《江西建材》杂志

煤矿采空区老旧公路隧道涌水病害处治关键技术研究 孙彩婷

描述概要： 煤矿采空区老旧公路隧道涌水病害处治关键技术研究 孙彩婷 福建省公路水路建设投资有限公司，福建 福州350001 摘 要：本文以福建某山区的老旧公路隧道为研究对象，针对其长期存在的涌水病害问题，从工程地质条件、水文特征及既有防排水系统等方面系统分析病害成因，提出相应处治方案。研究表明，隧道场区为煤矿采空区，既有排水系统排水能力不足等，是导致衬砌涌水和路面漫水的主要原因。经方案比选后确定的增设泄水洞方案，与地表截排水、井点降水等措施形成综合治理体系，能有效分散隧道排水压力，满足泄洪需求，处治效果显著，可为后续类似工况隧道涌水病害处治提供参考。 关键词：老旧隧道工程；涌水；泄水洞；成因分析；处治技术

沥青路面施工技术的创新与应用——以G228线路面改造工程为例

描述概要： 以G228线路面改造工程为实践载体，通过引入智能温控技术，振动压实优化算法和改性沥青材料配比技术，形成了系统性的沥青路面施工技术创新体系。采用红外热成像监测，密度检测仪和弯沉测试等手段，对创新技术的应用效果进行了全面评价。实验结果表明，显著提升了路面施工质量，有效控制了施工温度波动，提高了压实密度均匀性，增强了路面结构耐久性。

暗挖段盾构空推施工技术探讨

描述概要： 通常盾构机在一个区间掘进完成以后，需要经过拆机、吊出，但是针对矿山法与盾构结合隧道，需增加了空推工序。本文研究了盾构空推技术，结合福州市具体环境以及地质条件，研究制定了中间风井~梁厝站区间暗挖段盾构空推施工技术，拟定了施工计划，并对施工方案进行了计算验证。研究结果显示，该方案切实可行，可以用于工程指导施工。

任 聪--机场航站楼配电自动化监控系统设计与应用效果分析 ——以珠海机场T2航站楼为例

描述概要： 机场航站楼配电自动化监控系统设计与应用效果分析 ——以珠海机场T2航站楼为例 任 聪，阮 彬 （珠海市道路照明技术有限公司，广东 珠海 519000） 摘 要：为解决机场航站楼高负荷密度、超高供电可靠性及复杂能效管理难题。文中以珠海机场T2航站楼为例，通过设计配电自动化监控系统，深入分析其分层架构、网络拓扑、功能实现及应用效果。结果表明，相较于人工值守模式，故障平均处理时间降低了93.3%；人力运维成本降低了70%；连锁故障发生率、遥测综合误差、电能损耗率分别降低了92.0%、91.4%、47.4%；自动化监控系统可用率为99.9%。综上，通过该配电自动化监控系统可有效实现航站楼配电的智能化管控，为同类大型公共建筑配电系统升级提供支撑。 关键词：机场航站楼；配电自动化监控系统；分层分布式架构；双环网冗余；应用效果

大直径调压井滑模施工受力分析与优化

描述概要： 摘要：随着大型水利水电工程的快速发展，直径超过20m且带有复杂内部结构的大直径调压井滑模施工面临受力特性不明、工艺优化不足等问题。本文以某特大直径调压井工程为研究对象，采用三维数值模拟方法，分析3m、6m、9m三种分层开挖高度对围岩变形、塑性区分布及锚杆受力的影响规律。研究结果表明，围岩变形量与开挖高度呈正相关，9m分层开挖时变形量达2.5mm，塑性区深度增至3.0m，锚杆应力较3m分层增加20MPa；6m分层开挖在变形控制与施工效率间具有平衡优势。为大直径调压井滑模施工提供了理论依据和技术参考，推动了复杂地下结构施工技术的进步。

建筑基坑工程可回收桩锚支护有限元分析 翁来胜

描述概要： 建筑基坑工程可回收桩锚支护有限元分析 翁来胜 （南昌市鑫盛源建设工程质量检测有限公司，江西 南昌 330002） 摘 要：为研究可回收桩锚支护的性能，基于MIDAS GTS NX软件建立三维基坑支护有限元模型，模拟基坑全生命周期变形响应。研究结果表明，基坑开挖阶段，坑外土体呈凹槽型沉降，最大沉降为7.05mm，坑底土体呈抛物线型隆起，最大隆起7.22mm，支护桩水平位移呈“鼓 肚型”分布，最大值为10.34 mm，为开挖深度的0.1%，在回填阶段，坑后20m范围内土体沉降持续增长46.1%，桩顶水平位移增长31.5%；锚杆倾角在15°~25°时支护桩水平位移最小，锚杆水平间距宜控制在2.0~2.4 m;增加锚杆层数可显著抑制变形。 关键词：基坑工程；可回收锚杆；有限元分析；变形特性；参数优化；绿色支护

