《江西建材》杂志

市政柔性管道沟槽动力响应的数值模拟分析 陈家良

描述概要： 市政柔性管道沟槽动力响应的数值模拟分析 陈家良 陕西兴达建设工程有限公司，陕西 安康 725005 摘 要：为研究管道沟槽回填深度及车速对路基路面动力响应特性的影响，文中以陕西省某市政道路项目为例，通过建立管道-回填区数值模型，分析不同车速与回填深度条件下结构应力、位移及加速度响应。结果表明，管-土应力介于13.42 kPa至868.2 kPa之间，管道最大水平位移为0.849 mm、最大竖向沉降为7.089 mm，验证了模型的准确性与可靠性；随着砂土回填深度的增大，管道沟槽动应力均波动下降；管道沟槽动应力均先降后升。故通过优化回填深度，可显著提升市政道路下覆柔性管道的抗震抗振性能与长期服役安全性。 关键词：下覆管道沟槽；市政道路；动力响应；模型建立

住宅项目全过程工程造价风险控制体系构建与实践 李强强

描述概要： 住宅项目全过程工程造价风险控制体系构建与实践 李强强 （甘肃正通项目管理咨询有限公司，甘肃 兰州 730030） 摘 要：针对住宅建设项目工程造价超预算问题，本文以某住宅项目为研究对象，通过构建全过程工程造价风险控制体系，利用风险矩阵法评估风险概率和影响，结合Borda值法进行重要性排序，针对性提出风险控制对策，研究表明：管理风险以合同审查与精细预算为核心规避措施；自然风险通过气象预警与保险机制实现风险转移；经济风险采取动态调价策略减轻损失；业主风险强化沟通机制与担保措施；技术风险优化设计方案规避缺陷；实施后材料浪费率降低5%，成功索赔自然风险损失280万元，人工成本控制在468.46元/m²，有效提升项目成本可控性。 关键词：工程造价；风险控制；德尔菲法；风险矩阵；Borda值法；住宅项目

滑坡稳定性评价及综合治理方案优化研究 朱海霖

描述概要： 滑坡稳定性评价及综合治理方案优化研究 朱海霖 福建省南平地质大队，福建，南平，354200 摘 要：以福建南平某拟建公路边坡滑坡为研究对象，采用传递系数法与二维数值模拟相结合的方法，对天然、暴雨及工程扰动工况下的稳定性进行评价，并开展综合治理方案比选。结果表明：研究区滑坡属降雨—开挖耦合作用型堆积层滑坡，天然工况安全系数为1.14，暴雨和工程扰动工况分别降至0.98和1.02；暴雨工况位移与塑性区发展最为显著。 “抗滑桩+截排水”在安全性、经济性和施工可行性方面最优，治理后暴雨工况安全系数提高至1.17。 关键词：滑坡；稳定性评价；数值模拟；抗滑桩；综合治理

管桩与螺旋桩在多年冻土区公路地基处理中的研究

描述概要： 本文重新诠释了公路的定义，并将其归纳到线性工程范畴。讨论了青藏高原多年冻土冻胀融沉为主的病害特征，提出了混凝土管桩和螺旋桩两种预制桩桩型，建立了螺旋结构的数学和力学模型，分析了桩土作用机理，明确了螺旋桩桩身具有端承的效果，沿用了已建钻孔灌注桩进行承载能力计算，发现与实测值存在较大差异，给出修正公式的办法，最后给出两种桩的施工策略和群桩载荷试验中用勒洛三角形承压板的新方案，为减轻多年冻土地区公路冻害与确保地基稳定性与耐久性提出具体方案和思路以供参考。

建筑工程施工质量控制与管理对策研究

描述概要： 筑工程质量直接关系人民生命财产安全与社会公共利益，是工程建设的核心内容。本文从建筑工程施工全过程角度出发，围绕施工准备、地基基础、主体结构、装饰装修、屋面防水、市政配套等关键环节，系统分析质量控制要点、常见质量问题及成因，提出强化组织管理、技术管理、材料管理、工序管理、现场管理的具体对策。结合工程实践，阐述混凝土工程、钢筋工程、砌体工程、防水工程、灰土基层等关键工序的标准化施工方法与质量通病防治措施，对提升建筑工程施工质量、减少质量隐患、提高工程耐久性具有重要现实意义。 关键词：建筑工程；施工质量；质量控制；质量管理；通病防治

