《江西建材》杂志

富水砂层深基坑止水帷幕渗漏预警与防治技术分析

描述概要： 摘要：富水砂层深基坑渗透性高、砂土易流动，止水帷幕渗漏常由成桩质量缺陷引发。围绕桩身均匀性与接缝密封，结合渗流理论、数值模拟及现场监测，探究施工工艺与时序对成桩质量的影响，剖析成桩缺陷诱发渗漏的演化机制，建立渗漏定位、注浆封堵与排水协同处置体系。研究表明，分层止水联合注浆修复可降低帷幕渗漏率60%以上；砂粒流失动态监测结合优先封堵策略，提升渗漏处置精度与时效。成果可为同类工程提供参考。

基于CiteSpace的我国矿山生态功能提升与生态修复研究进展及展望

描述概要： 矿山生态修复研究已积累大量成果，但其知识演进脉络与前沿趋势尚缺乏系统的文献计量刻画。本研究以中国知网为数据源，以"生态修复"与"生态功能提升"为核心检索词，筛选获得2005—2025年有效文献402篇，运用CiteSpace开展关键词共现、聚类分析与突现词检测，并结合时区视图描绘热点演化。研究发现：该领域经历三个螺旋式上升阶段以"单点要素修复"与"工程性治理"为特征的初步探索期、以"景观格局优化"与"多尺度融合"为特征的深化发展期、以"国土空间系统治理"与"生态网络韧性"为特征的成熟整合期；研究尺度由"点"到"面"再到"网"扩展，修复理念由"工程治理"经"格局优化"走向"系统治理"。景观生态学、生态安全格局理论、最小累积阻力模型与电路理论的融合形成"源地识别—阻力面构建—廊道与节点提取—格局优化"的标准化范式，使修复决策由定性走向定量。本文进而指出当前研究在数据精度、阻力因子、动态评估与社会经济整合方面的局限，并展望数据智能化、动态耦合、自然解决方案（NbS）与碳汇协同等方向。

基于CiteSpace的我国矿山生态功能提升与生态修复研究进展及展望

描述概要： 矿山生态修复研究已积累大量成果，但其知识演进脉络与前沿趋势尚缺乏系统的文献计量刻画。本研究以中国知网为数据源，以"生态修复"与"生态功能提升"为核心检索词，筛选获得2005—2025年有效文献402篇，运用CiteSpace开展关键词共现、聚类分析与突现词检测，并结合时区视图描绘热点演化。研究发现：该领域经历三个螺旋式上升阶段以"单点要素修复"与"工程性治理"为特征的初步探索期、以"景观格局优化"与"多尺度融合"为特征的深化发展期、以"国土空间系统治理"与"生态网络韧性"为特征的成熟整合期；研究尺度由"点"到"面"再到"网"扩展，修复理念由"工程治理"经"格局优化"走向"系统治理"。景观生态学、生态安全格局理论、最小累积阻力模型与电路理论的融合形成"源地识别—阻力面构建—廊道与节点提取—格局优化"的标准化范式，使修复决策由定性走向定量。本文进而指出当前研究在数据精度、阻力因子、动态评估与社会经济整合方面的局限，并展望数据智能化、动态耦合、自然解决方案（NbS）与碳汇协同等方向。

S型曲线台阶堰消能变化的影响研究

描述概要： 针对S型曲线台阶堰消能研究不足的问题，本文采用Flow-3D软件结合RNG k-ε湍流模型，构建不同级数台阶堰数值模型，分析不同堰上水头下的水流流态与消能特性。结果表明，堰上水流可分为跌落、过渡、滑行三类流态；同等水头条件下，台阶级数越多消能率越高，且所有堰型的消能率均随堰上水头增大而降低，低水头工况下消能效果尤为优异。

基于增大截面法的钢筋混凝土刚架拱桥加固应用研究

描述概要： 摘 要：钢筋混凝土刚架拱桥在长期运营中易出现混凝土剥落露筋、开裂等病害，导致承载能力与耐久性下降。为研究增大截面法在该类桥梁加固中的适用性与加固效果，以某刚架拱桥为案例，基于该桥梁主要病害分析，采用以增大截面法为主、裂缝灌浆封缝、环氧修补、基础加固、桥面系维修及防腐涂装为辅的综合加固方案。利用MIDAS/Civil软件对加固后结构进行承载能力与正常使用极限状态验算，同时也进行了桥梁静载试验，结果均表明加固后结构可满足原设计荷载等级的使用要求。增大截面法工艺成熟、对受压及偏心受压构件加固效果显著，该应用可为同类刚架拱桥加固提供参考。