土岩组合深基坑桩锚支护变形规律研究 吴建中

描述概要： 土岩组合深基坑桩锚支护变形规律研究 吴建中1,2,3，史玉金4，张 振5 （1.上海市自然资源调查利用研究院，上海 200072；2.自然资源部地面沉降监测与防治重点实验室，上海 200072；3. 上海地质资料信息专业技术服务平台，上海 200072；4.上海市地矿工程勘察（集团）有限公司，上海 200072；5.同济大学，上海 200092） 摘要：为研究土岩组合条件下深基坑桩锚支护体系的变形响应情况，本研究以某土岩组合深基坑为研究对象，采用现场实测与数值模拟相结合的方法，深入分析深基坑桩锚支护的变形规律。结果表明，岩体锚索轴力变化幅度小于锁定值的5%，显著低于土体锚索(15%)，等效内摩擦角简化法未考虑岩体结构面影响，存在设计缺陷；桩顶水平位移随开挖深度线性增长，最大值为开挖深度(H)的0.47%～0.60%，并呈现中部大、两端小的空间分布特征；桩身水平位移曲线呈弓形，最大值位于土岩界面附近；地面沉降呈凹槽型分布，最大沉降量约0.02%H，发生于距坑边0.8H处。 关键词：土岩组合基坑；桩锚支护；变形规律；现场实测；数值模拟；弹性地基梁法

建筑工程造价管理成熟度评价研究 熊红娟

描述概要： 建筑工程造价管理成熟度评价研究 熊红娟，周海军，周国义，费世文，覃辉云 中铁建工集团有限公司，广东 广州 510000 摘 要：为研究建筑工程造价管理成熟度，本文基于项目管理成熟度理论，构建三维度的建筑工程造价管理成熟度模型(初始级、成长级、规范级、控制级、优化级)，并设计包含决策、设计、招投标、施工和竣工验收五个阶段共23项指标的评价体系。通过改进群组G1-熵权法组合赋权与改进物元可拓分析法，实现成熟度的量化评价。研究表明，项目成熟度等级为规范级(3.1653)，其中竣工验收阶段表现最佳(控制级)，决策阶段最弱(成长级)。研究为造价咨询企业提供了流程优化、信息化建设等四方面改进路径，助推行业标准化发展。 关键词：工程造价管理；成熟度模型；全过程管理；物元可拓分析；组合赋权

复掺钢纤维与橡胶混凝土高温作用后力学性能研究 陈凯悦

描述概要： 复掺钢纤维与橡胶混凝土高温作用后力学性能研究 陈凯悦 湛江开放大学，广东 湛江 524000 摘 要：为研究钢纤维与橡胶对混凝土高温性能的影响，通过制备不同钢纤维掺量与橡胶取代率的混凝土试件，在20℃~800℃温度梯度下系统测试抗压强度、抗拉强度及抗折强度的变化规律。试验结果表明：钢纤维掺量1.0%为最优阈值，可显著提升混凝土高温残余强度，800℃时抗压强度达11.11 MPa，抗拉强度在600℃时为基准组的1.73倍，抗折强度在200℃较0.5%掺量组高15.5%；随着橡胶取代率增大，混凝土力学强度呈线性下降趋势，当橡胶取代率达15%时，400℃下0.5%钢纤维掺量组的抗压强度下降37.4%，800℃下1.0%钢纤维掺量组的抗拉强度损失57.5%，400℃下0.5%钢纤维掺量组的抗折强度下降55.4%；600℃为强度断崖式劣化临界点，600℃~800℃阶段抗压强度损失率超45%，抗折强度衰减幅度达57.9%。 关键词：高温作用；钢纤维橡胶混凝土；抗压强度；抗拉强度；抗折强度

基于多元结构整体线性回归的建筑工程造价预测模型研究 李俊

描述概要： 基于多元结构整体线性回归的建筑工程造价预测模型研究 李俊 (江苏苏中兴工程造价咨询有限公司，江苏 扬州 225000) 摘 要: 为提高建筑工程造价预测精确度，文中选取100组建筑工程为样本数据，通过建立多元结构整体性回归预测模型，加入主因子提取优化模型，经过80组数据训练后，预测20组建筑工程造价。结果表明，多个因子共性诊断显示部分初始变量由于条件指数大于10存在显著多重共线性，提取4个主因子后共线性问题得到有效解决；100组样本数据训练和预测结果均均与实际值高度吻合，验证多元线性回归模型的可靠、准确；随机选取6个样本数据进行模型运算，模型预估值与实际造价的最大偏差率仅为7.18%，表明多元线性回归模型具有较好的预测精度。 关键词：工程造价；建筑工程；线性回归；预测模型

