《江西建材》杂志

基于GIS与BIM的建筑节能传热性能模拟方法

描述概要： 针对传统建筑能耗模拟中边界条件空间均质化导致的精度不足问题，本文提出一种GIS与BIM融合的跨尺度传热性能模拟方法。通过构建“宏观-中观-微观”双向驱动框架，实现城市环境与建筑单体的热过程交互。以北京中关村办公建筑群为案例验证表明：该方法生成的动态边界条件能精准捕捉建筑西立面辐射峰值等空间异质性特征，显著提升表面温度模拟精度和制冷能耗预测可靠性，为高密度城市建筑节能设计提供新工具。

大直径盾构机分体始发和接收技术在城际铁路施工中的应用

描述概要： 为解决工作井场地受限、地质条件复杂等问题，针对该工作井大分体始发施工展开研究。实践表明分体始发实际工效仅为理论最大工效的40%，存在设备故障频发、刀盘易结泥饼、反力架支撑需强化、洞门空间不足等问题。基于施工经验，提出尽早转接台车、按5000吨校核反力架支撑、延长洞门折页压板、增加洞门深度或增设延长环等优化建议。

BIM-Tekla二次开发技术在钢结构桥梁病害修复节点设计中的创新应用

描述概要： 摘要：针对钢结构桥梁病害修复节点设计中传统方法效率低、精度不足的问题，本文提出基于BIM-Tekla二次开发技术的创新解决方案。通过深度开发Tekla Structures软件API接口，构建集病害识别、参数化建模、强度验算及工程图生成于一体的修复节点设计系统。浙江路桥大修工程应用显示，实现LOD500精度病害节点三维建模，自动生成5万余个铆钉参数化模型，设计效率提升50%以上，图纸错误率降低90%。该技术可精准还原复杂节点构造，为施工方案优化提供数据支撑，显著提升钢结构桥梁修复工程的数字化水平与建造质量，具有重要工程实践价值。 关键词：BIM-Tekla二次开发；钢结构桥梁；病害修复节点设计

东非山区道路小半径转弯处路面修复方案对比研究

描述概要： 摘要：本文以东非某道路升级项目为案例，针对山区道路小半径转弯处原有双层沥青表面处置路面破坏问题，从结构性能、施工工艺、经济效益和环境适应性等方面，对水泥混凝土方案与DBM+沥青混凝土路面方案进行系统对比分析研究结果可为东非地区类似道路升级项目提供科学依据和实践参考。 关键词：东非山区道路，路面修复，水泥混凝土，DBM，沥青混凝土，方案对比

钢纤维自燃煤矸石轻骨料混凝土力学性能的试验研究

描述概要： 摘要：为探讨钢纤维掺量对自燃煤矸石轻骨料混凝土力学性能的影响规律，本研究以自燃煤矸石轻骨料为粗骨料，设计了五组不同钢纤维掺量的混凝土配合比，通过系统的力学性能试验，获取了抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度等关键力学指标。试验结果表明，适量钢纤维的加入能够显著改善自燃煤矸石轻骨料混凝土的力学性能，当钢纤维体积掺量为1.5%时，各项力学指标达到最优值，抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度分别达到42.6MPa、3.94MPa和7.25MPa，明显高于基准组。 关键词：钢纤维；自燃煤矸石；轻骨料混凝土；力学性能；配合比设计

新型复合材料在公路桥梁快速修复中的技术创新与性能优化研究——以甘肃临夏地区公路桥梁养护工程为例

描述概要： 摘要：针对甘肃临夏地区公路桥梁常见的混凝土裂缝、支座老化、钢筋锈蚀等病害问题，本文结合国道310线大河家黄河大桥等工程实例,通过分析桥梁病害特征，重点探讨了纤维增强复合材料（FRP）、超高性能混凝土（UHPC）及自修复环氧树脂基复合材料的材料特性、施工工艺及质量控制要点。研究结果表明，采用FRP外贴加固技术可使梁体抗弯承载力提升30%以上，UHPC支座更换工艺较传统方法工期缩短50%，加固界面腐蚀深度仅0.02 mm，耐久性提升5-8倍，较传统修复方法大幅提高。为西北高寒干旱地区桥梁养护提供了技术参考。 关键词：高性能复合材料；公路桥梁；快速修复

