《江西建材》杂志
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理事会
理事长:陈文胜
副理事长:谢东、马国伟、李世锋、孙晓放、宋冬生、张建强、秦原、胡小强、王凯、董蕾、黄华、焦金浓、陈鸿
常务理事:刘火、严兵、赵铁牛、方小慧、江德勇、袁春根、章伟倩、廖军华、赵斌、廖子赣
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期刊信息
主管单位:江西省建材集团有限公司
主办单位:江西省建材科研设计院有限公司
总编:吴炎平
副总编:黎中元
编辑部主任:黄高明
国际刊号:ISSN 1006-2890
国内刊号:CN 36-1104/TU
办刊地址:南昌市青云谱区何坊西路355号
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投稿人姓名: 张丽琼
投稿人联系电话: 15279149257
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带挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙抗震性能研究 张丽琼
描述概要: 带挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙抗震性能研究 张丽琼 (横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局,广东 珠海 519031) 摘 要:为研究带挑檐的钢筋桁架复合保温剪力墙抗震性能试验,文中通过加载试验方法,深入探析不同位移角条件下钢筋的破坏形态、刚度退化、等效黏滞阻尼系数与耗能能力。结果表明,挑檐结构试件荷载滞回曲线呈现出梭形变化,相较于无挑檐结构试件刚度退化速率更慢、等效黏滞阻尼系数增长更平稳、损伤更小且耗能能力更强。综上,挑檐构造能够有效提升钢筋桁架复合保温剪力墙的抗震性能和耗能能力,具有良好的工程应用前景。 关键词:等挑檐;保温层;刚度退化;等效黏滞阻尼系数;耗能能力
投稿人姓名: 王萌
投稿人联系电话: 13826186487
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偏压荷载作用下基坑桩撑支护体系变形特性研究 王 萌
描述概要: 偏压荷载作用下基坑桩撑支护体系变形特性研究 王 萌 浙江正立高科建设有限公司,浙江 温州 325000 摘 要:为分析偏压荷载作用下基坑桩撑支护体系变形特性,文中选择某地铁线路明挖深基坑工程为例,利用有限元软件Midas GTS NX构建数值模型,系统分析地表沉降变形、坑底隆起变形、支护桩水平位移、内支撑轴力变化。结果表明,偏压侧地表沉降与开挖深度呈显著正相关,非偏压侧出现明显隆起现象;支护桩水平位移呈现“鼓肚型”与“前倾型”过渡特征,最大位移值随偏压强度增加呈指数增长;内支撑轴力分布不均,第二道支撑承受荷载峰值达1 102 kN。文中研究可为偏压基坑支护设计与施工控制提供量化参考依据。 关键词:偏压荷载;基坑桩撑支护;变形特性
投稿人姓名: 夏清
投稿人联系电话: 13416376695
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教学楼群智能化配电系统设计与分区节能控制策略研究 夏清,谢玉菡,王思骅,王锦
描述概要: 教学楼群智能化配电系统设计与分区节能控制策略研究 夏清,谢玉菡,王思骅,王锦 (毕节职业技术学院,贵州 毕节 551700) 摘要:为提高教育建筑照明系统能源利用效率并解决传统控制系统响应滞后、缺乏精细化管控问题,文中以毕节职业技术学院教学楼为例,融合模糊规则库与PID参数自整定算法,划分三级控制域实施差异化策略。实测结果表明,整体节能效果显著,模糊PID系统总能耗较传统模式下降55.8%,较定时控制下降46.1%;诊断效率显著提升,智能系统平均诊断时间较传统模式缩短93.8%,验证了PLC智能配电系统在教育建筑中的适用性,为建筑节能改造提供可靠技术路径。 关键词:智能配电;PLC控制;分区节能;模糊PID;教学楼群;能耗优化
投稿人姓名: 邓涛
投稿人联系电话: 18680912687