生物基建筑材料与绿色建筑研究进展

描述概要： 在“双碳”政策背景下，生物基建筑材料作为绿色建筑的重要研究方向，其可再生、低碳和固碳特性是建筑行业降碳减碳的有效手段。文中梳理了生物基保温材料、生物基复合材料与相变储能材料的研究进展，分析了其热湿耦合性能与环境调控机理，综述了生命周期评价、动态碳排放核算和循环性评价在绿色建筑中的应用，并针对耐久性、霉菌风险与性能离散性等问题提出了后续研究方向。

高速公路沥青路面就地热再生碳排放评价

描述概要： 摘要：以某高速公路就地热再生养护工程为研究对象，依据生命周期评价（LCA）理论构建涵盖燃料燃烧、再生剂生产与设备能耗的碳排放核算模型，定量分析加热温度、再生剂掺量及作业速度对碳排放强度的影响，并与传统新铺方案对比。就地热再生碳排放强度为2.87 kg·m⁻²，较传统方案（7.63 kg·m⁻²）降低62.4 %；加热温度贡献率51.3 %，为最敏感参数；在190 ℃、掺量0.8 %、速度5 m·min⁻¹耦合优化下，碳排放强度可降至2.31 kg·m⁻²。

某山区公路边坡稳定性分析

描述概要： 危害性大、治理费用高的滑坡等不良工程地质，是山区公路选线需要考虑的重要因素。文章结合山区某公路工程实例,以公路桩号K69+852～K70+055右侧高陡边坡为研究对象,利用现场调绘及工程地质钻探成果分析评价滑坡体的滑动机理，并结合滑坡体岩土物理力学参数,定量分析计算正常以及饱水等不同工况下的边坡的稳定性,并根据分析计算结果提出合理处置方案,为同类公路边坡稳定性分析及设计提供参考。

场地卓越周期与土体特性的规律性研究

描述概要： 依托福州多项实际勘察工程，采用剪切波速测试与地脉动，对比坚硬、一般、松软三类场地的卓越周期及频谱形态，分析覆盖层和软弱土层对周期参数的控制作用，并探讨地脉动测试成果在本地勘察中的适用局限。结果表明：土体越软弱、软弱土层越厚，卓越周期越长；福州淤泥场地卓越周期可达0.50–1.10 s，长周期效应显著；地脉动小应变条件下所得周期偏小，不能直接作为抗震设计依据。研究成果可为福州地区岩土勘察及建筑抗震设计提供实测参考。

输气站场工艺管沟受限空间回填压实参数优化与智能控制

描述概要： 针对输气站场工艺管沟受限空间常规压实设备无法有效作业、回填压实不足诱发管道不均匀沉降的工程难题，依托安徽某输气站场新建工程开展系统研究。采用Box-Behnken响应面法建立含水率偏差—激振力—分层厚度三因素压实优化模型（R2=0.94），确定最优参数组合（含水率偏差+1%、激振力20kN、分层厚度200mm、碾压4遍）使压实度达96.3%；研制适用于150mm操作净宽的L型折叠波导TDR在线检测探针，压实度偏差≤±1.2%，效率较灌砂法提升90%；构建融合数字孪生与LSTM神经网络的智能压实控制系统（ICCS），压实终止预测准确率91.3%，综合效率提升35%以上。基于Mohr-Coulomb本构的三维有限元模拟表明，压实度由85%提升至95%时，管道最大沉降降幅66.8%，Mises应力降幅42.4%，满足L415钢管安全要求。研究成果可为同类受限管沟回填压实提供参数设计与质量控制依据。

市政道路水稳层质量影响因素与优化技术研究

描述概要： 依托某城市次干路实体工程，系统分析集料级配波动、含水率偏差、碾压工艺缺陷、养护管控缺失四大核心质量影响因素，以原材料动态调控与配合比优化、全过程保湿养护制度建立为核心技术创新点，辅以含水率三节点精准控制与碾压工艺精细化配套措施，形成系统性优化控制方案。 工程实测表明：优化后水稳层压实度代表值达98.2%，7 d无侧限抗压强度均值4.62 MPa，压实度极差由5.6个百分点降至1.8个百分点，各项指标均满足规范要求，可为华南多雨地区同类工程提供参考。