夏热冬暖（海南）地区建筑玻璃的遮阳和采光综合性能研究 李晓天

描述概要： 夏热冬暖（海南）地区建筑玻璃的遮阳和采光综合性能研究 李晓天 （海南省设计研究院有限公司，海南 海口 570000） 摘 要：为提升夏热冬暖地区建筑工程空间舒适性，文中依托海南省地区办公建筑项目，选取7种典型玻璃和5种遮阳方式，构建基于模糊层次分析法的综合评价模型，通过模拟手段计算各工况综合得分，确定最佳遮阳和采光综合性能组合方案。结果表明：中空三银Low‑E玻璃配合45°外遮阳（S4）的综合得分最高，达0.8767，其次为深色镀膜玻璃配合相同外遮阳，达0.8259，而普通单片玻璃无遮阳得分最低，仅为0.1360。遮阳与节能的权重显著高于采光，表明该地区应优先保障遮阳与节能。建议在夏热冬暖地区办公建筑中优先选用中空三银或双银Low-E玻璃，并配套45°可调节外遮阳百叶；若受成本限制，可采用中空单银Low‑E玻璃加内遮阳作为经济替代方案。 关键词：建筑设计；建筑玻璃；遮阳性能；采光性能；综合评价

基于高压压水试验的抽水蓄能电站基岩渗透特性研究

描述概要： 摘要：本文以某抽蓄电站输水隧洞基岩为研究对象，系统开展了高压单循环与四循环压水试验，深入探讨了不同完整度岩体在高压水头作用下的裂隙变形演化机制，厘定了结构面的张开压力与渗透稳定临界压力。研究结果表明该电站基岩的水力劈裂与渗透破坏特征深度受控于局部原生缺陷的发育特征。工程建设过程需实施工程处理措施，以阻断渗漏通道并确保地下水道系统的长期安全运行。

基于最优权重的灰色-ARIMA组合沉降预测模型研究 许丽-周小亮

描述概要： 基于最优权重的灰色-ARIMA组合沉降预测模型研究 周小亮 （江苏拓普森房地产资产评估规划测绘有限公司，江苏 苏州 215000） 摘 要：为提高高层建筑沉降预测的准确性，本文基于灰色模型描述沉降序列的整体固结趋势，利用时间序列模型提取随机波动特征，采用最小二乘法确定最优组合权重，构建灰色–时序组合预测模型，并以某高层办公楼沉降监测数据为实例验证该模型的有效性。结果表明，组合模型的平均绝对误差（MAE）、均方根误差（RMSE）和平均绝对百分比误差（MAPE）分别为0.039 mm、0.051 mm和0.37%，较单一GM(1,1)模型和ARIMA模型均降低约40%以上，显著提升了预测精度。该组合模型能够有效结合趋势项与随机项特征，具有良好的工程适用性和推广价值。 关键词：高层建筑；沉降预测；灰色模型；ARIMA模型；组合预测

公共建筑无障碍设计策略与效果评价

描述概要： 无障碍设计是公共建筑品质提升的核心议题。针对交通，医疗与文化教育三类典型公共建筑，从规范体系对比，空间配置策略与人性化设计路径三个维度展开系统研究，构建涵盖通行效率，空间适配度与使用满意度的多维评价指标体系。实验验证表明，优化后的无障碍设计方案使通行效率提升38.6%，空间利用率提高27.4%，用户满意度达91.2%。提出分级配置与全龄化协同设计策略，为公共建筑无障碍设计标准化推广提供实践参考。

赣南风化岩性岩土工程桩基检测关键技术优化与成本效益分析

描述概要： 赣南地区广泛分布花岗岩风化层，其独特的“上软下硬、风化不均匀”特性给岩土工程桩基检测带来显著挑战。本文以项目为工程依托，分析了赣南强风化花岗岩地区机械钻孔灌注桩的质量检测实践。通过低应变法、钻芯法和静载试验的联合应用，揭示了工程桩的完整性分布规律，研究提出了“波速分区标定法”和“缺陷深度反演技术”，有效提高了低应变法在风化岩地基中的检测精度，降低误判率。同时，针对赣南风化岩特性，优化了钻芯法施工参数，提升了取芯率。在此基础上，本文对优化前后的人力成本、时间成本、材料成本和风险成本进行了系统核算。研究结果表明：检测方法优化后，综合检测成本降低28.7%，项目节约成本约4.8万元，效益成本比达8.6倍。研究成果对赣南同类岩土工程具有一定的指导价值和经济效益。

