《江西建材》杂志

基于弹性模跌减模型的卸载作用下隧道位移变化规律

描述概要： 为更合理评估涉铁工程安全性，基于三轴试验建立弹性模量非线性跌减模型，采用有限元分析卸载下隧道位移规律，结合实例对比该模型与实测值差异。结果表明：随场平开挖深度增加，隧道各向位移增大，水平位移沿隧道全长呈反对称分布；越近隧道，同厚度卸载对其位移影响越显著。对比显示，该模型计算精度更贴近监测值。

桥梁深水承台基坑钢管桩围堰先支法关键施工技术

描述概要： 摘要：桥梁深水承台基坑开挖深度超过5m属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工安全风险高，技术难度大。以阜阳市向阳路颍河大桥主桥10#墩施工为例，基于传统顺作法对深水钢板（管）桩围堰存在受力不合理、应力及变形大、合拢难度高等缺点，研究钢管桩围堰“先支法”施工工艺，并对“先支法”钢管桩围堰设计进行详细介绍，采用有限元软件midas Civil NX对各工况进行分析，验算结果表明施工各工况钢管桩围堰的强度、刚度及稳定性均满足规范要求。实践证明该施工工艺安全可靠，应用效果良好。

新疆博乐市地下管网改造实施方案研究

描述概要： 地下管网作为城市的生命线，是支撑城市安全运转的关键市政基础设施系统。本文以博乐市为例，通过评估博乐城市地下管网现状，提出地下管网系统改造思路、目标和指标，总结五项地下管网改造策略，可为其他城市或区域开展城市更新和地下管网改造提供借鉴和参考。

基于有限元的基坑边坡地下水浸泡软化效应研究 陈良一

描述概要： 基于有限元的基坑边坡地下水浸泡软化效应研究 陈良一 江西省地质工程集团有限公司，江西 南昌 330002 摘 要：为研究基坑开挖后地下水浸泡软化效应对边坡稳定性的影响，文中通过建立有限元模型，模拟分析不同水位下降速度（0.001～0.5 cm/s）与水位落差比（0.2～1.0）条件下不同工况下土**移场、孔隙水压力分布及边坡安全系数的变化规律，分析了软化模量、水位下降速度及落差比对边坡稳定性的影响机制。结果表明：随软化模量增加，边坡安全系数显著下降，软化模量由0.1 kPa增至2 kPa时，安全系数降低11.3%；水位下降过程中，安全系数随埋深增加而上升，埋深由20 cm增至70 cm时安全系数提升50.6%；水位落差比越小，安全系数上升幅度越大。综上，软化模量增大、水位快速下降及较大落差比均会显著降低边坡稳定性。 关键词：基坑开挖；地下水浸泡；软化效应；边坡稳定性

锚杆滞后距离对TBM隧洞围岩稳定性影响规律研究 刘镇栋，林兴业，李国

描述概要： 锚杆滞后距离对TBM隧洞围岩稳定性影响规律研究 刘镇栋，林兴业，李国 （江西修江水利集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为提高TBM隧洞中锚杆滞后支护下的围岩稳定性，以辽西北供水工程TBM施工段隧洞为例，建立考虑时空效应的围岩锚杆力学模型，结合收敛约束法与应力均布法，系统分析锚杆滞后距离、长度、布置密度等参数对围岩变形和安全系数的影响规律。研究表明，锚杆滞后距离控制在1.5倍洞径内，长度取0.9~1.2倍洞径，刚度增强系数为3~6时，支护效果最优。工程应用显示，优化后围岩变形降低26.6%，安全系数提升26.7%，成本降低23.5%，研究为TBM隧洞锚杆支护设计提供了理论依据和工程参考。 关键词：TBM隧洞；锚杆滞后支护；围岩稳定性；收敛约束；应力均布法

不同交通等级公路水泥稳定碎石基层质量控制差异化研究

描述概要： 本文以某中等交通等级国道改建工程与某重交通等级高速公路工程为依托，从原材料选用、配合比设计、施工工艺及裂缝防治等方面开展对比分析。结果表明，重交通等级公路应适当提高水泥剂量，但需加强抗裂措施；重交通公路应加大振动幅度和碾压遍数以保证压实度；土工布覆盖养生防裂缝效果优于薄膜覆盖，但成本更高。

大跨径钢箱系杆拱桥施工风险阶段特征与控制措施 林楠升

描述概要： 大跨径钢箱系杆拱桥施工风险阶段特征与控制措施 林楠升 江西省交通工程集团有限公司，江西 南昌 330000 摘 要：为掌握大跨径钢箱系杆拱桥施工过程稳定性变化规律，以白石天河特大桥为背景，通过建立全桥空间有限元模型，重点分析几何与材料双重非线性、风撑体系、吊杆非保向力等参数对施工全过程稳定性影响。结果表明，材料非线性是影响施工稳定性主要因素，施工风险呈现阶段性演化特征，缆索吊装中期为高风险集聚阶段；通过增设风撑、利用非保向力效应及优化缆索布设可有效控制风险。研究可为同类桥梁的安全施工提供理论依据与实践指导。 关键词：钢箱系杆拱桥；稳定性分析；风险演化；非线性有限元

无人机测绘技术在工程测量中的应用与效率提升研究

描述概要： 传统工程测绘以外业人工测量为主，存在效率低、风险高、周期长等问题。无人机测绘现已全面普及，形成“布设相控点—航拍采集—内业成图—矢量绘制—约束平差—成果输出”的标准化流程，大幅减少野外高危作业，显著提升测绘效率。本文结合近年工业无人机市场数据，阐述无人机测绘作业流程，分析其在工程建设中的应用优势，并对行业发展趋势进行展望。

