《江西建材》杂志

地铁车站逆作法后插式大直径钢管桩柱施工探析 **

描述概要： 地铁车站逆作法后插式大直径钢管桩柱施工探析 ** 福建鹭岛建设工程有限公司，福建 厦门 361000 摘 要：城市中心地区地铁车站施工受周边环境及地质条件制约较大，大直径钢管桩柱施工困难。文中以某轨道交通车站为例，对逆作法后插式大直径钢管桩柱施工技术进行分析，并对钢管桩柱检测指标进行检测，检测结果均满足设计要求。实践表明，该技术方案施工安全性高，可缩短中断交通时间，有利于缓解交通疏解压力，具有一定的工程参考价值。 关键词：逆作法；后插式；钢管桩柱；施工技术；施工效果

气温变化对大体积混凝土温度场的影响研究 钟理国

描述概要： 气温变化对大体积混凝土温度场的影响研究 钟理国 （珠海水务环境控股集团有限公司，广东 珠海 519000） 摘 要：为保障大体积混凝土结构安全与耐久性，文中以某大型商业综合性建筑基础筏板大体积混凝土工程为研究对象，采用有限元软件模拟分析气温变化对混凝土温度场的影响。研究表明，气温变化时间节点、幅度和速率均显著影响混凝土温度场。环境温度变化时间越靠近浇筑完成时刻、外界温度降温幅度越大、温度变化速率越慢，混凝土内表温差越大，内表温差超限持续时间越长。当大体积混凝土在浇筑完成后48 h内降温、降温幅度大于10℃，降温速率小于3℃/h时，应建立实时温度监测系统，及时设置有效的温控措施，防止温度裂缝产生，为大体积混凝土工程温控设计和施工提供了科学依据。 关键字：气温变化；大体积混凝土；温度场；有限元分析

冻融循环-酸雨交替作用下圆钢管混凝土轴压短柱力学性能分析 谭琳

描述概要： 冻融循环-酸雨交替作用下圆钢管混凝土轴压短柱力学性能分析 谭琳，魏锋，邹斌，袁慧 南昌市政检验检测认证集团有限公司，江西 南昌 330100 摘要：为分析冻融循环-酸雨交替作用下圆钢管混凝土轴压短柱力学性能，通过有限元模拟技术，深入分析冻融循环-酸雨交替次数、钢管直径、屈服强度以及混凝土轴心抗压强度对圆钢管混凝土轴压短柱力学性能的影响。结果表明，试件轴向荷载模拟值及实测值随竖向应变变化规律一致，且两者差异性较小，表明所建模型安全合理。随着位移的增加，试件轴向荷载呈先快速上升后缓慢下降的趋势。钢管混凝土试件极限承载力随着含钢率、屈服强度、抗压强度及截面直径的增加而上升。交替次数越多，试件极限承载力越低。冻融循环-酸雨交替作用会降低试件的极限承载力，混凝土轴心抗压强度为60 MPa时，试件极限承载力最高，为5.87 MN。故进行冻融循环-酸雨交替环境下圆钢管混凝土轴压短柱设计时，通过提高含钢率、钢管屈服强度、钢管直径及混凝土轴心抗压强度以增强结构安全性。 关键词：冻融循环；圆钢管混凝土轴压短柱；有限元模拟；力学性能；极限承载力

基于分布式光纤测温技术的缺陷灌注桩基检测研究 陈美妍

描述概要： 作者简介：陈美妍（1982.08.02—），女，山西太原人，硕士研究生，讲师，研究方向为建筑设计、结构设计、建筑工程技术。 快递地址：福州市仓山区首山路80号，陈美妍（15279149257），2822004102@qq.com。 基于分布式光纤测温技术的缺陷灌注桩基检测研究 陈美妍 （福建船政交通职业学院，福建 福州 350001） 摘要：为研究基于分布式光纤测温技术的缺陷灌注桩基光纤温升规律，通过开展断桩模型试验，系统分析断桩中光纤传感元件温度变化的规律性以及加热功率与光纤传感元件温度变化的相关性。研究表明，基于模型试验，分布式光纤测温技术（DOFS）在基桩断桩缺陷识别中具有显著的实用潜力，其验证结果为桩身完整性评价体系提供创新性技术途径；夹泥缺陷段的稳定温升显著高于完整混凝土段，通过光纤在加热过程中温升的局部异常增高可以准确判断桩身缺陷的位置；光纤稳定温升与加热功率之间呈现高度线性相关关系，相关系数均大于0.9964，表明温升随加热功率的增加而线性增大。 关键词：分布式光纤测温技术；缺陷灌注桩；断桩模型试验