复杂地质条件下公路高边坡稳定性分析及支护优化设计研究 徐 其

描述概要： 复杂地质条件下公路高边坡稳定性分析及支护优化设计研究 徐 其 （中国建筑材料工业地质勘查中心河南总队，河南 信阳 464000） 摘 要：为研究复杂地质条件下公路高边坡安全稳定性，文中以许昌—信阳高速公路（许信高速）为例，通过数值仿真软件建立边坡数值模型，模拟分析锚固长度、锚索间距及锚固倾角对边坡稳定系数的作用规律，并提出最优支护参数组合设计策略。结果表明：公路项目边坡对降雨极为敏感，连续降雨2 d后稳定系数降至0.97，低于规范设计要求，故需进行加固。锚固长度存在有效临界值21 m，超过后稳定系数提升有限；锚索间距取3 m×3 m时稳定系数最大（1.38），过小或过大均导致效率下降；锚固倾角为16°时稳定系数最优（1.31）。综上，推荐支护参数组合为锚固长度21 m、间距3 m×3 m、倾角16°，加固后稳定系数可达1.38，满足暴雨工况安全要求。 关键词：公路边坡；模拟仿真；稳定性；支护结构参数；优化设计

蓝田县某黄土崩塌形成机制及稳定性分析

描述概要： 以蓝田县某黄土崩塌地质灾害点为例，深入分析了该崩塌的形成机制及稳定性状态，认为该崩塌体在强降雨及地震等作用下，坡体节理裂隙极有可能扩展贯通延伸，最终导致坡体失稳崩落。因此，建议采用“窑洞封堵+危土体清除+挡墙 +截排水+植树绿化+监测”的综合治理方案，相关成果可为类似崩塌的稳定性分析及处治措施提供借鉴。

极窄空间地下室外墙施工技术-在比亚迪深圳汽车产业园二期项目的应用研究

描述概要： 针对极窄空间地下室外墙施工难题，文中提出一项创新技术——极窄空间地下室外墙施工关键技术，并对其施工流程、工作原理及特点等进行了详尽说明。同时，还确立了关键质量控制要素，构建一套施工过程的质量管理体系，预估技术应用带来的经济效益与社会影响，体现此工艺在提升施工效率、保证施工质量、降低成本及环保方面的明显优势。此研究成果旨在为相似工况的工程项目提供借鉴，促进技术在相应领域内的普及与实践。

古建筑青砖地面传统钻生工艺与刷生工艺的选用对比试验研究

描述概要： 为解决古建筑青砖地面修缮中桐油工艺选择模糊、防护效果缺乏量化支撑的问题，以传统钻生桐油、现代纯桐油刷生、稀释桐油刷生及未用桐油处理的四种施工工艺进行测试，对比不同施工工艺桐油在青砖内部的渗透深度及青砖的磨耗深度。结果表明：传统钻生工艺渗透最深，青砖平均磨耗深度为0.9mm，防护效果最优，验证了传统“钻生”工艺的优越性

水库大坝防渗加固施工方案研究 杜锦标

描述概要： 水库大坝防渗加固施工方案研究 杜锦标 金中天水利建设有限公司，广东 广州 510530 摘要：为解决老旧水库大坝渗漏及安全隐患问题，文中以广东省某水库大坝为研究对象，开展坝体渗流及抗滑稳定复核计算，并对不同防渗加固方案进行比选。结果表明，加固前大坝最大坝后坡出逸比降为0.19，超过允许值，存在局部渗透破坏风险；经方案比选，混凝土防渗墙方案在防渗效果、耐久性和施工质量控制等方面具有优势。加固后，大坝最大坝后坡出逸比降降至0.02，坝体及坝基渗流量明显降低，各工况下坝坡抗滑稳定安全系数均满足规范要求。 关键词：水库大坝；防渗加固；混凝土防渗墙；渗流计算

桩锚支护参数对桥梁承台基坑稳定性影响及优化研究 韩迎雪

描述概要： 桩锚支护参数对桥梁承台基坑稳定性影响及优化研究 韩迎雪1，吴 昊2 （1.深圳大学，广东 深圳 518000；2.广东交科检测有限公司，广东 广州 510000） 摘要：为保证桥梁承台基坑的稳定性，以某跨江大桥基坑工程为背景，采用FLAC3D建立桩锚支护体系数值模型，模拟分析锚杆长度、倾角及预应力等关键参数对基坑变形与受力的影响规律，并提出将锚杆优化为“第一道18m/15°/180kN、第二道20m/15°/220kN”的综合方案。实践表明，优化方案使桩顶水平位移降低13.5%，桩身弯矩降低2.4%。研究验证了数值模拟技术在基坑工程精细化设计中的有效性，为同类地质条件下的支护优化提供了可靠的理论依据和实践参考。 关键词：桥梁承台；深基坑；桩锚支护；优化设计；稳定性

