《江西建材》杂志

土建工程季节性施工的安全管理措施分析

描述概要： 土建工程施工具有显著的外业性与露天性，其进度、质量与安全受自然气候条件影响巨大。不同季节交替带来的高温、暴雨、大风、严寒、冰冻等极端天气，不仅直接影响施工工艺与工程质量，更会诱发各类安全生产事故，对人员生命财产构成严重威胁。本文基于 “安全第一、预防为主、综合治理” 的安全生产方针，系统分析了土建工程在春、夏、秋、冬四季面临的主要季节性安全风险。论文结合国家及地方最新的政策法规与行业实践，重点探讨了针对夏季高温汛期与冬季低温雨雪的安全管理策略，并延伸至春秋过渡季节的关键管控要点。研究提出了以风险预控为核心，涵盖责任体系落实、专项技术措施、人员健康保障、应急预案与培训教育在内的系统性、动态化安全管理框架，旨在为提升土建工程季节性施工的本质安全水平提供理论参考与实践指导。

上海软土地区深基坑变形控制与控制值设置浅析

描述概要： 上海软土地区的基坑工程施工，具备风险较高且需要较强经验的特点。由于软土地层的多样性和不确定性，加上城市环境条件的复杂及多变，在基坑工程施工期间需要监测信息的及时反馈，掌握基坑本体支护结构和周边环境的变化情况。监测若想发挥更有效的作用，需要明白设计意图和控制要求，了解各种特点的风险源，制定有针对性的监测手段，提供预警能力。而基坑设计也需要有动态设计的过程，对基坑变形控制值的设立，需要基于地质条件、支护结构、周边环境等因素综合确立，科学合理。控制值设立过小若过于严格，会因正常的施工扰动或监测误差触发频繁误报，不仅干扰正常施工秩序、增加不必要的抢险成本，长期更会削弱报警系统的权威性，使各方对真实险情产生懈怠；报警值若过于宽松，则无法灵敏、准确地反映基坑结构的实际安全状态，当变形达到报警值时，基坑可能已处于危险阶段，失去了预警预留的处置时间，极易导致事故扩大甚至灾难性后果。

基于数值模拟分析约束应力及胶层厚度对抗剪承载力与变形的影响规律 余丽云

描述概要： 基于数值模拟分析约束应力及胶层厚度对抗剪承载力与变形的影响规律 余丽云 [威宁县农村公路养护中心，贵州 威宁 553100] 摘 要：为研究水平约束力及胶层厚度对桥梁胶缝抗剪性能的影响，以贵州省某混凝土连续梁桥的盖梁键齿胶缝节点工程为例，通过数值模型模拟分析约束应力及胶层厚度对抗剪承载力与变形行为的影响规律。结果表明，胶缝结构中应力符合三阶段规律；不同正应力水平试件荷载排序为A3＞A2＞A4＞A1。随着相对位移的增加，不同正应力水平及不同胶层厚度试件竖向荷载呈现均呈现先快速后缓慢增大至基本不变的趋势。故通过协同优化水平约束力与胶层厚度，可显著提升桥梁胶缝节点的抗剪可靠性及损伤容限。 关键词：桥梁胶缝；水平约束力；胶层厚度；模型建立；抗剪性能

地震荷载下围岩无支护、锚杆支护和衬砌支护的抗震效果分析 李振宇

描述概要： 地震荷载下围岩无支护、锚杆支护和衬砌支护的抗震效果分析 李振宇 （山东黄河勘测设计研究院有限公司，山东 济南 250000） 摘 要：为解决地震作用下水工隧洞开挖围岩变形开裂问题，以水工隧洞为研究对象，通过ABAQUS建立三维仿真有限元模型，系统研究地震荷载下围岩无支护时、锚杆支护和衬砌支护的抗震效果。结果表明，锚杆和衬砌对抗震支护效果显著，锚杆间距为1.5×1.5m、长度为3m，衬砌混凝土等级C30，厚度为40 cm，较无支护条件下位移下降幅度最大，达10%以上，支护效果最优；研究成果为水工隧洞施工中抗震设计提供理论依据和技术支持。 关键词：地震荷载；水利隧洞；动力响应；有限元分析；抗震加固

