平位移、轴线偏差、密封胶厚度、幕墙外观均满足规范要求,节约工期25 d,降低安全防护成本60万元。表明设计方案合理,施工方案可行,具有良好的工程应用效果,可将大扭转双向曲面玻璃幕墙设计与施工技术推广应用。 关键词:大扭转;双向曲面;幕墙施工;施工技术;应用效果

投稿人姓名: 王嘉麟

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多场耦合下膨胀土边坡渐进失稳机理及韧性防控技术研究 王嘉麟

描述概要: 多场耦合下膨胀土边坡渐进失稳机理及韧性防控技术研究 王嘉麟,李敏 (江西省地质工程集团有限公司,江西 南昌 330000) 摘 要:针对膨胀土边坡因“脆性-裂隙性-超固结性”互馈作用引发的渐进式失稳难题,通过全国473处灾害案例统计与多尺度试验,揭示了水分-温度-裂隙多场耦合灾变机制;研发基于分布式光纤的裂隙动态监测技术与U-Net智能识别模型;提出“表-浅-深”一体化韧性生态防护技术体系,形成四级预警模型。工程应用表明:位移速率降低95%,灾害复发率从45%降至9%,为膨胀土边坡防治提供系统性解决方案。 关键词:膨胀土边坡;多场耦合;分布式光纤监测;韧性生态防护;健康诊断

投稿人姓名: 田利华

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不停航施工工况下机场混凝土道面力学响应及安全评估 田利华

描述概要: 不停航施工工况下机场混凝土道面力学响应及安全评估 田利华,邱永 中铁建工集团机场建设有限公司,北京 100166 摘 要:为保证机场跑道不停航施工安全,以郑州新郑国际机场飞行区道面不停航维修改造项目为例,基于ABAQUS建立单板块、双板铰接及四板块组合道面仿真模型,深入研究不同结构形式在单轮荷载下的应力分布与变形特性,并评估其安全性能。研究表明,单板块道面在板角区域出现应力集中,峰值达148.4 MPa,变形量达5.15 mm;引入铰接构造后,应力分布趋于均匀,板缝成为新的变形控制点;四板块组合结构表现出最优力学性能,峰值应力仅为14.71 MPa,最大变形3.03 mm。综上,推荐四板块组合道面结构方案,可显著提升道面结构的安全性与整体性。 关键词:机场跑道;组合道面;仿真模型;应力分析;安全评估

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