《江西建材》杂志

系统性防治混凝土质量通病的管理机制

描述概要： 通过对混凝土质量通病进行管理方面的成因分析，系统性地构建了一套管理机制，并借助信息化管理系统对质量管理行为进行动态跟踪与责任追溯，从而实现混凝土质量的提升。

灌浆套筒施工缺陷对预制桥墩连接节点抗震性能的影响机制及管控研究

描述概要： 针对全预制拼装桥梁下部灌浆套筒节点存在的拼缝整体性差、施工缺陷对抗震性能影响机制不明等问题，以赣州市某高架快速路为背景，开展系列拟静力加载试验，系统探究套筒连接节点抗震受力特性与损伤演化规律。结果表明：相较于现浇构件，灌浆套筒连接节点耗能能力更优，峰值阻尼比提升4.8%~8.6%；塑性变形储备显著提高，极限位移增幅达 11%~15%，变形冗余度更高。针对灌浆不饱满、钢筋偏移、套筒定位偏差等典型施工缺陷，定量揭示缺陷参数对节点力学行为的劣化机理，构建一套适用于预制桥墩套筒节点的抗震性能量化评价指标体系与全流程缺陷防控技术方法，可为同类全预制桥梁下部结构抗震设计、现场施工质量管控提供理论支撑与工程实践参考。

高速公路沥青路面裂缝智能识别与微创修复技术

描述概要： 为提升沥青路面裂缝识别效率及精度并提升其修复效果，通过三维探地雷达技术采集并识别沥青路面断面裂缝图像，提出非开挖微创注浆修复方案并验证其修复效果。结果表明：采用改性环氧树脂非开挖微创注浆技术对路段裂缝进行修复后，通过检测可知，雷达图像中裂缝强反射异常基本消失，钻芯完整率100%，路面弯沉均值降低19.4%，表明该路段裂缝得到有效充填，路面结构承载力显著恢复，验证了所提非开挖微创注浆技术的有效性。

某海外钢结构模块吊装分析

描述概要： 模块化钢结构具备工业化程度高、施工周期短、绿色环保等突出优势，目前已广泛应用于海外各类建筑工程中。吊装施工作为关键工序，决定钢结构模块的安装质量与施工安全性。以澳洲某项目钢结构模块为研究对象，考虑波纹钢板各向异性力学特点，分别采用SAP2000和Midas Gen有限元软件进行对比分析。结果表明，该钢结构模块吊装过程中受力和变形指标均满足规范要求；考虑波纹钢板各向异性的建模方法，可有效降低数值计算偏差；两款软件的整体计算结果基本一致，验证模型的准确性。采用双软件对比分析的模式可靠性更高，能够为海外模块化钢结构吊装验算、施工方案优化以及同类涉外钢结构工程的设计验算提供技术参考。

纳米复合涂层在建筑铸铁排水管内防腐防结垢性能及工程应用 姜凯嘉

描述概要： 纳米复合涂层在建筑铸铁排水管内防腐防结垢性能及工程应用 姜凯嘉1，赵江涛2 1.青岛国科融投城市建设有限公司，山东 青岛 266000；2.青岛顺恒工程建设管理有限责任公司，山东 青岛 266000 摘 要：为提升建筑铸铁排水管防腐防结垢性能，本文以山东东部沿海某沿海超高层商业体项目为例，深入研究纳米复合涂层技术在建筑铸铁排水管内的应用，并通过实际监测评估其防腐与防结垢性能。结果表明：纳米复合涂层可形成致密稳定的防护屏障，其耐盐雾性能超过4800h，电化学阻抗值达10⁹Ω·cm²，CaCO₃平均沉积速率约0.14mg/(cm²·月)，附着力经热循环后仍保持14.7MPa以上，各项性能指标均显著优于传统环氧涂层。工程应用证实该技术可为建筑排水系统的长效防护提供可靠的技术解决方案。 关键词：纳米复合涂层；铸铁排水管；防腐；防结垢；施工工艺；性能

低温早强型UHPC在预制拼装桥梁湿接缝中的力学性能与耐久性研究

描述概要： 为提升预制拼装桥梁湿接缝施工质量，通过设计不同钢纤维掺量下低温早强型UHPC，分析不同钢纤维掺量（0%、1.5%、2.0%、2.5%、3.0%）下UHPC抗压强度、抗折强度、抗冻融质量损失率及氯离子渗透系数，确定最优钢纤维掺量，并验证其应用效果。结果表明：钢纤维掺量为2.5%时综合性能最优，28d抗压强度达136.7 MPa，28d抗折强度为22.5 MPa；300次冻融循环后质量损失率仅0.28%，氯离子渗透系数为0.38×10⁻¹⁴ m²/s。实践可知，该材料无需加热养护，湿接缝施工周期显著缩短，施工后界面黏结可靠，结合面处未发现开裂或剥离现象，验证其具有良好的应用效果。