抗浮锚杆施工常见质量缺陷及管控措施

描述概要： 抗浮锚杆为地下结构抗浮关键构件，施工质量直接影响其抗拔承载力与长期稳定性。通过工程调查分析，识别出锚杆偏位、注浆不密实等主要质量缺陷，并明确其表现形式与判别标准。经成因分析，测量控制失误、注浆工艺不规范、成孔质量不达标为主要诱因。据此构建涵盖定位标准化、注浆量化控制、成孔质量保障及施工动态监控的质量管控体系。工程实践表明，该体系可有效提升施工合格率与锚杆可靠性，为同类工程提供技术参考。

市政道路预制构件装配化设计及工程适应性优化研究

描述概要： 摘要：依托武夷新区大红袍路工程，开展市政道路预制构件装配化设计及工程适应性优化研究。结合截面参数优化、节点力学分析与有限元仿真，提出适用于城市主干路的预制路缘石、预制基层板标准化截面与连接构造方案；建立多工况荷载下装配式路面结构响应模型，构建包含承载力、变形协调与耐久性的适应性评价体系并优化关键参数。结果显示，优化方案可满足15年设计年限、轴重100 kN要求，弯沉及结构响应均符合限值，综合评价得分显著提高，可为同类工程提供借鉴。关键词：装配化设计；预制构件；有限元仿真

隧道工程超前地质预报探测技术研究

描述概要： 摘要： 针对单一地球物理方法在隧道超前地质预报中对前方不良地质体探测多解性强的缺陷，构建地震反射法、瞬变电磁法与高密度电阻率法三源融合探测框架，提出基于模糊综合评判的多参数加权决策级融合策略，各方法独立反演后在参数场层面进行协同融合，依托某岩溶区公路隧道浅埋段开展工程验证。结果表明，融合方法溶蚀破碎带识别率较单一方法最优值提升约14%，空间边界定位误差≤0.8 m，融合异常分级结果与开挖揭露吻合率达91%，融合预警成果有效支撑了超前注浆加固决策，可为同类工程提供借鉴。

多灾害耦合工况超高层建筑层间变形及结构损伤规律分析 赵颖

描述概要： 多灾害耦合工况超高层建筑层间变形及结构损伤规律分析 赵颖，万霖 （珠海市建筑设计院，广东 珠海 519000） 摘要：为提升多灾害作用下超高层建筑抗灾特性，以珠海中心大厦为例，采用仿真软件模拟分析强震单独、强风单独及二者耦合三种工况下结构力学响应及损失特性。结果表明：强震与强风耦合作用下结构顶点位移达0.398 m，较纯强震增大27.6%；最大层间位移角为1/310，超出规范限值61.5%；混凝土损伤因子高达0.72，钢筋屈服比例达38.2%，均显著高于单一灾害。即强震与强风的耦合效应会大幅加剧结构动力响应与损伤程度，建议沿海超高层抗灾设计时应考虑二者耦合作用。 关键词：超高层建筑；强震与强风耦合作用；模拟仿真；动力响应；损失特性

疲劳荷载作用下高模量沥青路面温度效应及变形规律研究 赵伟鹏

描述概要： 疲劳荷载作用下高模量沥青路面温度效应及变形规律研究 赵伟鹏，谢欣怡 （宜春市交通工程造价管理站，江西 宜春 336000） 摘 要：为研究考虑温度梯度和疲劳损伤条件下高模量沥青路面的力学响应，以宜春市某高模量沥青路面为研究对象，通过数值仿真软件建立高模量沥青路面三维有限元模型，模拟分析路面力学响应、不同载荷反复作用频次和温度下高模量沥青路面车辙深度、剪应力、横向应变的变化情况。结果表明，路面深度越大应力、应变越小。随着载荷反复作用频次的增大，车辙深度先快速增加后缓慢增加，且温度越高车辙深度的上升速率越快。温度的越高，相同路面深度、作用频次条件下剪应力、横向应变越大。综上，载荷反复作用频次数值越大，路面车辙深度越大；温度的越高路面剪应力、横向应变越大。 关键词：高模量沥青路面；温度梯度和疲劳损伤；载荷反复作用频次；剪应力、横向应变

