《江西建材》杂志

多吊车接力整体下放挂篮施工技术研究

描述概要： 摘要：本文以雨名快速通道跨成雅高速挂篮拆除施工为例，阐述了多吊车“接力”整体下放挂篮、平行移出施工场地，场外拆除挂篮技术。该技术能快速转移场地，不影响桥梁作业后续工序，占用桥下空间时间少，施工组织技术要求低，安全风险小。该技术的成功运用为桥下空间受限、时间紧迫的情况下，快速拆除挂篮提供了一种可行的选择，为类似项目提供参考。

物联网技术在公路路基压实监测应用

描述概要： 某丘陵地区高速公路项目采用物联网智能碾压监测系统解决传统压实作业质量控制问题，该系统集成了北斗定位、振动传感器以及云端数据处理等技术，实现压实过程全程数字化监控，通过多套监测设备对各个施工标段进行覆盖，自动对比设计标准并实时发出预警。监测结果表明路基压实质量得到显著改善，有效保障了丘陵地区高速公路路基压实质量控制水平。

水泥搅拌桩处治深厚软基施工质量控制与承载特性现场试验研究 汪院生

描述概要： 水泥搅拌桩处治深厚软基施工质量控制与承载特性现场试验研究 汪院生 合肥交投合桐高速公路有限公司，安徽 合肥 231201 摘 要：文中以铜陵至商城高速公路同大互通A通道工程为背景，通过正交试验设计，系统分析水泥掺量、搅拌工艺及水灰比对成桩质量的影响规律，采用轻型动力触探、钻芯取样、无侧限抗压强度及静载试验综合评价桩体性能。结果表明，水泥掺量20%、四搅四喷工艺、水灰比0.45组合（G4组）表现最优，桩身平均无侧限强度达1.93MPa，强度衰减率仅16.7%；单桩与复合地基承载力特征值分别达185kN与160kPa，安全系数为1.54和1.33，沉降发展平稳且桩土协同作用良好，证实优化试验组可显著提升深厚软基处治效果。 关键词：水泥搅拌桩；深厚软基；正交试验；抗压强度；承载特性

高原地区大跨钢管混凝土拱桥管压混凝土灌注施工技术

描述概要： 为解决高原地区低温低压、大温差造成的拱桥管内混凝土灌注时水化热缓慢和管内脱空问题，本文以积石峡黄河特大桥为例，研发了一种高原地区条件下的钢管混凝土拱桥管压混凝土灌注施工工艺。采用真空辅助泵送顶升压注法进行管压混凝土灌注，以 C50 自密实补偿收缩混凝土为灌注材料，遵循先下弦后上弦等特定顺序，两端对称泵送顶升，通过多道工序确保灌注质量。经过检测和监测，管内混凝土密实性、拱肋应力、温度变形以及拱脚水平位移和沉降均符合要求。工序衔接顺畅无质量问题，具备一定的推广性，可为同类工程提供一定借鉴。

同一超静定结构内力求解的多种方法对比

描述概要： 超静定结构的内力求解是建筑力学的重要教学内容。为了使学生更好地掌握超静定结构内力求解的几种方法，本文以某超静定刚架为例，分别采用力法（两种基本体系）、位移法（直接列平衡方程法和典型方程法）、力矩分配法进行了求解，最后采用结构力学求解器软件进行了验证。本文算例可帮助学生更好地理解超静定结构内力求解的各种方法。

超高性能混凝土(UHPC)在重载桥梁快速修复中的关键技术

描述概要： 针对某重载预应力混凝土连续梁桥长期超负荷运营引发的裂缝、剥落、钢筋锈蚀等病害，且需15天内快速修复的工程诉求，提出基于超高性能混凝土（UHPC）的修复技术体系。通过优化UHPC配合比、改进新旧混凝土界面粘结改性技术，明确其力学与耐久性能指标；结合病害高效预处理、精准浇筑成型、常温快速养护及三级质量管控构建施工技术体系。经外观检测、力学测试、耐久性评估及6个月长期监测验证，修复结构尺寸精度、强度及粘结性能均满足设计要求，重载工况下运行稳定，为同类重载桥梁快速修复提供了技术参考。