土工格栅调控新旧路基差异沉降的仿真与工程应用 邬俊峰

描述概要： 土工格栅调控新旧路基差异沉降的仿真与工程应用 邬俊峰1，董金中1，戚 燊2，安梦天3*，邹秋香4 （1.湖北交投荆楚建设管理有限公司，湖北 荆州 434100；2.海湾工程有限公司，湖北 武汉 430060；3.武汉工程大学，湖北 武汉 430074；4.湖南省邵阳市铁路专用线事务中心，湖南 邵阳 422000） 摘 要：为提升改扩建工程中新旧路基结合处工程质量，通过数值仿真软件建立新旧路基结合部三维仿真模型，模拟分析铺设土工格栅路基应力及位移演变规律，并评价其实体工程短期及长期应用效果。结果表明：铺设土工格栅后，路基高应力区集中在结合部台阶处，最大应力达2.473MPa；最大竖向位移发生在拓宽路基中部，仅为3.15mm；水平应力曲线簇更为集中，路基底部竖向应力及地表竖向位移均有所减小。实践可知，短期内路基差异沉降量仅仅为2~5mm；运营3年后，路基累计沉降量低于4cm，PCI指数大于90，验证了土工格栅加筋技术对控制新老路基差异沉降的合理可靠性。 关键词：路基工程；土工格栅加筋；新老路基结合部；界面特性

正交异性钢桥面板疲劳应力分布规律及薄弱区域探究 李国金

描述概要： 正交异性钢桥面板疲劳应力分布规律及薄弱区域探究 李国金1，连 莹1，曾密园2 （1.福建理工大学，福建 福州 350000；2.福州经济技术开发区建设发展集团有限公司，福建福州350000） 摘 要：为优化提升钢结构桥面面板疲劳性能，文中以福州经济技术开发区高架桥梁项目为例，利用数值仿真软件建立钢桥面板三维仿真模型，分析了单车疲劳荷载作用下钢结构桥梁面板疲劳应力分布，确定了钢结构桥梁面板疲劳性能最薄弱部位。结果表明：正交异性钢桥面板的疲劳响应具有显著的位置依赖性，横隔板U肋过焊孔处应力水平最高，为18.13 MPa，疲劳性能最薄弱；U肋横隔板交叉处顶板纵向位置由于刚度最大，应力水平最低，最大值为2.21 MPa；横向加载时，疲劳细节应力随荷载位置偏移呈单调变化趋势，而纵向加载时则呈现先增后降或先降后增的非单调特征。各疲劳细节等效应力幅均低于疲劳强度限值，满足设计要求。综上，U型加劲肋纵向对接焊缝处等效应力幅最小，疲劳性能相对最优。 关键词：桥梁工程；钢结构；正交异性钢桥面板；模拟仿真；疲劳性能；等效应力

公路智慧勘测系统的设计与实现

描述概要： 公路勘测是利用仪器测量、现场调查等手段，量测并搜集公路沿线区域的社会经济情况、地形地物控制因素、不良地质、气象特征等资料，进而分析、计算所需的时空地理信息要素，为公路设计提供数据支撑的重要前置过程。以往公路建设项目在野外调查过程中存在数字化程度低、调查效率慢、各专业组数据流通互换性差、野外调查人员安全风险较高等诸多问题。本文拟将移动地理信息系统（Mobile GIS）应用于公路勘测调查应用中，设计一款基于移动端Android系统的公路智慧勘测APP。并通过应用表明，该款软件可以切实提升野外调查效率、规范实际调查成果、便于成果归档，同时可以查看成员行动轨迹，极大降低野外调查安全风险。

富水软土地区不同支护参数对深基坑稳定性影响的数值研究 陈开津

描述概要： 富水软土地区不同支护参数对深基坑稳定性影响的数值研究 陈开津 海南澄迈交通控股有限公司，海南 澄迈 571900 摘 要：为揭示富水软土地区支护结构设计参数对基坑稳定性的影响规律，本文以海南省某高层建筑地下室基坑工程为依托，基于数值仿真软件建立三维数值模型，系统研究地下连续墙插入比、墙体厚度及弹性模量对基坑变形特征的影响规律。结果表明：当插入比由0.4增至1.2时，地下连续墙最大侧向位移由24 mm降至12 mm，地表最大沉降由18 mm减小至14 mm；当插入比超过0.8后，变形控制效果趋于平缓。墙体厚度由0.4 m增至1.4 m时，最大侧向位移和地表最大沉降分别降低57%和54.5%，当墙厚超过1.0 m后，继续增厚的控制效果显著减弱。相比之下，弹性模量由20 GPa提高至26 GPa时，土体最大位移仅降低约2.3%，表明其对基坑整体变形影响有限。研究成果可为富水软土地区深基坑围护结构参数优化设计及施工风险控制提供理论参考。 关键词：富水软土；深基坑；地下连续墙；插入比；墙体厚度