《江西建材》杂志

某高层屈曲约束支撑-钢框架结构优化布置分析

描述概要： 文中分析了不同屈曲约束支撑方案对高层钢框架结构抗震性能的影响。以某高层建筑钢框架结构项目为例，通过对屈曲约束支撑的工作机理、布置原则及框架破坏准则的研究，并利用有限元模拟软件进行反应谱分析，结果表明：屈曲约束支撑可以明显增加整体结构抗侧刚度，改善结构抗扭转效应，可以有效控制结构层间最大水平位移。

钢筋混凝土框架结构抗震加固设计与施工研究

描述概要： 针对某研发楼由实验楼改造为精密仪器车间并需加层的功能变更需求，本研究结合现行抗震规范进行了抗震加固设计。分析发现，原两层框架结构的层间位移角为1/295、柱轴压比为1.008及框架梁配筋面积差20%左右，均不满足现行规范要求。经方案比选，采用柱截面外包混凝土与框架梁采用粘贴钢板的组合加固方法，其中柱截面由400mm×400mm扩大至550mm×550mm，采用C30细石混凝土浇筑；框架梁使用粘贴钢板加固。计算验证加固后结构性能显著提升：层间位移角降至1/620，柱轴压比优化至0.487，梁抗弯承载力提高了21.7%，各项指标均满足设计目标与施工质量验收标准。

南昌市园林苗木造价信息采编发流程

描述概要： 本文详细阐述了南昌市园林苗木造价信息的采编发流程，包括确定需求、市场调研、信息收集与整理、审核校对、专家论证、征求意见、发布以及动态管理等环节。通过对南昌市绿化苗木市场的深入调研和实际案例分析，探讨了每个环节的具体操作方法、要点以及面临的挑战，并提出了相应的解决策略。旨在为工程造价信息管理从业者提供全面、系统的参考，确保造价信息的准确性、时效性和实用性，提升工程造价管理水平，推动工程造价行业的健康发展。

定额计价法的反腐价值与独特优势

描述概要： 随着我国建设工程造价管理体制改革的推进，工程量清单计价逐渐成为主流模式。然而，定额计价作为一种传统的造价管理方式，仍然具有不可忽视的独特优势。本文从统一标准与价格透明性、总价合同明确与预算控制严格、减少人为因素干扰、避免**以及应用场景等多个方面，深入探讨定额计价在建设工程造价管理中的价值。

基于BIM技术的风管拆分下料智能化研究

描述概要： 本文针对传统风管模式的局限性，提出基于BIM技术的智能化解决方案。结合项目实际案例，详细阐述从全专业BIM模型搭建、风管模型拆分、下料排版优化到数控加工等关键环节的实施流程。系统分析BIM在风管拆分下料中的核心优势，并提出了BIM技术落地的组织保障体系，为通风工程智能化转型提供了系统的技术路径和管理范式。

建筑材料价格风险控制研究

描述概要： 工程建设投资中，成本控制最为关键的环节是材料价格的动态管理。一是保障动态成本控制，建立动态成本监督预警机制；二是工程建设综合效益提升的可行举措；三是发挥了重要的推动作用，促进了企业运行方式的更新和市场的发展。建筑材料价格风险控制对建设单位合理控制项目投资、承包单位实现目标利润尤为重要。本文研究分析材料价格变动的风险，针对不同风险点提出建议采取控制的措施。

温度-荷载耦合作用下沥青混合料渗水性能衰变机理研究 龙鑫

描述概要： 作者简介：龙鑫（1987—），男，南昌人，本科学历，工程师，研究方向为建筑工程。 地址：龙鑫，3065396881@qq.com，19128231716，江西省南昌市青云谱区建设路468号 温度-荷载耦合作用下沥青混合料渗水性能衰变机理研究 龙鑫 （江西建工第四建筑有限责任公司，江西 南昌 330000） 摘要：为探究温度-荷载耦合作用对AC-13沥青混合料渗水性能的影响规律，通过设计3种温度梯度（0℃、25℃、50℃）和3种荷载水平（0.7 MPa、1.0 MPa、1.3 MPa）的9组耦合试验，结合基准组分析其渗水系数变化特征。结果表明：荷载水平提升显著加剧渗水性能劣化，高温（50℃）条件下1.3 MPa荷载使渗水系数达225 mL/min，较常温基准组增长230.9%；温度升高对荷载效应具有放大作用，高温-高载协同效应下实际渗水系数较理论叠加值高18%，形成贯通性“热-力耦合通道”；低温环境（0℃）沥青脆性抑制孔隙扩展，实际渗水系数较理论值降低12%。 关键词：沥青混合料；渗水性能；温度-荷载耦合；协同劣化；工程对策

健康目标导向下的城市绿地景观设计——以昆明市景泰街绿地为例

描述概要： 随着全球城市化进程的加速，“城市病”在高密度建成环境与生态失衡的相互作用下持续加剧，公共健康危机已从个体生理疾病演变为涵盖社会公平、心理健康、环境正义的系统性议题。健康景观设计是当今应对城市病的“解药”，更是风景园林学科当下重要的实践方向，其意义不仅在于提升公共健康、维持人与自然的共生关系，也在于通过设计改善社会整体福祉、促进社会健康公平和推动城市生态可持续发展。