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适应干旱城市的节水型园林植物配置技术研究
描述概要: 干旱城市园林绿化面临水资源短缺挑战,节水型植物配置技术成为可持续发展关键。通过构建生理指标、形态特征和生态适应性三维评价体系,筛选出127种适应性强的节水型植物,建立乔木-灌木-草本三层垂直结构配置模式,集成基于物联网技术的精准灌溉系统、雨水收集利用和微环境调控技术,形成完整的节水型园林技术体系。实验结果表明,节水型植物群落较传统模式节水率达42.3%,植物存活率提高至94.6%,水分利用效率提升46.7%,灌溉均匀系数达92.8%,为干旱城市园林建设提供了科学依据。
投稿人姓名: 林万彬
投稿人联系电话: 15123507282
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浅析灌注桩沉渣质量的控制 ——以福州某项目为例
描述概要: 摘 要:灌注桩沉渣过厚会造成桩沉降量较大、不均匀,桩承载力不稳定有时甚至达不到设计要求。如果不加以控制,将对工程项目造成很多的影响,造成工期延误及巨大的经济损失,及不良是社会影响。针对这一问题,结合一个实际的工程案例,通过探索施工过程中产生沉渣影响因素,探析控制沉渣的有效措施,提出相应的应对思路,最终保证桩身的质量,解决沉渣问题,可为施工过程提供参考。 关 键 词:冲孔灌注桩;沉渣;承载力;控制措施
投稿人姓名: 李江江
投稿人联系电话: 15193600337
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横系梁对高墩大跨连续刚构曲线桥梁抗震性能影响分析
描述概要: 针对高墩大跨连续刚构双幅桥在强震区的抗震性能问题,本文以G309线瓦岗川特大桥为工程背景,系统研究了横系梁布置位置、截面尺寸及数量对桥梁结构地震响应的影响。通过建立考虑桩-土相互作用的三维有限元模型,采用MIDAS/Civil软件模拟桥梁动力特性,对比分析了不同参数下桥墩内力与位移的变化规律。研究结果表明:横系梁布置位置、截面尺寸及数量均对桥梁抗震性能影响显著,横系梁布置于距墩顶30m处、截面尺寸设置为8.5m×4.5m且横系梁与桥墩刚度比处于0.6~1.2范围内时桥梁结构整体抗震性能最佳;布置4道横系梁时,桥墩轴力及墩顶位移显著降低,但横系梁设置过多可能导致局部内力集中,应综合考量桥墩高度与地震烈度确定最佳横系梁数量。
投稿人姓名: 谭璐瑶
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基于有限元模型模拟的基坑支护结构变形与稳定性的变化规律研究 谭璐瑶
描述概要: 基于有限元模型模拟的基坑支护结构变形与稳定性的变化规律研究 谭璐瑶 西安长安大学工程设计研究院有限公司,陕西 西安 710054 【摘要】为研究降雨对基坑工程支护结构稳定性的影响,本文依托某小区基坑工程,借助二维有限元数值分析软件构建计算模型,系统分析降雨时间和降雨强度对基坑支护结构稳定性的影响。研究结果表明,在同一降雨强度下,随着降雨时间的增加,基坑支护结构的变形与内力都呈现线性增长趋势;相同降雨时间内,随着降雨强度的增大,基坑支护结构的变形与内力随之增加。由于降雨引起基坑内的非饱和土体变为饱和土体,土体发生软化导致强度降低,在土体重度增加的共同作用下,使基坑支护结构产生较大变形。因此,建议雨水多发地区在基坑周围设置排水明沟,使雨水能快速排入集水井,及时排至基坑外。 【关键词】降雨;基坑;支护结构;数值模拟
投稿人姓名: 波面
投稿人联系电话: 13767009755
投稿人联系邮箱: jxjs01@126.com
高掺量橡胶改性沥青的疲劳性能研究 波 面
描述概要: 高掺量橡胶改性沥青的疲劳性能研究 波 面 中国水利水电第三工程局有限公司,陕西 西安 710024 摘要:研究选取了不同掺量(XL20、XL30、XL40、XL50)的橡胶改性沥青,对比常规SBS改性沥青,通过动态剪切流变仪(DSR-ER)测试分析其在不同应变水平下的循环加载性能。试验结果显示,高掺量橡胶改性沥青在5%和10%应变极限下表现出优于或相当于SBS改性沥青的循环加载能力.此外,试验数据还揭示了不同掺量橡胶改性沥青在特定应变下的疲劳寿命差异,为实际工程中选择合适掺量提供了科学依据。 关键词:橡胶粉;高掺量;改性沥青;剪切应变;循环加载