软黏土中逆作法施工的深层水泥搅拌墙支护深基坑性能研究

描述概要： 摘要：针对软黏土地区深基坑支护难题，本文研究了逆作法施工的深层水泥搅拌墙（DCM墙）支护性能。通过现场监测与PLAXIS 3D数值模拟，系统分析了DCM墙在软黏土中的侧向位移和支撑力特性。研究表明：与顺作法相比，逆作法施工的DCM墙可显著减小墙体侧向位移，平均改进比率达2.4；在相同支护效果下，逆作法所需的墙体厚度仅为顺作法的一半。工程实践表明，当墙体厚度超过3.7m（6排桩）时，经济性显著降低。

基于Abaqus的不良地质对埋地供水管道力学特性影响分析 冯 琳

描述概要： 基于Abaqus的不良地质对埋地供水管道力学特性影响分析 冯 琳 中国建筑材料工业地质勘查中心江西总队，江西 上饶 334000 摘 要：为探究不良地质对埋地供水管道力学特性影响，文中以某埋地供水管道工程为对象，基于Abaqus建立供水管道三维模型，深入研究不均匀下陷土体应力作用下供水管道应力变化曲线、顶部和底部最大应力随下陷量变化曲线、轴向曲率半径、截面变化率以及不同土壤粘聚力对供水管道最大应力的影响。结果表明，供水管道应力最大值主要分布在管道内侧顶部和底部，最大水平位移为则集中在管道腰间部位；供水管道最大应力随着沿供水管道轴向距离的增加而先增加后减小；管道在下陷区域和非下陷区域交界处（4 m处）抗弯曲能力差且椭圆化严重最易发生屈曲或压溃破坏。综上，供水管道在下陷区域和非下陷区域交界处最易发生屈曲或压溃破坏，需加强防护。 关键词：黄土湿陷性地质；供水管道；有限元分析；应力、水平位移分布；力学特性

锂渣资源综合利用技术研究进展

描述概要： 摘 要：随着我国锂电产业快速发展，锂资源需求激增，随之产生的锂渣存在巨大消纳缺口。本文系统综述了锂渣资源化利用的研究进展，重点归纳了锂渣的理化特性与活化方式，总结了锂渣作为辅助胶凝材料在水泥基体系中的优化作用，以及锂渣在地质聚合物、免烧砖、轻骨料等功能建材中的关键技术性能。锂渣富含非晶态SiO2、Al2O3等组分，但天然活性较低，需通过物理活化及化学激发等手段提升其反应活性。现有研究表明，锂渣作为辅助胶凝材料部分替代水泥已实现20%～30%的替代率，并可制备抗压强度达62.3 MPa的地质聚合物、高性能免烧砖及轻质骨料。此外，锂渣通过碱熔-水热法可转化为沸石分子筛，用于CO2捕集与重金属吸附；通过酸浸工艺可回收锂、铷等有价元素，实现资源循环。在此基础上，本文提出未来应加强多固废协同利用技术开发，构建全方面标准体系，并通过全生命周期评价推动锂渣从“低端堆存”向“高性能建材化与高值化利用”的全面转型。 关键词：锂渣；资源化利用；建筑材料；功能材料；大宗固废

多吊车接力整体下放挂篮施工技术研究

描述概要： 摘要：本文以雨名快速通道跨成雅高速挂篮拆除施工为例，阐述了多吊车“接力”整体下放挂篮、平行移出施工场地，场外拆除挂篮技术。该技术能快速转移场地，不影响桥梁作业后续工序，占用桥下空间时间少，施工组织技术要求低，安全风险小。该技术的成功运用为桥下空间受限、时间紧迫的情况下，快速拆除挂篮提供了一种可行的选择，为类似项目提供参考。