建筑结构设计方案及造价分析 林莲英

描述概要： 建筑结构设计方案及造价分析 林莲英 （江西省建筑设计研究总院集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为优选最经济的结构设计方案，以南昌市西湖区某建筑项目为例，对次梁布置方式与柱网长度对结构消耗量及经济性的影响进行分析。结果表明，三种次梁布置方案均是梁钢筋用量及楼板混凝土用量占比最高；随着柱网长度的增加，钢筋用量有所减少，混凝土用量反而增加。单跨次梁双向布置方案最低工程造价为125.3万元，比单跨两根次梁布置方案节约1.3%，比单跨单根次梁布置方案节约1.8%；表明单跨次梁双向布置方案具有明显的经济性优势，且通过减小柱网长度可进一步节约成本。 关键词：建筑工程；次梁布置方案；柱网长度；工程量；工程造价

天然气输气站场工艺管沟回填压实技术研究

描述概要： 针对输气站场工艺管沟受限空间条件下回填压实困难、易引发管道不均匀沉降的问题，研究了小型压实设备选型、分层回填工艺及压实质量控制方法。建立了回填土压实度与沉降变形的定量关系模型，提出含水率—压实功—压实度三维耦合的工艺优化方法。结果表明，采用振动平板夯分层压实，含水率控制在最优含水率±2%、分层厚度≤200 mm、碾压4-6遍时，压实度可达95%以上，沉降满足安全要求。

基于YOLOv5s算法的某收费站索膜结构螺栓缺陷检测方法研究

描述概要： 针对现有索膜结构螺栓锈蚀、变形、缺失检测方法速度慢、准确率不高的问题，提出了一种基于YOLOv5s算法的索膜结构螺栓锈蚀、螺栓变形、螺栓缺失的螺栓缺陷检测方法，将人工检修变为智能检测，提高检修效率。首先，对某高速收费站雨棚索膜结构检测项目的螺栓缺陷类型进行分析，结果表明螺栓锈蚀、螺栓变形、螺栓缺失的缺陷类型为索膜结构螺栓的主要缺陷。其次，对收集的索膜结构螺栓缺陷照片进行标注，制作螺栓缺陷数据集，为了保证算法的泛化能力，对索膜结构螺栓缺陷数据集进行数据增强。最后，运用提出的算法进行索膜结构螺栓缺陷检测。实验结果表明：所提出的索膜结构螺栓缺陷检测算法模型准确率达到了0.996，平均精度达到了0.995。提出的算法在索膜结构螺栓缺陷数据集上有很好的表现，能够为索膜结构维护作业研发智能检测设备提供参考，减少索膜结构养护工人工作量，提高检测效率。

高地应力软岩隧道三台阶七步开挖法分析研究

描述概要： 以高地应力软岩隧道为背景，系统分析三台阶七步开挖法在高地应力隧道及高地应力软岩隧道中的适用性。通过对比隧道拱顶、边墙等关键部位的位移演变及应力分布，综合评估隧道稳定时机。结果表明：在高地应力软岩隧道中，支护体系封闭成环后约4~8m范围内，围岩变形趋于稳定；应变软化模型对隧道开挖初期变形影响较小，且不改变初始地应力场；隧道开挖后，拱顶、边墙及拱脚部位应力集中现象显著，相应变形较大。

高性能建筑材料在节能建筑中的应用研究

描述概要： 为探究适用于节能建筑的高效建材及其应用效果，本文以高性能蒸压加气混凝土为研究对象，结合上海某绿色办公建筑实际工程案例，分析该材料的性能特点、施工方案及质量控制要点，并通过现场热工测试和全年能耗监测，对比其与传统墙体材料的应用差异。结果显示，该材料的保温隔热、轻质等性能优于传统黏土砖和普通混凝土砌块，应用后建筑综合能耗达62.3kWh/(m²・a)，较国家标准降低约45%，且空调系统能耗显著减少；针对施工中出现的微裂缝、局部热桥等问题，通过优化养护周期和补平工艺，进一步提升了围护结构的热工稳定性。研究表明，该材料能有效降低建筑能耗、提升室内舒适度，在节能建筑中具有重要推广价值。