投稿人姓名: 黄开程
投稿人联系电话: 15308634309
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基于计算机视觉的智能建造中多尺度金字塔特征融合网的3D目标检测
描述概要: 为了解决单目3D目标检测中目标尺度差异大与多尺度特征融合不平滑问题,采用多尺度金字塔特征融合网络的方法,由改进的DLA_34主干网络和多尺度金字塔网络构成,结合注意力机制、缓冲模块等方法。在KITTI数据集上训练测试,与其他基于金字塔网络的3D目标检测方法进行比较。结果显示,该方法在多种检测难度下,3D包围框与鸟瞰图平均精度最优,检测速度达实时要求。结论为所提网络能有效提升单目3D目标检测精度,减少噪声干扰,实现多尺度特征平滑融合 。
投稿人姓名: 林金隽
投稿人联系电话: 15005911534
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钻孔植桩法在岩土勘察基础选型中的运用
描述概要: 本文通过分析钻孔植桩法技术原理与工艺特性,从地质条件、工程场景及周边环境等多维度深入剖析适用条件,并结合工程案例,重点针对场地受限、周边环境敏感、预制桩沉桩困难且灌注桩经济性与时效性不足等复杂工程场景,揭示钻孔植桩法的技术优势与应用价值。研究表明,该方法在复杂工程条件下具备良好的适用性,可为岩土工程勘察设计工作提供了一定的理论依据与实践参考。
投稿人姓名: 黄小龙
投稿人联系电话: 13306931315
投稿人联系邮箱: 2324213280@qq.com
住宅小区园林绿化设计——以东海组团B-7-2地块为例
描述概要: 针对人们对城市居住环境的相关要求,以东海组团B-7-2地块为例,重点研究住宅小区景观绿化设计方法。总结了小区内背景道路、入口、中心景观等分区的植物配置特色,分析了植物配置中的季相变化与审美,研究结果表明,做好植物配置工作,不仅能够起到降温增湿、净化空气等作用,还能充分凸显其观赏性和艺术性,营造优美的自然景观,提升住户满意度和归宿感。
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建筑施工管理及绿色安全管理策略
描述概要: 建筑施工管理与绿色安全管理策略研究对现代建筑业高质量发展具有重要意义。施工管理系统涵盖项目前期策划与施工过程控制及安全风险防控等关键环节,绿色施工管理则侧重资源节约与环境保护与技术创新。研究采用案例分析法并选取某单位多个项目中的质量和绿色安全管理为研究对象,分析该项目在建筑施工管理及绿色安全管理方面的实践经验与创新措施。研究结果表明,科学合理的施工管理体系能有效提升施工效率并降低安全风险,绿色施工技术的应用不仅显著降低能耗与排放,同时提高了项目的社会经济效益。研究为建筑行业提供了施工管理与绿色安全管理的整合策略,对推动建筑业可持续发展具有实践指导意义。
投稿人姓名: 王博
投稿人联系电话: 18829010628
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强夯法在加固湿陷性黄土路基工程中的应用
描述概要: 摘要:为解决湿陷性黄土地基强度和稳定性不足等问题,文章以强夯法为研究对象,以工程实例为依托,在明确施工任务后,利用技术指标比选的方式确定了地基加固方案,提出了理论计算和试夯结合的夯击参数确定方法,经正夯应用,结果表明:夯后累计沉降量和压实度满足规范要求,加固深度范围内地基土最大湿陷系数为0.008,小于标准限值0.015,加固效果达到工程目标。
投稿人姓名: 王广东
投稿人联系电话: 15829751902
投稿人联系邮箱: 394445646@qq.com
板式转换结构抗震性能分析
描述概要: 现代高层建筑迅猛发展,多功能格局成为主流,而功能要求与结构布置的矛盾则催生了转换结构的诞生。与梁式转换构件应用成熟,机制机理研究成熟相比,板式转换构件的应用并不普遍,但却有些自身的优势。本文应用大型有限元软件ANSYS19.2对板式转换构件的抗震性能做了全面研究,包括模态分析、反应谱分析和动力时程分析,以期为设计、施工提供参考。
投稿人姓名: 皮膺海
投稿人联系电话: 18770082765
投稿人联系邮箱: 305812117@qq.com