龙岩市第一医院分院海绵城市生态停车场透水混凝土车位施工工艺及性能优化

描述概要： 以龙岩市第一医院分院6972㎡海绵城市生态停车场透水混凝土车位为研究对象，针对亚热带季风气候高降雨环境下透水混凝土“强度—透水性—耐久性”协同控制难题，通过正交试验优化材料体系，提出“精准配比—分级控工—长效养护”一体化施工方案，并结合当地气候特征优化工期管控。结果表明：优化后配合比（P.O42.5水泥：5-10mm玄武岩骨料：水：聚羧酸系减水剂= 1:4.2:0.38:0.008）的28天抗压强度达32.5MPa（超C30标准8.3%），透水系数1.7×10-3m/s（优于CJJ/T 135-2009标准70%）；施工后停车场径流系数从0.8降至0.25，年回补地下水4462m3，12个月监测显示透水系数仍保持1.5×10-3m/s，强度衰减率< 2%。本项目提炼的“材料配比公式化、工序参数量化、管理流程标准化”技术成果，可为亚热带地区同类工程提供可复制的技术范式。

龙岩市第一医院分院海绵城市生态停车场透水混凝土车位施工工艺及性能优化

描述概要： 以龙岩市第一医院分院6972㎡海绵城市生态停车场透水混凝土车位为研究对象，针对亚热带季风气候高降雨环境下透水混凝土“强度—透水性—耐久性”协同控制难题，通过正交试验优化材料体系，提出“精准配比—分级控工—长效养护”一体化施工方案，并结合当地气候特征优化工期管控。结果表明：优化后配合比（P.O42.5水泥：5-10mm玄武岩骨料：水：聚羧酸系减水剂= 1:4.2:0.38:0.008）的28天抗压强度达32.5MPa（超C30标准8.3%），透水系数1.7×10-3m/s（优于CJJ/T 135-2009标准70%）；施工后停车场径流系数从0.8降至0.25，年回补地下水4462m3，12个月监测显示透水系数仍保持1.5×10-3m/s，强度衰减率< 2%。本项目提炼的“材料配比公式化、工序参数量化、管理流程标准化”技术成果，可为亚热带地区同类工程提供可复制的技术范式。

承插型盘扣支架在跨铁斜拉桥梁中应用研究

描述概要： 本文结合科创五路立交桥项目现浇梁施工中承插式盘扣支撑的应用分析，介绍了承插式盘扣支撑架标准化施工程序，深入探讨了其在高铁连续梁支架体系中的应用技术，涵盖计算设计、施工要点及质量把控等环节。经工程实践验证，承插式盘扣支撑体系显著提升了现浇梁作业的质效与安全性。研究展望指出，承插式盘扣支架的优化与普及，具有实用和推广价值，为工程实践奠定理论基础。

5.8万吨转体立交斜拉桥钢球铰吊装技术

描述概要： 在转体立交桥建设中，传动系统的实施至关重要，其中球铰作为核心构件扮演着重要角色。本研究针对球铰在重量、吊装及定位方面的技术难题，提出了一种创新性的解决方案：利用320t履带吊车（配备超起装置）与50t汽车吊协同作业，完成跨铁路线转体施工中的球铰安装工作。该技术方案的实施不仅提升了施工效率，同时也确保了工程质量。

循环荷载下路基与建筑地基材料疲劳特性分析

描述概要： 为揭示循环荷载下路基与建筑地基材料的疲劳特性，以花岗岩碎石-粉质黏土混合料（7∶3）、粉质黏土-水泥加固材料（95∶5）为研究对象，采用MTS电液伺服疲劳试验机、工业CT及数字图像相关技术，开展不同应力水平下的循环加载试验与宏-细观分析。结果表明：两种材料疲劳寿命均随应力水平提升显著下降，地基加固材料因低孔隙率与水泥胶结作用，疲劳稳定性更优；累计塑性变形呈“三阶段”演化，细观损伤始于孔隙扩张或胶结薄弱区，初始孔隙率与损伤扩展速率对宏观疲劳寿命影响显著。研究为岩土工程结构设计与耐久性评估提供了数据支撑与理论参考。