交通港口工程中重力式沉箱码头绿色新型材料探索

描述概要： 针对交通港口工程中传统重力式沉箱码头施工耗能高、碳排放高的特点，本文提出了绿色低碳理念新型材料高效装配工艺。采用低碳胶凝材料、地聚合物混凝土、CO2养护混凝土等代替传统水泥材料，利用BIM技术预制装配，优化施工过程，提高工程质量。研究结果表明，新型低碳材料可以大大降低碳排放，还能提高混凝土的耐久性及强度。通过绿色度与碳足迹综合评价体系的应用，对交通港口工程的环境效益进行系统的评估，为未来绿色低碳工程提供可行的技术途径和评价工具。

加宽路基不均匀沉降控制技术研究

描述概要： 随着公路交通运输需求的持续增长，对既有公路实施拓宽改造已成为提升路网通行能力的关键举措，尤其适用于交通流量较大的公路路段，具备显著的工程应用价值。但路基加宽施工后，新铺筑路基与原有路基易因物理力学性质差异、固结程度不同等因素产生非均匀沉降及变形不协调问题，这一现象可能对扩建公路的长期服役性能构成潜在影响。通过构建有限元分析模型，可对公路拓宽的差异沉降控制技术进行研究。这一方法为改扩建高速公路的施工及后续运营提供了科学依据，保障工程可靠性并增强社会效益。

建筑工程深基坑支护施工技术

描述概要： 以信阳农林学院高层次人才周转房建设项目为背景，通过对深基坑支护施工技术进行了分析，在开挖过程中易发生坍塌、边坡失稳等情况，深基坑支护施工的质量决定整个工程的质量。基坑边坡深度最深达到11.3m，基坑周围地质条件复杂多变，施工难度比较大。结合深基坑施工条件，从支护方式、土方开挖、降排水、土钉墙、微型桩、混凝土浇筑、基坑监测等工序进行相关要点分析和总结，并验证了支护施工效果，确保支护体系及深基坑的稳定性和安全性。

基坑开挖对邻近建筑物的影响规律分析及优化防治建议

描述概要： 摘要：为有效掌握基坑开挖过程对邻近建筑物的影响规律，结合工程实际，通过数值模拟评价了近接距离、嵌固段长度对邻近建筑物的影响规律，并进行了基坑支护措施的优化防治分析。分析结果表明：本工程近接建筑均处于较强影响区范围内，且当支护措施嵌固段深度设计为8.5m时，其对近接建筑的影响相对最优；同时，以各类支护方案的变形特征及估算成本为基础，优化筛选的支护方案，并通过其实施后的建筑变形特征分析，验证其设计是合理有效的，为类似工程积累了经验。

硬质岩地质引孔灌注混凝土后植管桩施工技术研究

描述概要： 摘要：为了保证在硬质岩地质中施工预应力混凝土管桩有效桩长、承载力，本文以某住宅项目预应力混凝土管桩为研究对象，通过“旋挖机钻孔成孔+灌注细石混凝土+静压管桩”后植管桩施工技术解决在硬质岩地质中施工预应力管桩其有效桩长或承载力不足问题，并对施工效果进行了评价。实践表明，通过所提出的后植管桩施工技术，在保证有效桩长的同时管桩能获得较高的承载力，甚至单桩承载力完全由桩身承载力控制。较钻孔灌注桩，施工速度快工期较短，施工质量易保障，经济成本较低，具有较强的实用性和良好的工程应用前景。

再生沥青混合料在市政道路中的应用技术研究

描述概要： 随着城市更新建设的持续推进，大量旧道路产生废旧沥青路面材料（RAP）。如何实现这些材料的高值化利用，是市政道路养护技术的重要方向。再生沥青混合料凭借节能环保、降低材料成本、改善路用性能等优势，已成为绿色道路材料体系中的关键技术。本文结合市政道路结构特点，围绕RAP材料特性、再生剂作用机理、再生混合料性能调控和典型工艺技术，探讨其在市政道路中的应用要点。

交通港口工程中重力式沉箱码头绿色新型材料探索

描述概要： 针对交通港口工程中传统重力式沉箱码头施工耗能高、碳排放高的特点，本文提出了绿色低碳理念新型材料高效装配工艺。采用低碳胶凝材料、地聚合物混凝土、CO2养护混凝土等代替传统水泥材料，利用BIM技术预制装配，优化施工过程，提高工程质量。研究结果表明，新型低碳材料可以大大降低碳排放，还能提高混凝土的耐久性及强度。通过绿色度与碳足迹综合评价体系的应用，对交通港口工程的环境效益进行系统的评估，为未来绿色低碳工程提供可行的技术途径和评价工具。

