《江西建材》杂志

应用型本科高校工程管理专业人才培养的教学改革研究

描述概要： 在应用型本科高校发展的背景下，工程管理专业作为培养高素质、复合型工程管理人才的重要领域，其教育改革直接关系到学生的职业发展和行业的持续进步。本文深入剖析了当前工程管理教育在课程体系滞后、教学方法陈旧、实践环节薄弱及师资实践经验不足等方面的突出问题。针对这些问题，提出并系统阐述了聚焦应用能力培养的改革路径：构建“基础-核心-前沿”模块化、动态更新的课程体系，深度融合行业需求；推行以学生为中心、项目与问题驱动的教学方法改革；建立“全过程、深层次、多元化”的实践教学体系，强化校企协同育人；实施“引育结合、双师导向”的师资队伍建设工程。 这些改革措施旨在通过理论与实践的无缝衔接，系统性提升学生的工程实践能力、创新思维和职业素养，为工程管理行业输送满足社会需求的高素质应用型人才，提供有力的人才支撑。

一种建筑用护栏抗垂直荷载现场试验装置的研究

描述概要： 建筑护栏的质量安全与其力学性能息息相关，建筑护栏的抗垂直荷载性能是保证其质量安全的重要参数之一。如何准确得到建筑用护栏抗垂直荷载性能的真实指标，对其进行专业的检测是十分有必要的。因此，本文设计出一种构造简单、安装方便、使用精度高的建筑用护栏抗垂直荷载现场试验装置，通过现场检测验证，该试验装置适用性强、稳定性好，实验精度高，满足试验要求。

基于需求量预测与地理信息系统（GIS）多因子叠加分析的教育设施布局专项规划——以漳州市芗城区天宝镇、石亭镇、浦南镇为例

描述概要： 通过对教育设施需求量的预测，结合地理信息系统（GIS）技术进行多因子叠加分析，以漳州市芗城区的天宝镇、石亭镇、浦南镇三个镇区为实际操作案例，通过规划设计辅助决策，优化区内教育资源配置，完善教育设施空间布局，提升其布局合理性，最终建成布局合理、建设达标、发展均衡、群众满意的教育设施服务体系。通过本次研究，确定漳州市芗城区教育设施未来布局区位、建设规模等，为传统规划设计寻求创新方式方法。

透水水泥混凝土在道路工程中应用技术研究

描述概要： 为缓解热岛效应、减缓城市内涝，通过对透水水泥混凝土的原材料、配合比、性能试验及施工工艺进行研究。以碎石构成混凝土骨架，砂填充骨架结构，水泥、水发生水化反应，外加剂激发水泥活性提升水泥混凝土强度及路用性能，进而实现透水水泥混凝土的高强与耐久。通过试验发现在水灰比为0.28时，按一定配比生产，透水混凝土抗压强度超55MPa，抗弯拉强度超5.5MPa，且具有较好的透水性及抗收缩性能，满足道路施工需求。透水水泥混凝土利于雨水下渗循环，属于环保型材料，具有较好的经济社会效益。

偏压条件下深大基坑开挖稳定性研究 方恩保

描述概要： 偏压条件下深大基坑开挖稳定性研究 方恩保 （江西省城建集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘要：为研究地形偏压作用下深大基坑开挖的稳定性，文中以某非对称地形偏压基坑为研究对象，通过现场监测与三维有限元数值模拟相结合的方法，系统研究基坑变形特性的规律。结果表明，非对称地形偏压基坑围护结构呈现非对称变形特征，非偏压侧墙体表现为“偏移式”变形(最大位移位于墙顶)，偏压侧则呈“鼓肚式”变形(最大位移随开挖下移)，最大变形范围沿基坑长度方向扩展至1/2区域；坑底隆起呈“猫头状”分布，“猫耳”部位(邻近地连墙)隆起量较中部高约39.6%；偏压荷载对变形影响显著,荷载偏压距离≤0.5H(H为开挖深度)时变形急剧增大，地形偏压影响范围达2 H；增加墙体厚度(600~1 200 mm)仅使变形减小26.4%,性价比低，而嵌入深度达0.8~1.0 H时可有效抑制变形。 关键词：深基坑；地形偏压；非对称变形；数值模拟；变形特性；稳定性控制