高陡边坡稳定性及锚索支护参数优化研究 陈流枚

描述概要： 高陡边坡稳定性及锚索支护参数优化研究 陈流枚 （中建材西南勘测设计有限公司，四川 成都610000） 摘 要：针对山区公路隧道高陡边坡稳定性问题，文中以某隧道出口段岩质边坡为研究对象，采用FLAC3D数值模拟，系统分析自然状态与锚索支护后的边坡安全系数及位移控制效果；通过参数化设计与正交试验法，研究锚索垂直间距（2~5 m）、水平倾角（10°~30°）、数量（4~6根）及锚固长度（4~12 m）对稳定性的协同影响。结果表明，自然状态下边坡安全系数Fs=1.01，处于欠稳定状态；优化后采用4根垂直间距2 m、水平倾角25°的预应力锚索支护，安全系数提升至1.59，位移控制在3 mm以内。锚固段前端6 m承担80%荷载，缩短至8 m后成本降低15%~20%。研究揭示了多参数协同作用机制，为类似工程提供了经济性与安全性平衡的优化方案。 关键词：岩质边坡；FLAC3D；锚索支护；参数优化；强度折减法

房建工程裂缝监测与修复技术的应用研究

描述概要： 房建工程裂缝问题直接影响结构安全性，有效监测与修复技术是保障工程质量的关键，文章通过对某高层住宅工程分析建立了基于多传感器融合的监测体系，采用激光位移传感器及应变片与数字图像技术实现裂缝精确测量，并针对不同裂缝类型制定差异化修复方案，表面裂缝采用环氧树脂注浆，结构性裂缝采用碳纤维布加固技术。监测结果显示，修复后裂缝扩展速率降低85%以上，结构承载能力提升20%，验证了技术有效性，可为类似工程提供参考。

施工企业工程造价精细化管理影响因素分析 陈胜

描述概要： 施工企业工程造价精细化管理影响因素分析 陈胜 （南昌市鑫盛源建设工程质量检测有限公司，江西 南昌 330002） 摘 要：为研究施工企业工程造价精细化管理的影响因素，文中通过文献分析、专家访谈与结构方程模型，系统识别影响施工企业工程造价精细化管理的关键因素，并构建评价体系。研究表明，管理因素(权重0.282)与经济因素(权重0.274)是主导影响维度，其中管理人员专业能力(因子载荷0 .80)、合同管理(0 .77)及材料成本控制(0.82)尤为关键。结合企业的案例分析，提出强化管理人员培训、优化合同风险条款、建立动态材料价格预警机制等精细化管控措施，为施工企业实现降本增效提供理论依据与实践参考。 关键词：施工企业；工程造价；精细化管理；结构方程模型；影响因素；成本控制

福建省沿海地区软土物理力学特性与土粒比重之间的相互关系研究

描述概要： 福建省沿海地区软土工程性质复杂，土粒比重对软土工程特性具有重要影响。通过对40个软土样本的系统试验分析，探讨了土粒比重与软土物理力学性质之间的内在关联机制，试验结果表明土粒比重在2.57-2.69范围内变化，与天然含水率及孔隙比以及液限等物理性质指标呈显著负相关关系，与天然重度及干重度等指标呈正相关关系。建立了土粒比重与各项物理力学指标的回归关系模型，为福建沿海地区软土工程设计提供了理论依据。

建筑玻璃幕墙气密性能的压差-流量法现场检测标准化研究

描述概要： 建筑玻璃幕墙气密性能直接影响建筑节能效果与室内环境质量，压差-流量法作为主要现场检测手段存在标准执行差异大等问题，文章通过理论分析与工程实践相结合的方法建立了玻璃幕墙气密性能压差-流量法现场检测标准化技术体系，重点研究了检测设备配置标准与实施过程规范及数据处理方法的统一要求。研究表明，标准化检测体系能够显著提高检测结果的准确性与重现性，为幕墙工程质量控制提供了可靠的技术支撑。