非水反应型高聚物堵水技术在富水硬岩隧洞中的应用研究

描述概要： 摘要：在富水硬岩隧洞施工中，传统注浆材料受环境水干扰大、可注性差，难以应对高水压裂隙涌水。非水反应型双组分高聚物材料具有抗水干扰强、固结强度高、施工便捷等优势，为该类工程提供了新的堵水途径。本文结合山西某双护盾TBM施工的富水硬岩隧洞工程，针对其断面小、涌水点分散、水量大等特点，开展了该技术的现场应用。结果表明：应用后掌子面涌水量减少95%以上，TBM月掘进效率提升至80米，无需构筑止浆墙，单循环注浆周期仅10~16天。本研究为类似工程的高效堵水与安全掘进提供了理论依据与实践参考。

某客专沿线覆盖型岩溶发育分布特征研究

描述概要： 为解决某客运专线沿线覆盖型岩溶对工程建设的安全威胁，通过遥感解译、地质调绘、综合物探及钻探验证等手段，系统研究了线路沿线覆盖型岩溶的发育规律与分布特征。结果表明：沿线碳酸盐岩呈 “分段集中” 分布，分为浙江江山-上饶 “东部零星带”、江西高安-萍乡 “核心集中带”及湘赣省界 “西部微弱带”三类段落，涉及震旦系至三叠系 7 个系 12 套可溶岩地层；按 “地表形态-钻孔指标-地下水特征” 可划分为强烈、中等、弱、微弱四级；空间分布呈 “纵向三段分异横向断裂带富集与阶地密集、垂向三层分带规律；按埋藏条件可分为浅覆盖型和深覆盖型，其中浅覆盖型岩溶段因易发生地面塌陷风险最高；岩溶发育受地层岩性、地质构造、地形地貌及气象水文共同控制。研究成果为客专岩溶处置设计及同类工程提供了理论依据与数据支撑。

高层建筑剪力墙结构设计及优化 查永川

描述概要： 高层建筑剪力墙结构设计及优化 查永川 中国建筑材料工业地质勘查中心河南总队，河南 信阳464000 摘要：针对高层建筑剪力墙结构的优化设计问题，本文以某实际工程为例，基于PKPM和SATWE软件，对剪力墙布置进行优化设计，并对优化前后的结构振型、层间位移及内力分布进行对比分析。结果表明，优化后结构周期较优化前下降10%～15%，刚度分布更合理；地震作用下X、Y方向最大层间位移分别降低14.5%和12.1%，层间位移角降低21.1%和22.7%；风荷载作用下X、Y方向层间位移降低7.7%和6.0%；X方向的受剪承载力降低约4%~8%，Y方向承载力降低12%~18%；X方向的层间弯矩降低约5%~20%，Y方向弯矩降低15%~30%。在保证结构安全的前提下，剪力墙优化设计既增强结构抗震性能，又能提高经济性。 关键词：高层建筑；剪力墙结构；结构优化；抗震性能

新型不锈钢管材在二次供水系统中的耐腐蚀性能及工程应用 郭峰

描述概要： 新型不锈钢管材在二次供水系统中的耐腐蚀性能及工程应用 郭峰 贵州虎峰交通建设工程有限公司，贵州 贵阳 550014 摘 要：为提升二次供水系统的安全性与稳定性，结合高层住宅二次供水改造工程，系统研究S31603不锈钢管材的应用效果，并对二次供水系统运行效果进行全生命周期跟踪监测。结果表明，不锈钢管材可有效抵抗水体中氯离子的侵蚀，其中浊度降至0.41NTU以下，总铁含量降至0.04mg/L以下，菌落总数降幅度达86.3%，所有指标持续符合饮用水卫生标准。验证了S31603不锈钢管材具有优异的耐腐蚀性、卫生环保等特性，能有效保障供水水质，是二次供水系统升级改造的理想选择。 关键词：二次供水系统；新型不锈钢管材；耐腐蚀性能；水质安全