不同因素对格栅-土石混合体界面抗剪强度及体变特性的影响研究 李孝忠

描述概要： 不同因素对格栅-土石混合体界面抗剪强度及体变特性的影响研究 李孝忠 （南昌工程学院，江西 南昌 330000） 摘 要：为分析含石量和压实度对格栅-土石混合体界面抗剪强度及体变特性的影响，文中通过直剪使试验，系统分析不同含石量和压实度下格栅-土石混合体界面抗剪强度及体变特性的演化规律。结果表明，含石量存在阈值效应，60%含石量时界面剪切应力达峰值233.58 kPa；压实度与剪切强度呈显著正相关；含石量和压实度对界面体变的影响均是体积应变由收缩向膨胀转化且不断增长。综上，60%含石量+95%压实度组合通过土石互锁与适度剪胀协同作用提升界面稳定性。研究成果为加筋土结构优化设计提供参数依据。 关键词：土工格栅；土石混合体；含石量；压实度；剪切应力；体积应变

温度-荷载共同作用下水工隧洞应力-温度耦合效应数值模拟分析 陈霖

描述概要： 作者简介：陈霖（1983—），男，福建福州人，硕士研究生，讲师，研究方向为水利工程。 快递地址：福州市仓山区首山路80号，陈霖（15279149257），2822004102@qq.com。 温度-荷载共同作用下水工隧洞应力-温度耦合效应数值模拟分析 陈 霖 （福建船政交通职业学院，福建 福州 350001） 摘 要：为分析温度-应力耦合作用对水工隧洞衬砌结构的影响，文中通过ABAQUS建立三维热力耦合模型，模拟机械通风(4 m/s)下30~150 d运行过程中温度场演化规律，深入分析其诱发的应力场响应与位移变化特征。结果表明，衬砌温度随通风时间呈先降后升趋势，洞口二次衬砌通风时间为90 d时温度达-18.59 ℃，较洞中一次衬砌降低了85.5%；一次衬砌拱顶压应力在150 d增至-0.57 MPa，二次衬砌拱底压应力为-0.3 MPa，相较于较一次衬砌提升58.8%；纵向位移显著大于横向，120 d时二次衬砌纵向位移为1.38 mm，相较于横向位移提升了273%。综上，通风隧洞长期运行中温度-应力动态耦合效应显著，二次衬砌因直接暴露于通风气流，温度敏感性及变形更为突出。 关键词：水工隧洞；温度-应力耦合；复合衬砌；数值模拟；ABAQUS

地震荷载作用下市政道路边坡动力响应与抗震加固措施 邹岳明

描述概要： 地震荷载作用下市政道路边坡动力响应与抗震加固措施 邹岳明 （深圳市特区建工能源建设集团有限公司，广东 深圳 518000） 摘 要：为提升市政道路边坡在地震荷载作用下的稳定性，文中以某市政道路边坡为研究对象，提出“矩形抗滑桩-框架锚杆-注浆加固-立体排水”组合抗震加固措施，并结合ABAQUS数值模拟分析地震荷载下边坡的动力响应规律。结果表明，组合加固体系显著抑制边坡动力失稳，加固后坡顶加速度峰值自2.71m/s²降至1.05m/s²，降幅61.3%；坡顶累积位移由152mm压缩至7mm以内，降幅95.4%，揭示抗滑桩精准拦截深层滑移、锚杆约束浅层变形与排水控渗的协同机制；最大孔隙水压力从85kPa降至59kPa，压降30.6%，且消散速率提升59%，有效阻断灾变链。研究结果为市政道路边坡抗震设计提供理论支持。 关键词：地震荷载；市政道路边坡；动力响应；抗震加固；抗滑桩；数值模拟

基于层次分析的建筑安全管理模糊综合评价 李忠承

描述概要： 基于层次分析的建筑安全管理模糊综合评价 李忠承 （福建宏盛建设集团有限公司，福建 福州 350108） 摘 要：为精准评价建筑工程的安全管理水平，依托某住宅工程施工案例，基于模糊层次分析法建立建筑施工工程安全管理模型，计算工程安全管理得分，定量评估该工程安全管理水平。实践结果表明，通过专家咨询法界定该工程安全管理准则层包括安全管理制度、安全技术方案、施工机械设备及现场作业安全。基于模糊层次评价模型定量计算了该建筑工程安全管理得分为92.3分，安全管理等级为优，与实际效果一致，表明该模型可以在类似的建筑工程安全管理评估中应用。 关键词：建筑工程；安全管理；层次分析法；模糊评价；管理状况