物联网技术在公路路基压实监测应用

描述概要： 某丘陵地区高速公路项目采用物联网智能碾压监测系统解决传统压实作业质量控制问题，该系统集成了北斗定位、振动传感器以及云端数据处理等技术，实现压实过程全程数字化监控，通过多套监测设备对各个施工标段进行覆盖，自动对比设计标准并实时发出预警。监测结果表明路基压实质量得到显著改善，有效保障了丘陵地区高速公路路基压实质量控制水平。

水泥搅拌桩处治深厚软基施工质量控制与承载特性现场试验研究 汪院生

描述概要： 水泥搅拌桩处治深厚软基施工质量控制与承载特性现场试验研究 汪院生 合肥交投合桐高速公路有限公司，安徽 合肥 231201 摘 要：文中以铜陵至商城高速公路同大互通A通道工程为背景，通过正交试验设计，系统分析水泥掺量、搅拌工艺及水灰比对成桩质量的影响规律，采用轻型动力触探、钻芯取样、无侧限抗压强度及静载试验综合评价桩体性能。结果表明，水泥掺量20%、四搅四喷工艺、水灰比0.45组合（G4组）表现最优，桩身平均无侧限强度达1.93MPa，强度衰减率仅16.7%；单桩与复合地基承载力特征值分别达185kN与160kPa，安全系数为1.54和1.33，沉降发展平稳且桩土协同作用良好，证实优化试验组可显著提升深厚软基处治效果。 关键词：水泥搅拌桩；深厚软基；正交试验；抗压强度；承载特性

高原地区大跨钢管混凝土拱桥管压混凝土灌注施工技术

描述概要： 为解决高原地区低温低压、大温差造成的拱桥管内混凝土灌注时水化热缓慢和管内脱空问题，本文以积石峡黄河特大桥为例，研发了一种高原地区条件下的钢管混凝土拱桥管压混凝土灌注施工工艺。采用真空辅助泵送顶升压注法进行管压混凝土灌注，以 C50 自密实补偿收缩混凝土为灌注材料，遵循先下弦后上弦等特定顺序，两端对称泵送顶升，通过多道工序确保灌注质量。经过检测和监测，管内混凝土密实性、拱肋应力、温度变形以及拱脚水平位移和沉降均符合要求。工序衔接顺畅无质量问题，具备一定的推广性，可为同类工程提供一定借鉴。

同一超静定结构内力求解的多种方法对比

描述概要： 超静定结构的内力求解是建筑力学的重要教学内容。为了使学生更好地掌握超静定结构内力求解的几种方法，本文以某超静定刚架为例，分别采用力法（两种基本体系）、位移法（直接列平衡方程法和典型方程法）、力矩分配法进行了求解，最后采用结构力学求解器软件进行了验证。本文算例可帮助学生更好地理解超静定结构内力求解的各种方法。

超高性能混凝土(UHPC)在重载桥梁快速修复中的关键技术

描述概要： 针对某重载预应力混凝土连续梁桥长期超负荷运营引发的裂缝、剥落、钢筋锈蚀等病害，且需15天内快速修复的工程诉求，提出基于超高性能混凝土（UHPC）的修复技术体系。通过优化UHPC配合比、改进新旧混凝土界面粘结改性技术，明确其力学与耐久性能指标；结合病害高效预处理、精准浇筑成型、常温快速养护及三级质量管控构建施工技术体系。经外观检测、力学测试、耐久性评估及6个月长期监测验证，修复结构尺寸精度、强度及粘结性能均满足设计要求，重载工况下运行稳定，为同类重载桥梁快速修复提供了技术参考。