双荷载箱自平衡法在注浆灌注桩竖向受压承载力检测中的应用

描述概要： 自平衡法由于其特有的优势，非常适用于大吨位、超长混凝土灌注桩基桩竖向受压承载力检测。但因桩长超长、单桩承载力较大，如果采用单荷载箱，一方面对荷载箱性能及加载系统提出极高要求，实施难度大，另一方面为测出准确的极限承载力，荷载箱埋设位置非常关键，设置不当，便无法准确反映桩的实际承载力，单荷载箱已不能很好的满足检测要求。为了克服单荷载自平衡法存在的上述缺点，通过结合实际工程案例，对双荷载箱自平衡法进行研究，研究结果表明：1）采用双荷载箱自平衡法并采取分步加载的方式可以有效的满足检测要求；2）双荷载箱自平衡法不仅能得到受检桩准确的竖向受压极限承载力，且更符合实际；3）双荷载箱自平衡法还非常适用于检测钻孔灌注桩注浆前、后基桩的极限承载力，用该方法来验证灌注桩桩底注浆对竖向承载力的提升效果，在工程建设项目中有其独特的应用优势。双荷载箱自平衡法可以克服单荷载箱自平衡法的关键技术难点，对桩基竖向承载力的检测结果更为真实可靠，尤其可较方便的用来验证桩端注浆对承载力的提升效果，具有明显的工程应用优势。

地下管线探测方法及测量质量控制探究

描述概要： 地下管线是城市基础设施的重要组成部分。其运行状态对民众的生产生活和城市的健康发展有着直接影响。因此，文中以某高端智能制造项目为例，重点研究其铺设的地下管线的探测方法，主要从直接法、电磁感应法、地质雷达法三方面展开分析，并强调了把握探测精度、等质量控制策略，以期为类似项目提供有效参考。

层次分析法在建筑工程造价管理中的应用 丁亚南

描述概要： 层次分析法在建筑工程造价管理中的应用 丁亚南 （中铁十七局集团第一工程有限公司，山西 太原 030000） 摘 要：为研究层次分析法在建筑工程造价管理中的应用，文中基于层次分析法(AHP)提出造价管控模型，通过构建“目标层-准则层-指标层”三级评价体系，量化分析设计变更、材料波动、施工技术等关键因素的权重分配。通过结合实际案例实践，建立造价影响因子结构模型，采用专家评分法构造判断矩阵，经一致性检验(CR≤0.1)后确定各因素权重系数。研究表明，材料价格波动(权重12.3%)、设计变更频次(11.8%)、施工技术成熟度(10.5%)构成造价控制的三大核心要素；基于权重分级建立“绿-黄-红”三色预警机制，当关键指标偏差率超过阈值时启动分级管控措施，实证表明该模型可提升造价预测精度23%，有效降低超概算风险。 关键词：层次分析法；建筑工程；造价管理；权重分析；预警机制；成本控制

装配式混凝土结构独立基础与预制柱连接节点抗震性能数值模拟研究 李想

描述概要： 装配式混凝土结构独立基础与预制柱连接节点抗震性能数值模拟研究 李想 中国五冶集团有限公司，四川 成都 610063 摘 要：为提升装配式混凝土结构独立基础与预制柱连接节点的抗震性能，本文基于非线性有限元理论，运用ABAQUS软件建立4组试件模型，重点探究不同脱黏处理方式及纵筋锚固长度对节点破坏模式、承载力、延性及耗能性能的影响规律。结果表明，对柱脚纵筋实施脱黏处理可显著改善节点的应力分布，使破坏模式由基础剪切破坏转变为柱体弯曲破坏；同时，当纵筋锚固长度增加至15d时，试件极限承载力较基准现浇试件提高60.4%，延性系数达3.22，耗能系数提高34.7%。研究表明，脱黏处理结合15d锚固长度可有效提升节点的承载力、延性和耗能能力，为装配式节点的抗震设计提供了理论依据。 关键词：装配式混凝土结构；脱黏处理；抗震性能；数值模拟

预应力锚杆在岩土工程中的应用研究

描述概要： 预应力锚杆作为岩土工程中常用的支护结构形式，在深基坑稳定控制中发挥着重要作用。本文以实际工程项目为研究对象，围绕预应力锚杆在深基坑支护中的应力变形规律及其对基坑变形的影响展开分析，并结合现场监测数据探讨了预应力锚杆的应力变形规律及其对基坑变形的控制效果。研究表明，预应力锚杆能够有效降低挡土结构所承受的土压力，施加预应力后锚杆轴力显著减小，同时预应力的施加能够很好的降低锚杆轴力，提升服役效果。本文研究成果可为类似岩土工程项目中的锚杆设计与施工提供理论依据与技术参考。