罗南特大桥受损桥跨检测分析及提载加固技术

描述概要： 摘 要：罗南特大桥是佛山“一环”乐从至狮山公路主干线一座特大桥，全桥共 44 跨，主桥上部结构为连 续钢构桥。在桥梁定期检测中，发现腹板斜裂缝数量有增加，为防止桥梁技术状况继续恶化，适当改善线 形并抑制主桥主梁跨中下挠，确保运营安全，对该桥进行检测及维修加固。通过外观检查、回弹法、脉动 试验及桥梁线性测量等方式，采集数据，综合评估显示该桥左右幅桥技术状况等级均为“三类”，受损严重， 需要进行维修加固。在维持交通临时运营状态下选择采用整体顶升法快速完成了桥面及支座加固工作，加 固提载后对桥梁进行荷载静力试验，结果表明承载力满足当前设计规范要求的设计荷载，试验中无新增裂缝的出现，桥梁的主要病害得到了有效的处治。

多聚磷酸与聚氨酯复合改性沥青的流变特性与微观结构演变机理研究 张相伟

描述概要： 多聚磷酸与聚氨酯复合改性沥青的流变特性与微观结构演变机理研究 张相伟，崔国强，陈晓飞 中国建筑第七工程局有限公司，河南 郑州 450000 摘 要：为改善基质沥青的综合性能，通过制备多聚磷酸（PPA）与聚氨酯（TPU）复合改性沥青，系统研究多聚磷酸与聚氨酯复合改性沥青流变性能，揭示多聚磷酸与聚氨酯对基质沥青的改性机理。结果表明，复合改性沥青的相位角最大，即其流动性最高，低温抗裂性能最强；PPA改性沥青的高温抗变形能力最高；温度越高，PPA增强效应越显著，TPU弱化效应开始变弱；PPA可显著增强沥青的热稳定性。与其他三种沥青相比，复合改性沥青新增了2510、874、710cm-1三个特征峰，表明PPA/TPU复合改性沥青的改性机理为化学改性。 关键词：改性沥青；多聚磷酸；聚氨酯；流变特性；改性机理

枢纽互通方案结合路线远期预留的关键要点与实践探索

描述概要： 随着交通事业的不断发展，枢纽互通作为交通网络的关键节点，其方案设计的合理性以及与路线远期预留的有效结合至关重要。本文以南平武夷新区浦南高速改线和沙南高速建阳枢纽互通为例作为论述为依托，深入分析了枢纽互通方案的类型 特点及其在交通功能实现中的作用，着重探讨了在路线远期预留方面需要注意的要点，利用BIM技术辅助对方案比选等手段，阐述了如何综合考虑各种因素，制定出既满足当前交通需求，又能为未来交通发展预留空间的优质枢纽互通方案，为相关工程设计与建设提供有益的参考和借鉴。 关键词：枢纽互通；方案设计；路线远期预留；比选分析;BIM

装配式建筑现浇节点施工工艺及优化措施

描述概要： 装配式建筑现浇节点作为预制构件连接的关键部位，其施工质量直接影响结构整体性能。以某装配式住宅项目为依托，深入分析钢筋套筒连接、组合式模板安装和分层浇筑混凝土三大核心工艺技术，通过对比试验研究不同施工参数对节点性能的影响。试验结果表明：优化的套筒连接工艺可提高节点承载力18%，改进的模板安装方式能减少施工缺陷23%，分层浇筑技术可提升混凝土密实度15%。通过工艺优化、质量改进和效果验证，形成了系统的现浇节点施工优化方案，为装配式建筑施工提供技术支撑。

基于图像识别的施工现场动态监管方法

描述概要： 施工现场的安全监管属于工程建设里的关键环节，传统人工巡检方式存在效率低下且覆盖范围有限问题。研究提出基于深度学习的施工现场动态监管方法，将多模态图像采集和改进型卷积神经网络进行结合，以此实现安全隐患的实时识别与预警，实验显示，该方法在复杂光照条件下安全帽佩戴识别准确率能达到95.7%，危险区域入侵检测灵敏度为93.2%，监管效率相较于传统方法提升了42.3%，可为施工安全智能监管提供相应技术支持。