会昌县某高陡边坡稳定性分析评价

描述概要： 以会昌县某岩土混合高陡边坡为研究对象，在系统查明工程地质条件的基础上，采用极射赤平投影法和圆弧滑动法对其稳定性进行分析计算，并对边坡稳定状态与失稳风险进行综合分析评价。基于评价结果，提出“坡面及平台整理+锚杆格构+截排水”的综合治理方案。

散货港口库场装卸机械设备故障分析与运维优化研究

描述概要： 沿海散货港口是区域海陆联运集疏运关键枢纽，岚山港区散货码头长期处于高粉尘、24小时连续重载作业环境，装卸设备故障多发，制约港口周转效率，推高运维成本。本文以山东港口日照港岚山散货码头为工程实例，从液压系统、行走传动机构、电气控制系统、运营管理四个维度梳理装卸设备典型故障及深层诱因，结合JTS 2572015《内河港口工程设计规范》、GB/T 355092017《港口散货装卸设备安全规程》搭建日检—周检—月检—专项检四级预防性维保体系，优化各系统标准化维保工艺，建立数字化设备台账与故障数据分析机制。现场试运行结果表明，该方案可显著降低设备故障率、压缩非计划停机时长，提升沿海港口集疏运整体效能，可为同类散货码头设备精细化运维提供实践参考。

大面积金刚砂耐磨地坪无裂纹施工技术研究

描述概要： 针对大面积工业地坪易产生收缩裂缝的工程难题，本文提出一套系统化的防裂施工工法。通过材料配合比优化、钢纤维增强、跳仓法浇筑、精细化机械收光及科学切缝等多项措施集成，实现了大面积金刚砂耐磨地坪零裂缝的施工目标。工程应用表明，该工法可有效控制地坪裂缝产生，表面平整度达3mm/2m，耐磨性能提升30%以上，具有良好的推广应用价值。

钢筋混凝土楼板施工期荷载重分布的时变效应复核与工程判别 ——收缩、徐变和环境温度作用

描述概要： 施工期钢筋混凝土楼板—支撑体系具有材料龄期、施工时序和环境作用共同控制的时变特征。针对原有研究中养护阶段常被视为“荷载不变”、收缩与徐变概念混用、温度作用适用边界不清等问题，本文首先梳理施工期荷载分析从简化法、精细化楼板—支撑相互作用模型到结构特征参数（SCP）法及近期实测研究的发展脉络，归纳刚度假定、时变效应方向性、温度滞后和模型非线性四类关键争议。随后，在明确经典模型来源和公开数据来源的基础上，采用时间步离散方法复核收缩、徐变与环境温度引起的楼板挠度及支撑体系轴向变形，并以公开现场测试结果检验计算合理性。结果表明：连续法、本文时变分析、SCP法和简化法对各施工步骤最大楼板荷载的平均误差分别为3.5%、5.4%、6.3%和21.5%；本文方法虽未取得最低误差，但能够在保持较低计算复杂度的同时解释养护阶段的荷载迁移。所复核算例中，收缩对峰值荷载的影响小于3%，徐变引起的峰值变化约为9.2%～15.3%，选定温差工况下温度作用引起的峰值变化约为9.1%～10.8%。据此提出工程判别建议：连续且近似对称的楼板可将收缩作为次要因素；短施工周期、早龄期受载及多层支撑条件下应计入徐变；当昼夜温差达到约10 ℃、浇筑时刻接近日最高温度或支撑—楼板相对刚度较敏感时，应进行温度耦合分析并配合现场监测。本文的主要价值在于对既有模型进行可追溯复核，明确不同方法的能力边界，并给出便于施工方案初筛的工程化判据。

施工进度与造价动态协同优化模型在建筑工程中的应用 李 颖

描述概要： 施工进度与造价动态协同优化模型在建筑工程中的应用 李 颖 （山西省建筑装饰工程有限公司，山西 太原 030032） 摘 要：为提升建筑工程施工进度及工程造价协同性，通过提出施工进度与造价动态双目标协同优化模型，引入改进自适应粒子群算法（IAPSO）进行求解并与传统PSO算法、遗传算法计算效果进行对比，依托实际工程全过程挣值监测验证模型应用效果。结果表明：IAPSO算法在最优工期、最优成本及收敛速度方面均优于PSO及遗传算法，最优工期412 d，最优成本12070万元，资源均衡系数达0.85。应用该模型后，总工期缩短8.5%，总造价降低6.2%，资源利用率提升至88.3%，质量验收合格率达99.2%，安全事故为零。总之，该模型实现了进度与造价的动态协同管控，具有显著的经济效益和推广价值。 关键词：建筑工程；施工进度；造价控制；双目标优化模型；应用效果

