《江西建材》杂志

高层建筑大体积混凝土温度效应及控制措施

描述概要： 本研究依托某高层建筑基础承台施工工程，通过数值模拟方法研究了高层建筑混凝土承台温度场演化规律，并提出控制措施。结果表明，增大冷却水流速可降低温度峰值，建议流速大于0.8m/s；延长通水时间虽不影响峰值温度，但通水10天可使最终稳定温度降低14.5%，利于残余水化热消散；混凝土入模温度应大于外界温度或与外界温度相差-5℃以内。

冻融循环下纤维再生混凝土力学及耐久性能影响研究 邓龙飞

描述概要： 冻融循环下纤维再生混凝土力学及耐久性能影响研究 邓龙飞 广东水电二局股份有限公司，广东 广州 511340 摘 要：为研究聚丙烯纤维对再生混凝土性能的影响，通过制备6组不同纤维掺量的再生混凝土试件，分别进行25次、50次、75次、100次、150次的冻融循环试验，系统研究冻融循环下聚丙烯纤维再生混凝土力学和耐久性能。结果表明，聚丙烯纤维对再生混凝土在冻融循环下的性能有显著影响。抗压强度和动弹性模量均随着冻融次数增加而下降，且在纤维掺量为1.2 kg/m³时达到最佳性能，但当掺量超过1.5 kg/m³时，混凝土密实度降低，动弹性模量的初始增益也会被加速劣化抵消；纤维掺量为1.5 kg/m³时抗冻耐久性最优，150次冻融后质量损失率较未掺纤维组降低73.5%。适量的纤维掺量通过其三维网络结构有效延缓冻融破坏，而过低或过高的纤维掺量会削弱其保护效果。 关键词：再生混凝土；聚丙烯纤维；冻融循环；耐久性能

基于机器学习的建筑工程施工安全预警

描述概要： 本文针对建筑工程施工安全风险预警难题，提出一种基于卷积神经网络（CNN）的预警方法。构建涵盖人、物质、生态、技术、管理五大类共16项指标的预警体系，并划分无警至巨警五级风险等级。实验表明，CNN模型在训练集与测试集的准确率分别达98.6%与100%。以某图书馆工程为例，模型成功识别轻警风险，验证了其在施工场景下的实用价值。

装配式保温结构一体化剪力墙结构抗震性能及造价分析 李自岷

描述概要： 装配式保温结构一体化剪力墙结构抗震性能及造价分析 李自岷 （合肥市市政设计研究总院有限公司，安徽 合肥 230000） 摘 要：为研究装配式保温剪力墙结构设计抗震性能，文中通过低周反复加载试验，对装配式保温一体化剪力墙结构和现浇剪力墙结构的抗震性能进行对比分析，并对其工程造价进行比较。结果表明，装配式保温结构一体化剪力墙结构在位移24.31 mm时，侧移刚度较现浇结构提升3.17%，抗震性能更优；其综合造价相较于现浇结构降低10.72%；当装配率由50%提升至90%时，现浇施工费用降低78.3%，工期缩短至9个月。综上，装配式保温结构一体化剪力墙结构兼具优异的抗震性能与显著的经济效益，是绿色建筑工业化发展的优选方案。 关键词：装配式保温结构一体化；剪力墙；低周反复试验；抗震性能；造价分析

无损检测技术市政道路检测中的应用

描述概要： 有效地监测道路状态是保证道路安全服役的关键。本研究基于某新区主干道工程，利用锤式弯沉仪对细粒土、水泥改良土及土石混填路基进行碾压试验。结果表明：随碾压次数增加，各路段弯沉值快速下降后趋稳，回弹模量上升至平稳，压实度逐步提高至饱和。其中，土石混填路基性能最优，水泥土路基压实度最高。