复杂结构施工阶段质量管理关键技术探讨

描述概要： 劲性混凝土组合结构在现代建筑工程广泛应用带来施工质量管理新挑战，传统管理模式面临节点连接复杂等诸多技术难题，比如节点连接复杂程度高与构件精度要求极为严格以及施工工艺繁琐又多样。数字化技术和精细化管理理念深度融合，为解决这些问题提供有效途径，通过构建涵盖深化设计与节点控制与构件安装以及质量追溯四个维度的技术体系，实现施工过程全方位质量管控。工程实践验证表明，先进质量管理技术可显著改善施工精度指标，能大幅提升施工效率并且有效控制工程成本，达成质量与进度以及成本三者的协调统一，技术体系成功应用为复杂结构建筑高质量建造提供可复制方案，推动建筑行业质量管理水平整体向前进步。

大型房建项目混凝土施工组织管理技术研究

描述概要： 大型房建项目混凝土施工具有工程量大与工期紧以及质量要求高等特点，传统管理模式难以满足施工需求。以某地区23层商住楼项目为研究对象，深入分析了混凝土施工组织管理的关键技术应用，研究重点探讨了分层级管理体系构建与材料供应链统筹协调以及现场浇筑质量管控与施工进度动态调节等核心技术内容。通过现场调研与数据收集，系统评估了各项技术措施的实施效果，科学的组织管理技术能够有效解决大型房建项目混凝土施工中的协调难题，显著提升施工质量与效率，为同类项目提供了实践参考。

基于信息化平台的自动化设备监控系统设计

描述概要： 建筑机电系统的智能化管理已成为现代建筑运营的核心需求，传统分散式监控模式难以满足复杂建筑环境的统一管理要求，通过构建基于信息化平台的自动化设备监控系统，采用分布式架构结合云计算技术，实现对空调机组与给排水设备等机电设备集中监控与智能调度。系统运用物联网感知技术、大数据分析算法及人工智能预测模型，建立涵盖数据采集-实时监控-故障诊断-能耗优化的综合管理平台，实际工程应用验证该系统在提升运维效率与降低能源消耗等方面有显著效果，为建筑机电系统数字化转型提供有效技术解决方案。

智能传感器在自动化检测系统中的应用探索

描述概要： 智能传感器是建筑机电自动化检测系统核心感知单元，其在建筑设备状态监测、环境参数检测和能耗管理等方面的应用，对提升建筑机电系统运行效率有着重要意义。研究根据大型商业综合体建筑机电设备检测需求，构建起集成温度传感器、压力传感器和流量传感器等多类型智能传感器的自动化检测平台。工程实践显示，智能传感器应用让设备故障检测精度提升18.5%，使冷站综合效率从3.4提升到5.4。多传感器融合技术有效解决建筑机电设备运行状态全面感知的问题，为建筑智能化技术发展提供重要的技术支撑。

大体积混凝土裂缝控制关键施工技术研究

描述概要： 针对大体积混凝土裂缝控制问题，通过实际工程案例，采用配合比试验优化、温度场实时监测、分层分块施工和养护工艺改良等方法，系统分析了水化热、温度应力、收缩变形等因素对裂缝形成的影响。研究步骤包括机理分析、技术优化和效果评估。结果表明优化后的混凝土配合比降低了水化热峰值28%，温度监测控制使温度梯度保持在25℃/m以内，分层浇筑技术减少了78%的贯穿性裂缝，科学养护将表面裂缝宽度控制在0.15mm以内，经济效益显著。

高层建筑垂直运输系统优化施工组织研究

描述概要： 高层建筑垂直运输系统效率直接影响施工进度和成本控制。以某200米超高层建筑为研究对象，运用数学建模和现场实测方法，对比分析传统与优化配置方案的运行效果，实验数据表明优化后的垂直运输系统将设备综合利用率从62%提升到81%，材料运输效率平均提高32%，项目总成本节约8.7%，施工进度提前15天完成，为类似工程提供理论依据和实践指导。