论地基与基础工程预制装配式施工技术的研究与应用

描述概要： 为缩小我国与发达国家在地基基础工程预制化率上的显著差距，推动建筑工业化向地下工程延伸，本文系统分析了中日两国桩基工程预制化率（日本>90%，我国<10%）的现状与成因，提出了预制装配式技术在地基基础领域的技术体系框架。结合上海某5m浅基坑、杭州某10m中深基坑及武汉某25m深大基坑三个典型工程案例，实测数据表明：采用预制装配式围护体系相比传统现浇工艺，工期缩短28%~42%，现场湿作业减少60%以上，支护结构最大水平位移控制在设计允许值的80%以内。通过对比分析三种植桩工法（搅拌植入、钻孔植入、静压沉桩）及两种连接技术（螺锁式机械连接、焊接连接）的力学性能与经济指标，发现机械连接节点抗弯刚度可达等强度设计的1.05倍，且施工效率提高50%。针对深大基坑，提出了预制地下连续墙与自动伺服钢支撑协同工作的智能纠偏控制方法，实测支撑轴力自动调节精度达±3%，围护结构变形控制在±5mm以内。最后，从标准体系、经济成本、产业链协同、人才培养四个维度提出了推进路径。研究成果可为预制装配式技术在地基与基础工程中的推广应用提供理论依据与工程参考。

基坑工程自动化监测与智能纠偏控制技术研究与应用

描述概要： 针对深大基坑工程传统监测手段存在数据离散、反馈迟滞及人力依赖性强等固有缺陷，提出并实践了一套集多源传感器自动化监测、云平台智能预警与主动式纠偏控制于一体的闭环管控技术体系。系统阐述了由固定式测斜仪、静力水准系统、振弦式轴力计及自动化全站仪构成的全域感知网络布设方案，以及基于物联网的数据汇聚与三级联动预警机制。在纠偏执行层面，深入分析了全自动伺服支撑系统力-位移双控PID算法、地下水动态调控回灌压力优化模型及流态固化土自动注浆的流变参数控制逻辑。依托某邻近运营地铁的28.2 m超深基坑工程开展了为期187 d的全周期应用验证。监测数据分析表明：伺服支撑系统累计自动补偿轴力1270kN，响应延迟≤120s；基坑最大侧向位移稳定控制在25.6mm（设计限值38.0mm），周边隧道最大沉降仅1.8mm；人工监测工作量削减82%，未发生任何预警级以上险情。结果表明，该技术体系能够将传统被动应急转化为主动干预，显著提升基坑工程本质安全水平与精细化管理效能，可为类似高敏感环境下的深基坑工程提供可靠技术范式。

复杂公共建筑自然采光与结构形态协同优化设计 陈瑞钿

描述概要： 复杂公共建筑自然采光与结构形态协同优化设计 陈瑞钿，黄 泽 南通大学艺术学院，江苏 南通 226019 摘 要：为改善复杂公共建筑自然采光与结构形态协同问题，文中以江苏省某公共建筑项目为例，深入研究天窗开口率与桁架高度协同优化、环形加强桁架、铸钢节点及采光一体化等设计措施，并评价其优化效果。结果表明：项目经优化后平均采光系数由1.8%提升至2.7%，照度均匀度由0.38提升至0.55，均优于规范要求；结构总用钢量由128 kg/m2降至96 kg/m2，最大挠度由68 mm降至52 mm，满足L/400限值要求。协同优化方案有效改善了室内光环境质量并减轻了结构自重，实现了采光效率与结构轻量化协同优化。 关键词：公共建筑；自然采光；结构形态；优化设计；效果评估