基于BIM技术的地铁隧道曲线转弯段管片高效拼装策略研究
描述概要: 摘要:管片作为地铁隧道的永久性衬砌,其选型对于隧道的走向、质量有着很大的影响。目前很多现场施工人员对于管片的选型不是十分了解,致使管片选型错误,导致管片错台、破损及裂缝等缺陷,甚至会造成线路需要重新修改设计线路的严重后果。本文针对上述问题,引用BIM的虚拟实现技术,模拟管片的选型拼装,同时通过二次开发,使管片选型能够参数化的生成3D效果图,直观的呈现在现场施工人员眼前,以此指导现场施工,避免管片选型错误导致的破损、错台等不利于隧道施工的情况发生。
投稿人姓名: 皮膺海
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Revit平台桥梁构件参数化建模方法研究--基于API二次开发与BIM应用集成
描述概要: 摘要:在当今建筑设计与施工领域,建筑信息模型(BIM)技术已经成为不可或缺的一部分,利用其在三维可视化建模和信息共享方面的显著优势,BIM技术不仅提高了设计的准确性,也极大地促进了工程项目管理的效率。然而Autodesk Revit作为主流的建筑信息模型(BIM)平台,虽然在常规建筑设计领域的应用已逐渐成熟,但其原生功能库与建模逻辑主要面向房屋建筑,显著缺乏对桥梁、高速公路等具有复杂几何形态、特定构件类型及专业工程逻辑的特殊基础设施项目的直接建模支持。这一局限性严重制约了BIM技术在土木工程大型线性项目中的深入应用与价值发挥。所以针对此核心问题,本文致力于在Revit核心建模平台基础上进行深度二次开发,旨在突破其原生限制,构建一套专门面向桥梁以及高速公路工程的参数化建模解决方案。研究重点在于:系统分析Revit在桥梁建模方面的功能缺失与瓶颈;借助Revit API强大的创建功能,并结合高速公路的多种参数,研究开发了一系列插件,实现了高速公路BIM模型的快速自动生成,提高了模型构建的自动化水平和效率。
投稿人姓名: 张江鑫
投稿人联系电话: 15005911534
投稿人联系邮箱: 949331474@163.com
高层办公楼两层地下室抗浮优化设计研究
描述概要: 本文探讨在复杂地质条件下地下室抗浮技术的优化方案。针对原设计采用旋挖钻成孔嵌岩灌注桩施工中遇到的进度缓慢、工期延长等问题,提出“主体强化桩基刚度+地下室弱化桩基刚度+局部抗浮增强”的变刚度调平设计方法,结合灌注桩与抗浮锚杆的组合方案。通过弹性地基梁板法分析,优化桩基布局并增设全长粘结型非嵌岩锚杆,有效分散荷载、减少应力集中,最终实现安全、增效的目标。
投稿人姓名: 李 敏
投稿人联系电话: 13306931315
投稿人联系邮箱: 2324213280@qq.com
基于三生空间融合的集聚提升中心型村庄规划编制探索 ——以莆田市仙游县枫亭镇九社村为例
描述概要: 本文以莆田市仙游县枫亭镇九社村为例,按照“严控增量,盘活存量,优化结构,提升效率”的编制思路,探索乡村振兴背景下的“多规合一”实用性村庄规划编制路径,形成“村民易懂、村委好用、乡镇好管”的规划成果,以期为集聚提升中心型村庄规划编制提供参考。
投稿人姓名: 吴子豪
投稿人联系电话: 15927100015
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基于 Massflow 的崩滑体滑移距离数值模拟——以广州市增城区简塘村崩塌为例
描述概要: 崩落或滑移距离是地质灾害风险区承灾体范围划定的关键。本研究以广州市增城区简塘村崩塌为对象,采用 Massflow 软件开展数值模拟,结合现场勘查、室内试验等获取地形与岩土参数,构建三维地质模型并模拟崩落过程。结果显示,模拟滑移距离 5.47m ,与实测 4.5m 吻合较好,验证了方法的合理性,能够为后续风险区精准划定提供技术支撑。
投稿人姓名: 李强
投稿人联系电话: 18382164386
投稿人联系邮箱: 947739662@qq.com
山区高速公路钢筋混凝土桥梁梁体裂缝分析
描述概要: 山区高速公路钢筋混凝土桥梁梁体裂缝较多,梁式桥结构体系中,上部结构构件主要是承受弯拉应力的梁体。常见有混凝土实心板梁桥、空心板梁桥、T梁桥、箱梁桥、连续箱梁桥、钢箱梁桥、桁架简支梁桥、钢-钢筋混凝土叠合梁桥、钢管混凝土梁桥、连续刚构桥等。高速公路大部分桥梁为预应力钢筋混凝土T梁桥、箱梁桥。