龙岩市第一医院分院海绵城市生态停车场透水混凝土车位施工工艺及性能优化

描述概要： 以龙岩市第一医院分院6972㎡海绵城市生态停车场透水混凝土车位为研究对象，针对亚热带季风气候高降雨环境下透水混凝土“强度—透水性—耐久性”协同控制难题，通过正交试验优化材料体系，提出“精准配比—分级控工—长效养护”一体化施工方案，并结合当地气候特征优化工期管控。结果表明：优化后配合比（P.O42.5水泥：5-10mm玄武岩骨料：水：聚羧酸系减水剂= 1:4.2:0.38:0.008）的28天抗压强度达32.5MPa（超C30标准8.3%），透水系数1.7×10-3m/s（优于CJJ/T 135-2009标准70%）；施工后停车场径流系数从0.8降至0.25，年回补地下水4462m3，12个月监测显示透水系数仍保持1.5×10-3m/s，强度衰减率< 2%。本项目提炼的“材料配比公式化、工序参数量化、管理流程标准化”技术成果，可为亚热带地区同类工程提供可复制的技术范式。

龙岩市第一医院分院海绵城市生态停车场透水混凝土车位施工工艺及性能优化

描述概要： 以龙岩市第一医院分院6972㎡海绵城市生态停车场透水混凝土车位为研究对象，针对亚热带季风气候高降雨环境下透水混凝土“强度—透水性—耐久性”协同控制难题，通过正交试验优化材料体系，提出“精准配比—分级控工—长效养护”一体化施工方案，并结合当地气候特征优化工期管控。结果表明：优化后配合比（P.O42.5水泥：5-10mm玄武岩骨料：水：聚羧酸系减水剂= 1:4.2:0.38:0.008）的28天抗压强度达32.5MPa（超C30标准8.3%），透水系数1.7×10-3m/s（优于CJJ/T 135-2009标准70%）；施工后停车场径流系数从0.8降至0.25，年回补地下水4462m3，12个月监测显示透水系数仍保持1.5×10-3m/s，强度衰减率< 2%。本项目提炼的“材料配比公式化、工序参数量化、管理流程标准化”技术成果，可为亚热带地区同类工程提供可复制的技术范式。

承插型盘扣支架在跨铁斜拉桥梁中应用研究

描述概要： 本文结合科创五路立交桥项目现浇梁施工中承插式盘扣支撑的应用分析，介绍了承插式盘扣支撑架标准化施工程序，深入探讨了其在高铁连续梁支架体系中的应用技术，涵盖计算设计、施工要点及质量把控等环节。经工程实践验证，承插式盘扣支撑体系显著提升了现浇梁作业的质效与安全性。研究展望指出，承插式盘扣支架的优化与普及，具有实用和推广价值，为工程实践奠定理论基础。

5.8万吨转体立交斜拉桥钢球铰吊装技术

描述概要： 在转体立交桥建设中，传动系统的实施至关重要，其中球铰作为核心构件扮演着重要角色。本研究针对球铰在重量、吊装及定位方面的技术难题，提出了一种创新性的解决方案：利用320t履带吊车（配备超起装置）与50t汽车吊协同作业，完成跨铁路线转体施工中的球铰安装工作。该技术方案的实施不仅提升了施工效率，同时也确保了工程质量。

循环荷载下路基与建筑地基材料疲劳特性分析

描述概要： 为揭示循环荷载下路基与建筑地基材料的疲劳特性，以花岗岩碎石-粉质黏土混合料（7∶3）、粉质黏土-水泥加固材料（95∶5）为研究对象，采用MTS电液伺服疲劳试验机、工业CT及数字图像相关技术，开展不同应力水平下的循环加载试验与宏-细观分析。结果表明：两种材料疲劳寿命均随应力水平提升显著下降，地基加固材料因低孔隙率与水泥胶结作用，疲劳稳定性更优；累计塑性变形呈“三阶段”演化，细观损伤始于孔隙扩张或胶结薄弱区，初始孔隙率与损伤扩展速率对宏观疲劳寿命影响显著。研究为岩土工程结构设计与耐久性评估提供了数据支撑与理论参考。