复杂组合地层大直径变径桩竖向变形与承载性能研究 张迪

描述概要： 复杂组合地层大直径变径桩竖向变形与承载性能研究 张迪，范志荣 （广东远顺建设监理有限公司，广东 广州 511457） 摘要：针对砂卵石-全风化复杂地层中传统桩基承载力不足、沉降控制困难的问题，本文以二广高速双塘特大桥为工程背景，对比分析大直径变径桩与等直径桩的承载变形特性，明确变径参数对承载效果的影响规律。结果表明：变径桩相较同条件等直径桩具备显著的承载变形优势，可有效提升地基承载能力；变径桩可充分发挥桩侧土体承载潜力，扩径段的承载能力得到明显强化。经工程验证，变径桩单桩极限承载力可提升超 40%，相同荷载下桩顶沉降仅为等直径桩的1/10，变径比1.6时可获得最优的承载力提升效率，研究成果可为同类复杂地层中变径桩的设计与施工提供参考。 关键词：砂卵石-全风化地层；大直径变径桩；竖向承载特性；静载试验；数值模拟

渗流作用下软土基坑支护变形与地表沉降流固耦合分析 肖连平

描述概要： 渗流作用下软土基坑支护变形与地表沉降流固耦合分析 肖连平 深圳市中深装建设集团有限公司，广东 深圳 518034 摘 要：为提升渗流作用下软土地区基坑安全稳定性，本文依托广东深圳某软土基坑工程，建立考虑流固耦合的三维有限元模型，模拟分析不同开挖进程下坑外地表沉降、坑底隆起、支护结构水平变形及弯矩的动态演化规律。结果表明：地表沉降随开挖深度增加而增大，沉降峰值位于距坑壁3～5 m处，开挖至第三级时最大沉降达8.06 mm；坑底隆起量随开挖深度增大显著增加，坑中区域隆起趋于稳定，最大隆起量出现在开挖第四级；支护结构水平位移随深度增加逐渐减小，顶部变形最大，且随开挖进程推移，各深度位移持续增大。综上，建议在软土基坑工程中严格控制每级降水深度并加强坑壁3～5 m范围内的沉降监测。 关键词：软土基坑；渗流耦合；模拟仿真；分级开挖；地表沉降；支护结构弯矩

盾构隧道下穿施工对桥梁墩基沉降的扰动效应研究 吴相泽

描述概要： 盾构隧道下穿施工对桥梁墩基沉降的扰动效应研究 吴相泽，袁春 （中铁二十四局集团新余工程公司，江西 新余 338000） 摘 要：为提升盾构隧道下穿桥梁结构稳定性，基于ABAQUS建立隧道-桥梁-土体一体化三维有限元模型，模拟分析盾构掘进对桥梁结构与墩基沉降的影响。结果表明，局部段落产生了应力加载效应；盾构施工引发了竖向位移和桥梁整体变形；桥梁横向沉降量在8-18 m范围内逐渐增大，在20-64 m范围内逐渐减小。纵向沉降量随轴向距离增大先慢后快降低。综上，通过控制盾构掘进参数并利用土拱效应，可有效降低桥梁沉降并提升隧道稳定性。 关键词：桥梁建筑；盾构隧道；仿真模型；结构变形；墩基沉降

高层办公建筑侧窗参数与建筑朝向耦合下光风性能优化研究 魏峥嵘，刘群

描述概要： 高层办公建筑侧窗参数与建筑朝向耦合下光风性能优化研究 魏峥嵘，刘群 江西中煤勘察设计总院有限公司，江西 南昌 330001 摘要：为提升办公建筑采光及通风性能，本文以江西南昌城投大厦高层办公建筑项目为例，通过仿真软件建立1:1的三维仿真模型，模拟分析窗地比、窗台高度、窗开启形式、窗分格方式、建筑朝向对采光不均匀性与通风不均匀性的影响规律，并提出侧窗采光与自然通风协同设计的优化策略。结果表明：窗地比取0.35时采光均匀度与风速分布均匀度同时达峰；窗台高度推荐0.9~1.2 m区间，其中0.9 m侧重通风均匀性，1.2 m侧重采光均匀性；中悬窗的风速分布均匀度最高，且对采光无负面影响；水平居中分格的采光均匀度与风速分布均匀度均优于其他分格方式；南向的光-风时序匹配度最高，显著优于东、西、北向。综上，推荐“南向+窗地比0.35+窗台高度1.0 m+水平居中分格的中悬窗”的协同设计方案。 关键词：办公建筑；侧窗设计；不均匀性；自然采光；自然通风；协同设计