软土深基坑施工对周边建筑物安全性影响

描述概要： 本研究针对城市复杂环境下的深基坑工程，通过系统监测分析了“地下连续墙+内支撑”复合支护体系的变形控制效果。研究表明：围护结构水平位移呈现空间梯度分布，中部位移量达角部的5倍，支撑刚度提升3.2倍可使位移速率降低76%；基底回弹与卸荷量呈指数关系R²=0.93，支撑施作促使40%回弹能转化为轴力增量；周边沉降符合修正Peck理论i=0.38H，基底以下0.5-1.0H范围内土体模量衰减60%是沉降主控因素。

基坑开挖桩锚组合支护结构有限元模拟分析 邹丽坤

描述概要： 基坑开挖桩锚组合支护结构有限元模拟分析 邹丽坤 中节能建设工程设计院有限公司，四川 成都 610052 摘 要：为了增强建筑物的稳定性与使用寿命，文中依托某基坑开挖工程，建立基坑开挖桩锚组合支护结构三维有限元分析模型，对桩锚支护结构的受力变形情况进行分析。研究表明，基坑开挖时桩锚组合支护最大变形发生在桩顶处，不论是上阶桩施工还是下阶桩施工，桩顶水平位移和竖向位移都随着基坑开挖深度的增加而增大，表明开挖深度是影响桩锚支护结构稳定性的关键因素。下阶桩施工时位移变化量更加明显，说明下阶桩桩锚支护在维持基坑稳定性方面发挥着重要的作用。但整体产生的最大位移并未超过15mm，表明支护结构工作性能稳定。 关键词：基坑开挖；桩锚支护；有限元；位移

城市道路设计中的交通流优化以及施工技术探讨

描述概要： 随着城市化进程的持续推进，道路交通系统面临着前所未有的挑战，其中交通拥堵，通行效率低下以及施工质量参差不齐等问题尤为突出，本文通过对智能化设计体系的深入研究，提出了基于大数据分析的交通流量监测方案，并结合人工智能技术，构建了动态优化模型，在此基础上，探讨了新型路面材料以及智能施工装备的协同应用策略，实现了施工质量的精准控制，研究表明，采用智能交通管理系统能有效提升道路通行效率达15%以上，而新型材料的应用则使路面使用寿命延长约20%，本研究为解决城市道路建设中的关键技术难题提供了创新思路，对推动智慧交通建设具有重要的理论价值与实践意义。

基于BIM技术的建筑工程项目进度管理方法研究

描述概要： BIM技术引入建筑工程项目进度管理领域，通过三维建模与信息集成以及数据分析等手段，建立完整进度管理体系，基于工作分解结构方法，建立统一编码体系，规范进度信息标准化管理。利用中间件技术实现系统数据交互，集成计划进度与实际进度与异常进度以及影响因素与应急方案于管理平台。采用可视化模拟技术预判施工风险，结合监测数据优化施工方案，有效避免施工过程返工，实验验证表明，该方法提升施工效率，降低工期延误风险，为建筑工程项目进度管理提供新思路。

道路施工中混凝土施工工艺的优化技术研究

描述概要： 混凝土施工工艺对道路工程质量具有决定性影响，针对道路混凝土施工过程中存在的配制精度低与运输管理粗放，浇筑质量不稳定与养护标准不统一等问题，基于遂大高速公路工程实践，从配制，运输，浇筑与养护四个环节开展施工工艺优化研究，通过引入数字化管控系统，实现混凝土生产全过程智能监控，应用无人值守智能地磅系统，提升运输环节标准化水平，采用3D智能摊铺技术，保证路面施工精细化，建立标准化养护体系，确保混凝土性能持续稳定。优化后混凝土28天抗压强度提高12%，路面平整度指标提升15%，工程施工效率提升25%，废料循环利用率达90%，研究成果为同类工程提供了可借鉴的施工工艺优化方案。