陈媛--城市公园景观有机更新与地域文化表达——以太原迎泽大街维修改造配套绿化工程为例

描述概要： 在“公园城市”理念推动下，城市道路绿地改造成为提升生态品质与延续历史文脉的重要载体。本文以太原市迎泽大街维修改造配套绿化工程（2024年竣工）为研究对象，通过实地数据分析与案例对比，探讨了有机更新理论与地域文化表达在北方城市主干道景观建设中的融合路径。工程全长4.9公里，通过保留93.5%原生乔木，新增38处口袋公园，植入晋商文化符号与智慧设施，构建了复合功能的绿色廊道。研究表明：以“化繁为简、大美至简”为核心理念，通过空间织补、乡土植物群落重建、文化元素创新转译，可实现生态韧性、功能活力与文化认同的协同提升，为同类城市更新项目提供示范性经验。

道路工程建设中沥青道路施工技术探究

描述概要： 本文以海翔大道（公铁立交 - 香山段）提升改造工程为研究对象，系统探究了沥青道路施工技术在实际工程中的应用。通过分析施工前的准备工作、关键技术环节的实施要点，结合具体质量控制措施与检测数据，揭示了沥青道路施工中配合比设计、摊铺压实等核心技术的优化路径。研究表明，采用目标配合比与生产配合比动态调整、智能化压实监控等技术，可使路面平整度标准差控制在 1.2mm 以内，压实度达到 97% 以上，为类似长距离道路提升改造工程提供了技术参考。

基坑开挖对盾构隧道变形及力学响应的影响模拟分析 李宗正

描述概要： 基坑开挖对盾构隧道变形及力学响应的影响模拟分析 李宗正 福州地铁二号线东延线有限公司，福建 福州 350000 摘 要：为提高基坑开挖时盾构隧道的稳定性，以福州某地铁盾构隧道及临近基坑为研究对象，基于ABAQUS建立基坑隧道三维有限元模型，分析基坑开挖盾构隧道变形和应力演变规律。结果表明：基坑开挖后，地铁隧道最大位移值和应力值集中于左侧拱腰及拱顶，位移值为3.38 mm，应力值15.4 MPa，地铁隧道位移随着基坑深度增加不断增加，基坑开挖深度由2 m增至12 m时，水平位移增量为3 mm，增幅为76.2%，竖向位移增量为2.8 mm，增幅40.52%，衬砌轴力随开挖深度小幅下降：左右拱腰最大轴力为650 kN，隧道衬砌弯矩增幅微弱，开挖时拱顶弯矩120 kN·m，开挖后各部位弯矩增量小于2kN·m。综上，故对拱顶及左拱腰进行锚索加固可提升地铁隧道的稳定性。 关键词：隧道工程; 盾构技术；基坑开挖；力学性能；模拟仿真

高层建筑基础大体积混凝土跳仓法施工温度场分析及裂缝控制 张 婵

描述概要： 高层建筑基础大体积混凝土跳仓法施工温度场分析及裂缝控制 张 婵 印江县住房和城乡建设局，贵州 印江 555200 摘要：针对大体积混凝土水化热导致的温度裂缝问题，以某高层商业建筑基础底板为研究对象，系统研究跳仓法在温度裂缝控制中的应用。通过现场温度监测与有限元模拟对比验证模型准确性并系统分析仓块分区尺寸、分层浇筑厚度对温度场的影响。研究结果表明，跳仓法可有效降低水化热导致的开裂风险，仓块横向分区长度控制在14m以内且分层浇筑厚度取0.75m时，混凝土内表温差稳定在25℃以下，符合规范要求；结合优化边界约束与强化养护等温控措施，能显著减少温度应力、抑制裂缝发展。本文提出的施工参数与温控措施可为同类工程提供技术参考。 关键字：高层建筑；大体积混凝土；跳仓法；温度场分析；裂缝控制

装配式项目工程造价优化策略研究 熊红娟，周海军，周国义，费世文，覃辉云

描述概要： 装配式项目工程造价优化策略研究 熊红娟，周海军，周国义，费世文，覃辉云 中铁建工集团有限公司，广东 广州 510000 摘 要：针对装配式建筑工程造价优化策略的研究，文中以某装配式项目为依托，系统研究设计标准化、供应链协同及技术创新对造价的影响机制。研究表明，采用全装配混凝土框架体系可缩短工期28天；消能减震 预制结构降低柱梁混凝土用量20%;节点钢筋用量减少30%; PS-PC 混合坡屋面系统降低安装成本15%。通过建立”设计-生产-施工"全流程协同优化模型，实现工程综合造价降低12.5%，为装配式建筑成本管控提供可复用的技术路径与管理范式。 关键词：装配式建筑；工程造价；优化策略；全装配混凝土；消能减震结构；成本控制

