《江西建材》杂志

西南山区公路隧道围岩稳定性数值模拟与支护优化研究 浦仕超

描述概要： 西南山区公路隧道围岩稳定性数值模拟与支护优化研究 浦仕超 昭通市公路测设队，云南 昭通 657000 摘 要：为解决山区公路隧道开挖过程中围岩拱顶沉降而变形问题，本文以西南地区某隧道项目为研究对象，通过现场监测和有限元模拟手段，系统研究管棚支护参数对围岩稳定性的影响规律。结果表明，围岩变形现场监测结果和数值模拟结果一致，证实所建模型安全准确。隧道拱肩、拱脚（即圆拱直墙断面）及浅埋洞口段应力值最大；所有钢管半径下，隧道拱顶的沉降随着时间推移呈现“先快后慢”的趋势。布置范围为180°时最大沉降量比布置范围为90°时最大沉降量低了21.5%。综上，管棚支护钢管半径越大、管棚布置间距越小、设置范围越大，支护效果越好且围岩稳定性越高。 关键词：公路隧道；数值模拟；稳定性；支护优化

面向公共领域营造的观演建筑类型研究

描述概要： 在当代城市公共性也日益得到重视的背景下，观演建筑作为文化载体却面临与公共生活疏离，忽视了公共建筑的城市空间作用。观演建筑在追求观演功能的同时往往会带来空间封闭的问题。作为城市重要的公共文化设施，其社会价值和公共属性不容忽视。本文基于公共领域为理论视角，将观演建筑视为物理空间与社会关系的双重媒介，试图对其空间组织逻辑与公共性生成机制的差异性，进而为观演建筑实现从“文化展示”到“公共参与”的功能转型提供理论支撑与实践路径。

水利枢纽高边坡开挖过程稳定性模拟及加固措施研究 张 晶

描述概要： 水利枢纽高边坡开挖过程稳定性模拟及加固措施研究 张 晶 （陕西鹏泽项目管理有限公司，陕西 汉中 723100） 摘 要：为研究水利枢纽边坡开挖过程稳定性，以某水利枢纽高边坡为例，基于Abaqus建立三维有限元仿真模型，深入分析边坡失稳过程坡体应力分布和位移变化情况，并对不同加固方案的加固效果进行评价。结果表明，水利枢纽高边坡加固前坡脚剪应力超限和表层岩土体强度极低是导致坡体稳定性下降的主要原因；后桩水平位移随桩长增大呈现先增大后减小的趋势，边坡倾角越大安全系数越低，锚索长度越长锚索承载力越低；锚杆、抗滑桩联合支护体系能有效提同时桩长设计需避开峰值区域6~10m；锚索最佳倾角为15°；锚固段最佳长度为11~13m。综上，针对该边坡加固时抗滑桩需避开峰值区域6~10m，锚索最佳倾角为15°，锚固段最佳长度为11~13m。 关键词：水利枢纽；高边坡工程；有限元；锚杆；抗滑桩；稳定性

城市河道防洪与生态修复协同优化研究

描述概要： 要：针对城市化进程中河道防洪能力不足与生态退化问题，本研究以深圳市坪山区竹坑排洪渠为例，开展防洪与生态修复协同优化设计。研究采用HEC-RAS水力模型耦合生态需水量计算模块，构建多目标优化体系，实施复式断面改造、阻水建筑物清除及岸坡稳定加固，提升行洪能力，同时结合雨污分流、生态补水和水生植被修复改善水质。结果表明，优化后河道过流面积增加15%，P=2%洪水位降低0.47m，水质NH₃-N和TP显著下降，植被覆盖率提升至9211m²，年径流总量控制率达85%。研究创新性提出防洪-生态协同设计方法，并建立智慧化监测系统，为城市河道综合治理提供技术支撑。

高层住宅框架结构施工造价控制方法研究

描述概要： 工程造价市场化改革背景下，高层住宅框架结构施工造价控制面临诸多挑战。针对某地区15个高层住宅项目数据分析与实验研究，优化设计方案可降低造价8.7%，动态合同管理减少工程变更成本12.3%，信息化平台提高管理效率21.5%。创新计价依据、完善合同管理、推进BIM技术应用成为框架结构施工造价控制的关键路径。材料采购精细化策略、施工工艺标准化应用强化造价控制效果，为高层住宅项目提供经济效益提升方案与实践依据。

预应力混凝土工程施工造价影响因素分析

描述概要： 某预应力混凝土工程因技术特性造价构成复杂。分析发现预应力钢材、结构形式和张拉工艺是主要影响因素。项目采用参数化设计和低松弛钢绞线，实施材料限额管理，有效降低工程成本。施工采用同步张拉和数字化压浆监测，提高质量并减少维护费用。管理上实施设计限额和动态造价监控，配合BIM技术应用，形成全过程控制体系，实现资源高效利用，为类似工程提供经验借鉴。