抗冲耐磨混凝土硅粉掺量与层间处理工艺控制研究

描述概要： 本研究针对水工抗冲耐磨混凝土层间结合薄弱问题，系统探究硅粉掺量（0%~15%）对层间界面过渡区（ITZ）性能的影响机制。通过统一高压冲毛（20±2 MPa）与饱和面干（SSD）工艺制备试件，测试层间结合强度、抗渗性及抗冲磨性，结合SEM/EDS微观表征。结果表明：硅粉掺量10%时层间性能最优，结合强度达8.7 MPa（较基准组提升67.3%），渗水高度降至3.8 mm（降幅75.6%），冲磨损失率降低47.0%；微观证实硅粉通过填充孔隙和火山灰反应（生成低钙硅比C-S-H凝胶）显著密实ITZ。掺量>12%时因自收缩微裂缝导致性能劣化。推荐8%~12%为最佳掺量区间，并需协同精准初凝控制、高压冲毛及SSD工艺。

综合物探方法在老旧城区地下管线测量中的应用与效益评估 黎雷

描述概要： 综合物探方法在老旧城区地下管线测量中的应用与效益评估 黎雷 （贵阳市城乡建设学校，贵州 贵阳 550000） 摘 要：为提升老旧城区地下管线测量的精准性，以贵阳市老城区地下管线探测项目为依托，系统探讨了探地雷达（GPR）、电磁感应法（EML）、高密度电阻率法及磁法探测等综合物探技术的联合应用策略。通过多源数据采集、融合与解译，有效克服了密集建筑干扰、管线重叠、非金属管线识别等难题，显著提升了管线探测的精度与效率。效益评估表明，综合物探技术对钢管/铸铁管识别率达96.2%，管线定位精度误差降幅达41.4%，成本降低27.7%，显著降低了施工风险且具有显著的经济效益，为类似区域管线普查与精细化管理提供了可靠的技术支撑。 关键词：综合物探；老旧城区；地下管线探测；探地雷达；电磁感应法；效益评估

基于Infoworks WS Pro供水管网水力模型优化研究 郑诗佳

描述概要： 基于Infoworks WS Pro供水管网水力模型优化研究 郑诗佳 中国市政工程西北设计研究院有限公司，福建 福州 350001 摘 要：针对早期供水管网设计标准滞后引发管道破裂事故频发、管材差异与老化问题导致水质隐患、运营费用高、检修维护效率低。为保障供水管网用水安全，文中选取东南沿海某城市供水主干管作为案例，基于InfoWorks WS Pro水力模型，对最高时、消防及事故三种典型工况进行模拟分析，评估确定出13条需优化的关键管段；通过经济流速管径反算法实施管网优化改造，优化后模拟结果表明，管网在经济性和运行可靠性均获得显著提升。 关键词：供水管网；InfoWorks WS PRO；水力模型；优化

沥青混凝土低温裂缝成因与检测技术应用

描述概要： 针对广西荔浦连线高速公路沥青混凝土路面低温裂缝问题，研究其成因机理并提出检测技术方案。以荔浦连线项目为背景，从温度应力机理，材料性能劣化和结构层间协调变形分析裂缝成因，采用室内试验检测材料低温性能，运用探地雷达，红外热成像等无损检测技术识别裂缝。建立了温度应力计算模型，确定了原材料质量控制指标，形成了完整的低温性能检测技术体系。研究成果为类似工程的低温裂缝防治提供了理论依据和技术支撑，具有重要工程应用价值。

超前预注浆加固下隧道帷幕力学特性模拟及注浆圈层参数分析 吕俊男

描述概要： 超前预注浆加固下隧道帷幕力学特性模拟及注浆圈层参数分析 吕俊男 昭通市高速公路建设办公室，云南 昭通 657000 摘 要：为提升隧道帷幕在渗流条件下的稳定性与可靠性，文中以鲁甸至巧家高速公路为例，通过三维数值模型，模拟分析注浆圈厚度与渗透系数比对围岩力学行为及渗流场的影响机制。结果表明，注浆加固对应力重分布有调控作用；不同测点位置外水压力排序为：拱底＞拱脚＞拱腰＞拱肩＞拱顶。在注浆加固后，随着注浆圈厚度及渗透系数比的增大，开挖面处渗流流速均呈现出先快后慢下降趋势。断面处注浆圈和初期支护外水压力分别呈现出缓慢上升和下降趋势。综上，通过优化注浆圈厚度与渗透系数比的匹配关系，可提高隧道帷幕在复杂渗流环境下的稳定性与可靠性。 关键词：隧道帷幕；超前预注浆；力学性能；模型建立；注浆圈层分析