海绵城市理念下市政道路雨水管网与生物滞留设施耦合设计参数研究 陈明月

描述概要： 海绵城市理念下市政道路雨水管网与生物滞留设施耦合设计参数研究 陈明月 （宁波市城建设计研究院有限公司，浙江 宁波 315012） 摘 要：为解决传统市政道路雨水系统“快排快放”模式带来的径流峰值高、外排总量大等问题，文中依托宁波市安澜路道路工程，通过汇水区划分与水量平衡计算，确定生物滞留设施总调蓄容积为682m³，表面蓄水层深度为300mm，填料渗透系数为36mm/h。基于SWMM模型模拟分析表明，在5年一遇重现期下，耦合系统径流峰值削减率达51.3%，年径流总量控制率达78.5%，峰现时间延迟106min。耦合设计使传统雨水管网与生物滞留设施形成互补衔接，显著提升了道路排水系统的韧性，可为同类工程提供设计参考。 关键词：海绵城市；市政道路；雨水管网；生物滞留设施；耦合设计；设计参数

水泥滑膜摊铺机在机场道面混凝土中施工应用研究-以云南某机场为例

描述概要： 摘要：本文以云南某4f级机场改扩建工程为依托，系统总结了德国维特根sp500型滑模摊铺机在42 cm厚水泥混凝土道面施工中的应用实践。从设备工作原理与施工模式、原材料控制与配合比设计、关键施工工艺及质量控制等方面进行了分析。工程实践表明：通过红外感应闭环标高控制、整排液压振捣棒均匀密实及重型搓平梁揉搓整平，道面平整度合格率超过95%；硅酸盐水泥28 d抗折强度稳定在8.2～8.9 mpa区间，有效保障了弯拉强度满足5.0 MPa设计要求；摊铺速度0.8～1.2 m/min、振捣频率8000～10000 r/min等核心参数通过试验段固化后，综合工效达1017 m³/d。本文总结的工艺参数与质量控制措施可为同类机场道面滑模摊铺施工提供参考。

水泥滑膜摊铺机在机场道面混凝土中施工应用研究-以云南某机场为例

描述概要： 摘要：本文以云南某4f级机场改扩建工程为依托，系统总结了德国维特根sp500型滑模摊铺机在42 cm厚水泥混凝土道面施工中的应用实践。从设备工作原理与施工模式、原材料控制与配合比设计、关键施工工艺及质量控制等方面进行了分析。工程实践表明：通过红外感应闭环标高控制、整排液压振捣棒均匀密实及重型搓平梁揉搓整平，道面平整度合格率超过95%；硅酸盐水泥28 d抗折强度稳定在8.2～8.9 mpa区间，有效保障了弯拉强度满足5.0 MPa设计要求；摊铺速度0.8～1.2 m/min、振捣频率8000～10000 r/min等核心参数通过试验段固化后，综合工效达1017 m³/d。本文总结的工艺参数与质量控制措施可为同类机场道面滑模摊铺施工提供参考。

机场下穿箱涵混凝土质量控制措施研究-以云南某机场为例

描述概要： 摘 要：机场下穿通道箱涵属大体积混凝土结构，壁厚大、水化热集聚效应显著，裂缝控制是制约其耐久性的核心难题。本文以云南某机场航西下穿通道为依托，针对双孔箱涵顶板厚1.2 m、外墙厚1.0 m、最大纵坡7.6%的工程实际，从温度裂缝、施工裂缝和收缩裂缝三个维度分析成因，系统阐述配合比设计、模板加固、浇筑振捣及养护温控四方面质量控制措施，并对实施效果进行验证。工程实践表明，“低热水泥+粉煤灰”配合比可有效削减水化热峰值，“螺杆焊接主筋+钢背楞”五级加固体系能抵御大纵坡工况下的模板滑移风险，“自低向高分层浇筑+14 d保湿养护”保障了混凝土匀质性和后期强度发展。本文提出的四维控制体系为同类机场下穿箱涵工程提供了可借鉴的技术路径。

农村低等级公路旅游化改造的总体设计研究

描述概要： 随着乡村振兴战略推进及全域旅游发展，依托现状低等级公路改扩建，打造“交通+旅游”复合型道路，成为提升乡村旅游品质的重要路径。本文以三沙生态旅游大道为例，针对现状三级、四级及等外公路，探讨如何通过总体设计统筹生态保护、旅游功能植入、安全提升及慢行系统构建，实现公路由单一交通功能向“生态+旅游+交通”复合功能转变，为同类项目提供参考。

黄麻纤维增强水泥基复合材料研究进展

描述概要： 为促进绿色低碳建材的发展，对黄麻纤维增强水泥基复合材料相关文献进行综述，分析黄麻纤维对水泥基材料性能的影响、增强机理、改性方法和工程应用关键问题。黄麻纤维能提高材料的抗裂性、抗冻性，但纤维分散性、高温稳定性、长期耐久性还需进一步提高。后续研究可用多纤维协同、界面改性、优化配比的方法促进其工程化应用。