大数据分析技术在项目成本控制中的创新应用

描述概要： 建筑工程项目成本控制面临数据量大与影响因素复杂等挑战，传统的人工经验管理方式已难以满足精细化管理需求，大数据分析技术的创新应用为解决这些问题提供了新思路，通过构建数据采集与存储的智能化管理体系，实现项目全过程的动态监控与科学决策，以某大型商业综合体项目为例，构建基于Hadoop的分布式存储架构与多维数据分析模型，实现从成本预测到效果评估的全流程智能化管控，智能化成本控制体系显著提升了预算编制准确性，加强了施工过程管控效率，为工程项目精细化管理提供了创新范式，该方法突破了传统成本控制的局限，实现了从被动响应向主动预警的转变，为建筑行业的数字化转型提供了有益探索，

基于大数据的建筑工程造价智能评估方法探讨

描述概要： 随着建筑行业信息化程度不断提升，大数据技术在工程造价领域的应用日益广泛。通过整合历史工程数据与市场价格信息以及施工环境因素等多维度数据，采用机器学习算法建立智能评估模型，可显著提升工程造价评估的准确性和效率。研究基于某省532个建筑工程项目数据，构建了包含项目特征提取与数据预处理以及模型训练与优化等环节的评估框架。实验表明，该方法在住宅类项目评估中RMSE为126.5万元，R²达到0.892；较传统人工评估方式评估时间缩短83.3%，评估偏差率降低至4.8%，为建筑工程造价智能化管理提供了新思路。

基于BIM技术的建筑施工过程优化研究

描述概要： 研究围绕建筑工程施工中BIM技术的优化应用，通过工程实践，探索该技术在施工进度控制与质量管理以及成本优化等方面的具体应用价值。实践表明，应用BIM技术进行施工过程管理，能有效实现施工可视化与数字化以及智能化，提升施工效率，降低施工成本。研究结果证实，BIM技术在施工进度模拟与质量监控以及材料管理与安全防控等方面具有显著优势，可为建筑工程施工过程优化提供技术支撑，同时研究也指出，BIM技术在施工应用中存在的标准统一与数据集成等问题，为未来技术应用完善提供参考依据。

城市基础设施工程造价全过程管控机制研究

描述概要： 城市基础设施工程造价管控是工程项目科学投资管理的重要环节，通过对城市基础设施工程造价全过程管控机制构建探索，建立了贯穿决策与设计，施工与运维各阶段的系统性管控体系，将组织与制度，技术与信息作为核心要素，运用层次分析法构建评价指标体系，项目实证分析表明，信息化技术应用程度对管控效果影响最大，组织协调能力次之，基于实践案例提出优化组织架构与完善制度体系，强化技术方法与建立信息平台等建议，为提升城市基础设施工程造价管控水平提供参照。

全过程工程管理下造价控制方法研究

描述概要： 随着建筑工程项目规模不断扩大及其复杂程度日益提升，传统分段式，碎片化的造价管理模式已无法适应当前工程建设的实际需求，本文立足于全过程工程管理的理念，深入探讨项目建设各阶段的造价控制问题，通过建立系统化的管理体系，创新控制方法以及构建数字化支撑平台等多维度研究，提出了一套完整的造价管控解决方案，研究表明，在全过程理念指导下，通过整合项目各参以及方的管理资源，建立统一的信息共享机制，实现造价数据的动态监控以及智能分析，能够有效提升造价控制的精准度，同时，借助BIM技术以及大数据分析等现代化手段，可显著增强造价管理的预见性以及科学性，从而实现项目投资的合理管控，为建筑工程高质量发展提供有力支撑。

建筑工程造价管理中动态控制机制研究

描述概要： 建筑工程造价管理是工程项目实施的关键环节,其动态控制机制对提升造价管理效率具有重要意义，目前建筑工程造价管理中存在管理理念滞后与制度不协调及控制模式单一等问题，通过构建全过程与全要素的动态控制机制,强化造价信息管理系统,优化控制流程,建立风险预警机制,可有效应对工程造价波动风险。研究表明,动态控制机制的实施需要完善组织保障体系,构建信息化支持平台,加强过程监控与反馈优化,从而实现工程造价的精细化管理,为建筑企业提升经济效益提供重要保障。