商业综合体消防转输水箱结构减振与管路支承体系设计

描述概要： 为提升商业综合体消防转输水箱的振动控制效能与管路抗震安全性，以江西南昌某工程为例，提出复合减振体系与智能支承系统协同设计方案，并评价其应用效果。实践表明：竖向振动传递率≤10.5%，结构噪声≤30 dB(A)；地震工况下管道摆幅≤16 mm，冲击荷载衰减率≥65%；监测系统极端供电≥100 h。通过弹簧-橡胶双级隔振、液压限位与智能监测模型，显著降低共振风险与渗漏缺陷，验证了体系的长效安全性与工程适用性。

受限空间条件下山区高速公路隧道提速改扩建方案研究 王兆阳

描述概要： 受限空间条件下山区高速公路隧道提速改扩建方案研究 王兆阳 广东省路桥建设发展有限公司，广东 广州 510623 摘 要：针对山区高速公路改扩建隧道提速需求，本研究以广韶高速公路北段典型隧道工程为依托案例，针对既有隧道建筑限界约束严苛的特点，系统性地提出通过优化建筑限界参数、调整横断面关键要素实现提速目标的技术路径。研究构建了多方案比选体系，综合考量规范符合性、行车安全舒适性及工程经济性进行优化设计，同时创新性地融合驾驶模拟实验与现场实测数据，从驾驶员主观感受、心生理指标及车辆运行轨迹等多维度评估不同断面参数对行车安全性与舒适性的影响。研究成果形成了一套适用于山区高速公路隧道改扩建的提速技术方案与评估方法，为同类工程提供了技术支撑与实践参考。 关键词：改扩建工程；隧道提速；建筑限界优化；驾驶模拟实验

金刚砂地坪施工开裂风险防范研究

描述概要： 摘要：为防范地下室车库金刚砂地坪施工开裂风险，本文通过对造成金刚砂地坪开裂原因的分析，结合工程实例，对金刚砂地坪施工前各项工作进行优化，明确施工过程管控要点，使得地坪裂缝的产生得到有效控制，从而为类似工程施工提供借鉴。

房建复杂地基深基坑支护方案设计及监测效果评价

描述概要： 以福建某大厦深基坑工程为例，详细阐述了地下连续墙与内支撑系统的施工技术要点，通过分析复杂地基条件特征与支护技术要求，提出了地下连续墙+内支撑组合支护方案。并通过监测数据验证支护效果，结果表明组合支护方案变形控制效果显著，地下连续墙最大水平位移15.2mm，地表最大沉降18.6mm，均满足设计控制要求，该技术方案为复杂地基深基坑工程提供了科学可行的解决方案。

大体积混凝土坝智能温控设计及施工期温度-应力演化全过程模拟研究 朱何明

描述概要： 大体积混凝土坝智能温控设计及施工期温度-应力演化全过程模拟研究 朱何明 （江西惠民路桥工程有限公司，江西 南昌 330000） 摘要：为有效控制大体积混凝土坝施工期温度裂缝，以江西省某高拱坝，通过建立多物理场耦合模型，对施工期温度场与应力场全过程进行模拟分析。研究表明，智能系统实现10min内流量调整，将温度回升时间缩短至18h，减少表面暴露风险时长50%；并精准预测了典型坝块早期表面拉应力峰值及后期降温阶段内部应力集中现象。研究成果为大体积混凝土坝温控防裂提供了理论支撑与技术范式。 关键词：大体积混凝土坝；智能温控；温度-应力耦合；全过程模拟；裂缝控制；江西地区

房建大体积混凝土温度裂缝防治措施

描述概要： 针对房建大体积混凝土施工中因水化热导致温度裂缝的问题，本文以某总建筑面积33796.76㎡、单次浇筑量22260m³的居民建筑为研究对象，采用三维有限元模型模拟混凝土温度场与应力场演化规律。通过设置测点A（中心）、B（中部）、C（边缘），分析发现混凝土内部温度在40h达峰值65.0℃，中心区域拉应力最大为2.30MPa（40h）。基于模拟结果，提出材料优化（低热水泥、掺合料）、施工控制（分层浇筑、冷却水管）及养护管理（覆盖保温、温差≤25℃）的综合防治措施，有效降低开裂风险，为大体积混凝土温度裂缝防控提供技术支撑。

新旧规范下中国桥梁汽车荷载效应限载取值的可靠性对比

描述概要： 为研究我国在役桥梁的限载取值问题，本文基于我国新、旧规范与典型车辆荷载模式，引入可靠性分析理论进行限载取值分析，通过设定桥梁受弯构件的恒载效应和抗力为相互独立变量，汽车荷载标准值效应为常量，建立荷载效应反演模型。最终确定新、旧规范的汽车荷载效应和典型车辆荷载模型限载取值。计算结果表明，我国现行桥梁规范安全储备相对较高。