动载作用下桥梁隧道锚承载性能模拟及影响因素敏感性分析 林建现

描述概要： 动载作用下桥梁隧道锚承载性能模拟及影响因素敏感性分析 林建现 （中铁二十四局集团新余工程公司，江西 新余 338000） 摘 要：为提升悬索桥隧道锚在动载作用下的承载性能评估精度与设计可靠性，文中通过有限差分软件建立隧道锚-围岩体系数值模型，系统分析锚塞体扩展角、长度及间距等几何参数的影响规律。结果表明：随着主缆拉力方向位移增大，不同工况的动载承载力均呈现显著增长趋势；同一位移下承载力排序为扩展角1.6°＜2.6°＜3.8°、长度30 m>40 m>50 m、间距15 m<20 m<25 m。故通过优化参数组合，可实现承载力与围岩协同变形的协同调控。 关键词：桥梁隧道锚；动载作用；承载性能；模型建立；敏感性分析

韧性视角下城市滨水公园生态修复与景观设计策略研究 陈宏光

描述概要： 韧性视角下城市滨水公园生态修复与景观设计策略研究 陈宏光 （江西省水投建设集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为提升城市滨水公园的生态韧性，以某滨水公园为依托，提出“生态基底强化-空间弹性重构-社会功能融合”的框架，阐述了植被缓冲带构建、湿地修复等核心策略。效果评估表明，水质指标全面优于Ⅳ类标准，本土植物覆盖率跃升至88%，出口峰值流量削减率达51%，累计降本达传统模式的3.7倍，证实所提策略显著提升了公园的生态稳定性、防洪能力及社会服务韧性，为高韧性滨水公园建设提供了理论参考与实践路径。 关键词：韧性城市；滨水公园；生态修复；景观设计；适应性

机场道面维修中新型聚合物材料应用

描述概要： 为解决机场道面维修中传统材料固化慢，耐久性差的问题，通过性能测试和工程案例分析，研究了环氧树脂，聚氨酯等聚合物材料的应用技术。结果表明，聚合物材料抗压强度达65-85MPa，使用寿命延长至10-15年，固化时间缩短至2-6小时，全生命周期成本节约15-25%。聚合物材料在裂缝修补，坑洞修复和接缝密封中表现优异，能够有效提升机场道面维修质量和效率。

考虑早期收缩与温度应力的C45P6大体积混凝土厂房框架裂缝控制技术研究 刘元贵

描述概要： 考虑早期收缩与温度应力的C45P6大体积混凝土厂房框架裂缝控制技术研究 刘元贵 （贵阳澜宇建筑工程有限责任公司，贵州 贵阳 550002） 摘 要：为降低大体积混凝土厂房框架产生有害裂缝的风险，本文以南明电子信息产业园2#生产性厂房为工程背景，通过有限元数值模拟方法，系统分析不同入模温度及掺加SY-T防腐阻锈型纤维膨胀抗裂剂对结构温度场与应力场的影响规律。研究表明，未掺抗裂剂且入模温度为25℃时，结构内部峰值温度达74.8℃，最大拉应力为3.15MPa；入模温度升至35℃时，拉应力增至3.58MPa，超过C45混凝土抗拉极限；掺加8%SY-T防腐阻锈型纤维膨胀抗裂剂，同等条件下拉应力降低20%-25%，内外温差控制在22℃以内，早期收缩率减少25%以上。基于仿真结果，提出一套集“材料优化-智能温控-差异养护”于一体的综合裂缝控制技术体系，可为类似大体积混凝土厂房框架结构防裂设计与施工提供重要参考。 关键词：大体积混凝土；厂房框架；裂缝控制；温度应力；抗裂剂；早期收缩