复杂地质条件下水工隧洞围岩稳定性与支护优化研究 李卫虹

描述概要： 复杂地质条件下水工隧洞围岩稳定性与支护优化研究 李卫虹 陕西鹏泽项目管理有限公司，陕西 汉中 723100 摘 要：为提升水工隧洞围岩稳定性，以陕南地区某水工隧洞为例，利用Abaqus建立三维有限元分析模型，系统分析水工隧洞支护前应力分布和变形情况，优化支护结构设计参数。结果表明，隧洞底部及侧壁应力集中显著，水平位移最大值位于拱顶处；小导管管径越大、长度越长，拱顶沉降峰值越小，水工隧洞围岩越稳定，隧洞深度240~300 cm范围内围岩稳定性薄弱需加强防护；采用管长为4m小导管超前支护优化后，拱顶沉降峰值相比支护前降低了79.8%；当小导管管径为40 mm、管长4 m时，拱顶沉降量最小。综上，采用小导管超前支护能有效提高水工隧洞围岩稳定性，管径40 mm、管长4 m时小导管支护效果最好，隧洞深度240~300 cm范围内围岩稳定性薄弱需加强防护。 关键词：水工隧洞；围岩稳定性；小导管超前支护；应力重分布；拱顶沉降

热泵式溶液调湿空调技术在游泳馆中的应用

描述概要： 文中对游泳馆的热湿负荷进行详细计算分析，确定了热泵式溶液调湿空调可行性、适用性；结合不同室外工况，进一步分析热泵式溶液调湿空调的运行原理、工作状态，并与常用的“三集一体式”泳池专用除湿空调进行节能对比分析。结果表明：其在各季节均能满足游泳馆内的温湿度要求；夏季设计工况下设备总耗电量较“三集一体式”空调约降低25.1%，节能效果显著，具有良好的推广应用价值。

机场混凝土道面施工工艺优化分析

描述概要： ：机场的混凝土道面是飞机起降的关键设施之一，它的施工质量会直接影响飞行安全和使用寿命。分析当下施工里存在的质量控制不稳定、平整度难以保证、裂缝处理困难等问题后，针对性地提出混凝土配合比优化、摊铺工艺改进、接缝处理创新和养护体系完善等方案。实践显示，优化之后的施工工艺明显提高了道面耐久性和平整度，延长了道面使用寿命并降低了维护成本，对提升机场道面工程质量有着重要意义。

市政道路弯沉检测数据与结构层厚度关系研究

描述概要： 市政道路弯沉检测是评估路面结构性能重要手段，对某市87条道路2436个弯沉数据点进行分析，探究弯沉值与面层基层及底基层厚度相关性。研究发现弯沉值与各结构层厚度呈负相关，基层厚度影响最显著贡献率达52.7%，底基层影响次之贡献率为20.0%，面层影响相对较小贡献率为27.3%。建立弯沉-厚度非线性回归模型和简化线性模型，验证精度分别达到92.3%和89.4%，研究结果为道路结构设计和质量控制提供定量依据，实现从经验向数据驱动方法的转变，提高市政道路建设的科学性。

不停航施工中高强材料应用技术

描述概要： 解决机场维修中停航施工影响航班运营效率的问题，研究高强材料在不停航施工中的应用技术。通过分析高强材料技术特性与不停航施工需求的匹配性，制定跑道，滑行道，停机坪分区域差异化材料应用方案，建立涵盖施工全过程的质量控制体系。高强材料3小时抗压强度达20-25MPa，28天强度可达50-60MPa；采用C50高强快硬混凝土的跑道修复，C45聚合物改性材料的滑行道处理等技术方案，施工时间缩短至4-6小时；质量检测合格率达90%以上。高强材料应用技术有效解决了不停航施工的技术难题，为机场基础设施快速维修提供了可行的技术路径。

市政道路施工中软土地基处理方法

描述概要： 针对软土地基承载力不足，沉降过大等问题对市政道路建设的影响，研究有效的处理方法和技术措施。通过分析软土工程特性，系统阐述物理处理，化学加固，复合地基等主要技术方法，并结合工程实例进行效果评估。物理处理技术可将地基承载力提升至150-300kPa，化学加固技术28天强度可达1.0-3.0MPa，复合地基承载力达150-400kPa，各项指标均满足设计要求。合理选择处理技术并严格质量控制，能有效解决软土地基工程问题，为市政道路建设提供可靠保障。