建筑施工管理及绿色安全管理策略

描述概要： 建筑施工管理与绿色安全管理策略研究对现代建筑业高质量发展具有重要意义。施工管理系统涵盖项目前期策划与施工过程控制及安全风险防控等关键环节，绿色施工管理则侧重资源节约与环境保护与技术创新。研究采用案例分析法并选取某单位多个项目中的质量和绿色安全管理为研究对象，分析该项目在建筑施工管理及绿色安全管理方面的实践经验与创新措施。研究结果表明，科学合理的施工管理体系能有效提升施工效率并降低安全风险，绿色施工技术的应用不仅显著降低能耗与排放，同时提高了项目的社会经济效益。研究为建筑行业提供了施工管理与绿色安全管理的整合策略，对推动建筑业可持续发展具有实践指导意义。

贵州山区国省干线大型滑坡综合勘察及治理设计研究

描述概要： 贵州山区国省干线开挖边坡较多，防护相对较弱，随着时间的推移，在多种因素的综合影响下极易发生垮塌、滑移。本文以S532米萝至玉舍线K23+960～K24+220段滑坡治理工程为依托，使用多种手段进行滑坡综合勘察，为滑坡治理设计提供详实、可靠、合理的相关物理力学参数，从而确保治理方案的安全、科学、经济。

福州地铁某盾构本体过站的施工技术研究与应用

描述概要： 为减少对环境交通影响，福州地铁某盾构区间双线均采用站内过站始发，且该车站采用盖挖逆作法施工，车站左线预留六个吊装孔，右线顶板无吊装孔。本文仅以右线为研究对象，探讨在无预留吊装孔前提下盾构整体平移过站的施工技术和应用，最终表明该施工工艺总体安全、高效，为今后类似工程提供借鉴参考。

桩基低应变法检测在灌注桩上应用出现的异常波形分析

描述概要： 根据低应变反射波法检测桩基的工作原理，对实际工程低应变检测工作中出现的曲线异常的波形，容易被判读的几个“假缺陷”现象进行了论述，采用静载、超声波法、钻芯、现场开挖等方法进行论证，并对产生这些异常波形的原因进行了系统的分析，给现场测试及分析人员的合理分析和判断提供依据，提高桩基低应变法检测工作质量和检测评定结果的可靠性，确保桩基工程的质量和安全使用有重要意义。

某住宅项目工程造价风险控制研究 王欣

描述概要： 某住宅项目工程造价风险控制研究 王欣 （中国市政工程中南设计研究总院有限公司,湖北 武汉 430010） 摘 要：针对住宅建设项目工程造价超预算问题，本文以某住宅项目为研究对象，通过构建全过程工程造价风险控制体系，利用风险矩阵法评估风险概率和影响，结合Borda值法进行重要性排序，针对性提出风险控制对策，研究表明：管理风险以合同审查与精细预算为核心规避措施；自然风险通过气象预警与保险机制实现风险转移；经济风险采取动态调价策略减轻损失；业主风险强化沟通机制与担保措施；技术风险优化设计方案规避缺陷；实施后材料浪费率降低5%，成功索赔自然风险损失280万元，人工成本控制在468.46元/m²，有效提升项目成本可控性。 关键词：工程造价；风险控制；德尔菲法；风险矩阵；住宅项目

大跨度预制叠合板施工支撑体系设计与稳定性分析 谢彩妮

描述概要： 大跨度预制叠合板施工支撑体系设计与稳定性分析 谢彩妮 （漳州职业技术学院 建筑工程学院，福建 漳州 363000） 摘要：为提升大跨度预制叠合板支撑体系在施工过程中的稳定性，以某大跨度预应力叠合板住宅项目为依托，提出一种基于轮扣式满堂支撑与独立支撑协同作用的复合支撑体系设计方案，并结合有限元分析软件对支撑体系在施工荷载作用下的应力分布及变形特性进行数值模拟，验证立杆稳定性、节点抗剪能力及整体挠度限值。实践表明，复合支撑体系有效控制支撑架体最大挠度8.2mm，低于规范限值12mm；拼缝漏浆率降至0.9%；平整度偏差3.5mm，低于规范限值4mm；立杆应力比0.84，较传统支撑系统提升25%；综合成本降低28.2%。综上，复合支撑体系在大跨度叠合板施工中的技术优势显著，为装配式建筑高效施工与质量控制提供了理论与工程实践参考。 关键词：大跨度预制叠合板；轮扣式支撑体系；稳定性分析；有限元模拟

不同墙体隔热性能及工程造价对比分析 谢丽

描述概要： 不同墙体隔热性能及工程造价对比分析 谢丽 （广东省建筑工程集团股份有限公司，广东 广州 510013） 摘要：为验证蒸压泡沫混凝土墙体的隔热性能与经济性优势，本文通过热流计法实测蒸压泡沫混凝土、外保温、烧结砖三种墙体的热工参数，并结合广联达造价软件对不同墙体综合成本进行分析。结果表明，蒸压泡沫混凝土墙体综合造价为210元/m²，相较于外保温墙体和烧结砖墙体分别增大了5.0%、18.0%；其传热系数仅0.12 W/(m²·K)，较外保温墙体和烧结砖墙体分别降低89.3%与95.2%。综上，蒸压泡沫混凝土墙体隔热性能最优，综合造价略高但节能效益显著。 关键词：蒸压泡沫混凝土墙体；隔热性能；传热系数；综合造价