郭少冉+建筑修复技术可持续发展的策略、挑战与展望

描述概要： 建筑修复技术的可持续发展成为兼顾安全、环保与文化传承的关键议题。本文从环保、资源利用及社会文化三个维度，系统分析建筑修复的可持续发展要求，揭示当前技术兼容性不足、成本偏高、人才短缺及观念滞后等挑战。提出以技术创新（如自修复材料、数字化监测）、政策激励（标准制定、财政补贴）、人才培养（产学研结合）及行业协同（国际标准接轨）为核心的发展策略，并展望智能化诊断、循环材料及文化遗产活态保护的未来方向。研究表明，建筑修复的可持续转型需多维度协同，以实现经济效益、环境效益与文化价值的共赢。

工业废渣地聚合物灌浆材料的制备与性能测试

描述概要： 绿色环保的新型材料取代传统高能耗、高污染的灌浆材料成为研究趋势背景下，本文探讨工业废渣地聚合物灌浆材料制备工艺，通过化学碱激发技术，调整原材料配合比，采用较为成熟的制备技术，将工业废渣转化为高性能的无机胶凝材料，并通过实验数据佐证其性能优势。通过分析，工业废渣地聚合物灌浆材料具有较为广阔的应用前景。

基于材料性能提升的模块化智能施工技术研究

描述概要： 传统建筑施工技术面临效率低、资源浪费及质量控制难度大等瓶颈，亟需通过材料与工艺创新实现突破。本文针对模块化智能施工技术，提出以材料性能提升为核心的协同优化方法。通过开发高强轻质复合建材（抗压强度提升35%，自重降低22%），结合3D打印与自适应装配工艺，构建了融合物联网监测与AI决策的智能建造系统。实验表明，该技术使装配误差控制在±1.5mm以内，施工周期缩短40%，碳排放减少28%。案例验证表明，预制模块现场拼接合格率达99.2%，结构抗震性能提升至传统工艺的1.8倍。研究表明，材料性能的定向增强是突破模块化施工精度与可靠性制约的关键，为智能建造体系提供了理论支撑与技术路径。

螺栓连接钢结构节点在复杂受力状态下滑移行为模拟及对整体结构变形的影响研究 李 鑫

描述概要： 螺栓连接钢结构节点在复杂受力状态下滑移行为模拟及对整体结构变形的影响研究 李 鑫 （山东兖矿设计咨询有限公司，山东 邹城 273500） 摘要：为研究螺栓连接钢结构节点在复杂受力状态下的滑移行为及其对整体结构变形的影响，文中通过建立有限元模型，对复合受力状态下螺栓连接节点的滑移机理进行系统研究，并探析滑移行为对结构整体变形的影响规律。研究表明，节点滑移过程可分为弹性微滑移、稳定滑移和加速滑移三个阶段；当摩擦系数从0.2增至0.45时，滑移临界荷载提升约75%；螺栓预应力损失超过30%将导致滑移位移显著增大；基于参数分析结果，建立考虑滑移效应的整体结构变形修正模型，并通过足尺试验验证其准确性；研究成果为钢结构抗滑移设计提供了理论依据，对提高复杂钢结构的安全性和可靠性具有重要意义。 关键词：钢结构；螺栓连接；滑移行为；复杂应力；结构变形；有限元模拟

市政污水管道工程中长距离曲线顶管施工技术应用研究

描述概要： 顶管施工技术因其对地面活动干扰小、环境影响低等优点，在市政管网建设中应用广泛。本文以某市核心区DN1800污水主干管工程为案例，深入剖析了复杂环境下的长距离曲线顶管施工关键技术。项目成功克服了浅覆土、曲线顶进、穿越敏感构筑物等难题，重点应用了高精度导向测量系统、优化配方的膨润土-聚合物复合触变泥浆减阻技术及智能化出土量控制系统。工程实践表明，该技术体系有效将顶进轴线偏差控制在0.5%以内，顶进阻力降低达35%，地表沉降控制在10mm阈值内。研究成果为类似地质与空间受限条件下的大口径污水管道施工提供了可靠的技术借鉴与实践支撑。

基于BIM的超高层建筑施工进度-成本-质量多目标动态管控方法研究

描述概要： 摘要：针对传统管控方法难以在超高层建筑施工中实现进度、成本、质量的协调优化的问题，提出基于BIM的超高层建筑施工多目标动态管控方法。构建面向多目标管控的BIM分层建模策略，建立进度-成本-质量信息集成机制，形成4D施工仿真和5D成本控制模型。实践表明，各项偏差指标均控制在1%以内，综合效益提升显著。 关键词： BIM；超高层建筑；多目标优化；动态管控；施工管理；物联网