废弃机油改性再生沥青及混合料性能研究 徐成勇

描述概要： 废弃机油改性再生沥青及混合料性能研究 徐成勇 中铁城建集团南昌建设有限公司，江西 南昌 330002 摘 要：为实现废弃资源高值化利用与再生沥青混合料性能提升，本文以废弃机油残渣物为改性剂制备改性再生沥青，系统研究其物理性能与路用性能。结果表明，适量掺入废机油残渣可有效降低老化沥青硬度，提升流动性。其中，R2型残渣表现较好，推荐掺量为15%。在此掺量下，R2型再生沥青针入度较未掺杂残渣物再生沥青提升49.86%，软化点降低9.91%，动力粘度降低12.83%；剥落反弯点较下降47.29%，车辙深度达到19.6mm；残留抗拉强度下降5.38%，低温断裂强度下降23.74%。表明R2型残渣物有效改善再生沥青流动性，提升混合料高温稳定性和水稳定性，同时保持良好的低温抗裂性能，展现出良好的工程应用前景。 关键词：沥青混合料；废弃机油；再生沥青；路用性能

全护筒成孔法在灌注桩施工中技术研究

描述概要： 在南水北调中线潦河渡槽应急处置施工项目中，桩基施工遭遇挑战。当钻进至地基中下层时，常面临钻机难以推进、塌孔等问题严重影响了桩基的顺利施工。经过细致的地质勘探，发现中下层含有夹砂层和卵石层，其流动性大造成施工难度加大，成桩质量难以保证。面对这一困境项目研发组创新性地采用全护筒法施工，通过地下钢护筒的保护，有效避免了泥沙层、卵石层的塌孔缩孔问题。此方法实施后桩基成孔效果显著，最终确保了潦河渡槽应急处置施工所有桩基项目的顺利完成。

硫酸盐干湿循环作用下再生混凝土劣化规律研究 张明铭

描述概要： 硫酸盐干湿循环作用下再生混凝土劣化规律研究 张明铭 四川川交路桥有限责任公司，四川 广汉 618300 摘 要：为研究硫酸盐侵蚀环境对再生混凝土性能的影响，通过制备四组不同再生粗骨料掺量的再生混凝土试件，在硫酸盐溶液中分别对试件开展15次、30次、60次、90次及120次的干湿循环试验，并与未经侵蚀的试件进行对比分析，系统研究干湿循环下再生混凝土劣化规律研究。试验结果表明，再生混凝土抗压强度和动弹性模量在干湿循环作用下均呈现先升后降的规律。在0~30次循环阶段，各掺量组力学性能均有提升，其中30%再生粗骨料掺量组表现最佳，其抗压强度达59.96 MPa，动弹性模量为51.3 GPa。当循环次数增至60~120次时，各组性能均出现劣化，70%掺量组劣化最为显著，动弹性模量降至25.5 GPa。30%掺量组展现出最优异的耐久性能，其最终质量损失率仅为1.418%，优于基准组。 关键词：再生混凝土；硫酸盐侵蚀；干湿循环；再生粗骨料

复杂地质深基坑施工安全稳定性分析

描述概要： 本研究针对深圳滨海地区复杂地质条件下的深基坑工程，采用数值模拟方法系统研究了支护结构变形特性及控制机理。基于PLAXIS 3D建立了考虑土-结构相互作用的三维有限元模型。研究结果表明：支护桩水平位移随开挖深度呈非线性变化，峰值出现在埋深比0.4处，位移峰值与土体压缩模量呈负指数关系；支护桩变形呈现凸形空间分布，应变能密度达其他区域2-3倍；桩间土加固可显著改善支护性能，模量比3-5倍时为效果拐点，最优加固强度在100-150MPa。本研究成果可为深基坑工程设计提供了理论依据。