玄武岩纤维煤矸石混凝土冻融损伤机理及抗冻性能研究 田春鹏

描述概要： 地址：辽宁省辽阳市白塔区八一街辽宁建筑职业学院南校区，田春鹏，13767009755 作者简介：田春鹏（1987年1月），男 ，辽宁辽阳人，硕士研究生，讲师，研究方向：土木工程。 基金项目：辽宁省教育厅2024年度高校基本科研项目《玄武岩纤维煤矸石混凝土冻融损伤机理及抗冻性能研究》（编号：LJ212414189003）。 玄武岩纤维煤矸石混凝土冻融损伤机理及抗冻性能研究 田春鹏 辽宁建筑职业学院，辽宁 辽阳 111000 摘要：为研究玄武岩纤维煤矸石混凝土冻融损伤机理，文中制备不同玄武岩纤维和煤矸石掺量的混凝土试件，通过测定质量损失率和相对动弹性模量，并结合SEM分析其抗冻性能变化规律。结果表明，掺入煤矸石会明显削弱混凝土抗冻性能，而适量玄武岩纤维能有效抑制微裂缝扩展，减缓冻融损伤的发展。其中，玄武岩纤维最佳掺量为0.1%，在相同条件下，B1M25质量损失率较B0M25减少28.5%，相对动弹性模量上升8.1%，表明玄武岩纤维能显著提升煤矸石混凝土的抗冻耐久性。 关键词：煤矸石混凝土；玄武岩纤维；抗冻性能；损伤机理

闽西地区灰岩地下矿山隐蔽致灾因素及防治措施分析

描述概要： 为常态化推进矿山隐蔽致灾因素普查治理，有效管控化解重大安全风险，本文以闽西地区某典型灰岩地下矿山为研究对象，基于“地质为基础、物探为手段、监测为补充”的调查方法，系统阐述了矿区的地质背景与矿床地质特征。研究全面辨识了该矿山存在的采空区、废弃矿井、地质构造、地下含水体、外因火灾、地压活动、不良地质体（岩溶）及其他（如滑坡、泥石流、地表塌陷、洪水倒灌）等八类主要隐蔽致灾因素，并对其风险等级进行了科学评估。针对各类致灾因素，结合矿山生产实际，系统性地提出了以工程治理、监测预警、规范管理和应急准备为核心的综合防治措施体系。分析认为，该矿山当前整体隐蔽致灾风险可控，但需建立长效的普查与防治机制，以实现矿山安全生产的长期稳定。本研究对闽西地区同类型灰岩地下矿山的隐蔽致灾因素防治工作具有重要的参考价值。

高铁桥梁裂缝检测与加固技术应用

描述概要： 文章针对某高速铁路运营8年后桥梁出现的裂缝问题，开展了系统性检测与加固研究。采用常规检测与无损检测相结合的方法，对3座连续梁桥进行全面排查，共发现127条裂缝，主要分布于箱梁腹板和底板。根据裂缝宽度和深度分级，制定了表面封闭、环氧树脂压力灌注、碳纤维布粘贴等差异化加固方案。静载试验结果表明，加固后梁体最大挠度降低32.2%，应变减小23.2%，承载力提升18.3%。

EPC模式下工程造价风险识别与控制策略分析

描述概要： EPC模式通过设计-采购-施工全流程集成管理，将造价风险集中于总承包商。本文系统识别设计、采购、施工三维度核心风险：设计阶段的技术缺陷与标准冲突引发成本失控；采购环节的价格波动及供应链断裂导致损失非线性放大；施工阶段接口冲突与地质风险加剧成本超支。基于动态贝叶斯网络与蒙特卡洛模拟量化风险，提出集成化控制策略：设计源头实施价值工程与限额动态管控；采购过程采用期货套保与双源供应；施工阶段应用BIM冲突预警与地质风险预控。案例表明，策略使成本超支率降低70.9%，验证其有效性。

装配式建筑施工全过程风险管理与控制策略研究

描述概要： 本研究聚焦装配式建筑全过程风险控制，提出分级协同控制策略。首先识别设计、生产、运输、装配四阶段16项风险，解析风险传导路径。进而构建分级协同控制模型（HCCM），依托BIM-IoT技术建立监测层、评估层、响应层闭环体系。实证表明：设计变更闭环周期缩短79%，预埋件误差率降低82%，灌浆饱满度合格率提升至98.5%，全过程风险发生率下降65%，验证策略有效性。