地铁隧道施工对周边地下管线的影响及安全保护措施

描述概要： 摘要：地铁隧道施工过程中，周边地下管线易受土体扰动、地层沉降及施工振动的影响，可能导致管线变形、渗漏甚至断裂，引发重大安全隐患。本文结合地铁隧道工程施工实例，系统分析地铁隧道施工对邻近地下管线的力学影响机制，提出基于动态监测、数值模拟和主动控制技术的综合保护措施。通过优化施工参数、采用管线隔离加固技术及智能化风险预警系统，显著降低施工对管线的损伤风险。该成果可为类似城市地下工程提供技术参考，对保障市政基础设施安全具有重要意义。 关键词：地铁隧道；地下管线；保护；沉降监测；风险

声波CT层析成像在超高层建筑嵌岩桩完整性评估中的三维重构精度提升研究

描述概要： 摘 要：本研究针对传统声波 CT 层析成像在复杂地质条件下存在的波速模型失真、射线覆盖不均问题，提出基于各向异性速度场建模与动态网格优化算法的三维重构改进方法。通过建立含裂隙、夹泥等典型缺陷的桩-岩耦合数值模型，系统分析了激发频率、传感器布局对波场传播路径的影响规律。结合某368m超高层工程实测数据验证表明，改进方法将平均速度反演误差由传统算法的12.7% 降至5.3%，缺陷定位精度提升至0.15m量级，为深部岩体与桩体界面脱空识别提供了有效技术手段。 关键词：声波 CT 层析成像；三维重构；嵌岩桩完整性；各向异性速度场；动态网格优化

注浆微型（钢管）桩在基坑支护设计中的应用

描述概要： 摘要：本文结合注浆微型（钢管）桩的技术特点及基坑工程设计实践，分析其在基坑支护设计中的适用条件、设计要点及施工关键技术。注浆微型（钢管）桩具有施工灵活、占地小、对周边环境影响小等优势，在狭窄场地、复杂地质条件及既有建筑邻近基坑工程中表现突出，通过分析福建省三明市建宁县社区卫生服务疗养中心项目基坑支护设计中注浆微型（钢管）桩的应用分析，为类似工程提供参考。 关键词：注浆微型（钢管）桩；基坑支护；基坑变形控制；施工工艺

高速铁路低温桥梁支座灌浆料施工控制

描述概要： 【摘要】目前我国东北地区的高速铁路也是国家基础建设的重点，由于冬季时间比较长，气温较低，存在有效工期时间短任务紧的现象，为了满足施工进度要求，箱梁架设工作要在冬季进行施工，在箱梁架设过程中，支座灌浆成为施工中重要环节，由于东北冬季低温影响，普通支座灌浆料加抗冻剂后强度会降低，灌注时即使增加保温措施，流动性和抗冻性也难以达到施工要求［1］。本文主要介绍了高速铁路低温桥梁支座灌浆料施工控制，支座灌浆料是决定支座灌浆质量控制的关键，本文基于支座灌浆料相关特性，结合灌浆工艺控制要点，施工试验总结及灌浆注意事项等进行了分析总结，更好的发挥低温支座灌浆料的特性，为冬季箱梁架设工作做好坚实基础。 【关键词】高速铁路；低温；支座灌浆料；施工控制

SPS桁架+贝雷梁组合支架体系在山区公路小半径、大纵横坡现浇箱梁桥施工中的应用

描述概要： 针对山区公路回头弯处设置的小半径（R=40）、大纵横坡（i=4%, 横坡6%）现浇箱梁桥的施工难题，本文提出一种基于SPS桁架、贝雷梁与盘扣式满堂支架的组合体系。通过云南省G353线K22+517.5桥工程验证，该体系单根立杆承载力达690kN（安全系数2.5），整体稳定系数>4.0（规范要求≥2.0），地基处理效率提升50%。实践表明，模块化装配技术使施工周期缩短30%，为同类工程提供了可复用的技术路径。

基于PFC3D的尾矿砂剪切变形与稳态强度细观模拟研究

描述概要： 为揭示尾矿砂稳态强度的宏细观形成机制，采用室内三轴试验与PFC3D离散元模拟相结合的方法，系统研究不同相对密实度（Dr=30%-70%）及围压（100-300kPa）条件下尾矿砂的力学响应特性。结果表明：松砂（Dr=30%）呈现应变硬化特征，密砂（Dr=70%）则经历峰值后应变软化过程，所有试样在轴向应变30%时均收敛于统一稳态强度；围压升高显著抑制密砂剪胀效应，数值模拟与试验所得稳态内摩擦角分别为28.45°和29.98°，误差仅5.1%。细观分析表明，位移场演化呈现X型剪切带分异特征，临界接触数（约3.8）的发现揭示了颗粒接触网络重构主导的稳态形成机制。研究发现，高围压下尾矿砂强度弱化源于颗粒滑移导致的结构重组，而稳态强度作为材料本征属性仅受颗粒级配控制。研究结果为尾矿库稳定性评价提供了细观力学判据，并为颗粒材料多尺度分析方法的创新提供了理论依据。