基于超声波透射法的建筑桩基缺陷识别与定位技术 李仕周

描述概要： 基于超声波透射法的建筑桩基缺陷识别与定位技术 李仕周 深圳市港嘉工程检测有限公司，广东 深圳 518102 摘要：为提升建筑桩基缺陷特性检测精度，本文依托实体建筑桩基工程，通过超声波透射法识别钻孔灌注桩缺陷特征，深入分析钻孔灌注桩不同剖面振幅-时间曲线，统计该施工区域内桩基缺陷分布情况，并利用钻芯法验证超声波透射法检测精度。结果表明，所检测的128根桩基合格率为89.8%，缺陷特征以夹泥、缩颈、局部空洞为主，集中分布于桩长5~20m区段；经钻芯法验证，超声波透射法缺陷类型吻合率达100%，缺陷深度定位误差不超过±10cm、长度误差不超过 ±15cm，检测精度满足规范要求。总之，超声波透射法可精准识别并定位桩基缺陷，可在建筑桩基质量验收中推广应用。 关键词：建筑工程；钻孔灌注桩；超声波透射法；缺陷特性；检测精度

深层地下水体动态对岩土工程稳定性的影响分析

描述概要： 深层地下水动态变化是影响岩土工程稳定的关键因素。地下水经渗流、孔隙水压力变化及水 - 岩作用，影响基坑、边坡与地基结构。地下水位升降改变土体有效应力，弱化土体抗剪与变形性能；水力梯度异常易引发管涌、流砂等渗透破坏。本文分析其赋存及动态规律，阐明作用机制，结合数值模拟与监测提出评价及防控措施，为岩土工程安全设计施工提供理论支撑。

不同交通等级公路水泥稳定碎石基层质量控制差异化研究

描述概要： 水泥稳定碎石基层施工质量控制是公路工程领域的重要研究课题。现有研究大多聚焦于单一工程案例，针对不同交通等级公路基层质量控制差异化策略的探讨尚不充足。本文以某中等交通等级国道改建工程与某重交通等级高速公路工程为依托，从原材料选用、配合比设计、施工工艺及裂缝防治等方面开展对比分析。结果表明，重交通等级公路应适当提高水泥剂量，但需加强抗裂措施；重交通公路应加大振动幅度和碾压遍数以保证压实度；土工布覆盖养生防裂缝效果优于薄膜覆盖，但成本更高。研究成果可为不同交通等级公路的基层施工质量控制提供参考。

铁路T型刚构桥桥墩抗震性能分析

描述概要： 铁路桥的抗震性能计算是保障桥梁结构安全的核心环节，铁路T型刚构桥，容易形成计算高度与宽度比<2.5的情况，在规范定义为非规则桥梁，其动力响应特性复杂，通过建立Midas模型，进行非线性时程分析，采用铁路桥梁辅助设计系统（Railway Bridge Design System）计算得到了桩基在横桥向与顺桥向的等效刚度。整体模型中分别设置两个正交方向的等效弹性连接单元，在保证计算精度的同时显著提升了建模效率；利用专业截面分析软件XTRACT，对钢筋混凝土桥墩关键截面进行离散化处理，将其划分为混凝土与钢筋纤维单元，得到弯矩－曲率曲线，适用于抗震性能分析需求；对桥墩关键受力截面进行抗震验算，结果表明其承载能力能满足抗震性能目标。分析思路为同类型桥梁的设计提供借鉴。对于矮墩抗震设计，建议采取针对性的抗震设防措施，以确保结构在设防地震下的安全性与使用功能。

基于山地台地式空间组织的幼儿园立体活动系统构建与安全性能优化研究

描述概要： 摘 要：本文以福建山地台地式幼儿园为研究对象，探究台地高差下其立体活动系统的空间构成与安全性能。提出竖向序列规划方法，经日照模拟满足冬至日 3h 日照标准；复合空间设计使有效活动面积提升约 35%，明确空间衔接参数。构建三维量化评估框架优化安全设计，为山地幼儿园立体化营建提供技术支撑。

乡村地灾点滑坡稳定性分析和处治技术研究

描述概要： 在山区乡村交通条件的逐渐改善的同时，山区乡村的地形地貌也受到不同程度的工程影响，其中以工程切坡产生的影响最大。为此本文以贵州省册亨某切坡引发的牵引式滑坡为例开展贵州乡村地灾点滑坡稳定性分析和处治技术研究。文章结合边坡实际情况和模拟分析论证了该地灾点发生滑坡灾害的机理和处治，在模拟分析的基础上给出了组合式处治方案并通过模拟分析验证了处治方案的加固效果。

市政道路软土不良地质分析及防治建议

描述概要： 摘要：为实现市政道路软土不良地质的合理防治，以广东省广州市某道路工程的K0+187.5m~K0+348.9m段为研究对象，先进行软土不良地质的成因特征等分析，再结合工程实际，开展软土不良地质的防治方案筛选及设计；最后，通过道路软土不良地质防治后的承载力检测及路基沉降监测来评价其防治处理效果。分析结果表明：道路软土不良地质对工程建设具有较大影响，其处理方法随深度变化而存在一定差异，且经对比筛选，水泥搅拌桩在本工程中具有较好的适用性；最后，K0+187.5m~K0+348.9m段在经软土不良地质处理后，其路基承载力fspk区间为136.8~162.4kPa，均大于设计要求的125kPa，且道路沉降值区间为20.4~28.5mm，均小于设计要求的60mm限值，还具较大的剩余变形空间，因此，说明K0+187.5m~K0+348.9m段的软土不良地质防治达到了预期目的，为类似工程积累了经验。

苎麻纤维改性水泥基材料性能研究进展

描述概要： 随着绿色建材与可持续发展理念的深入，利用天然植物纤维增强水泥基复合材料已成为土木工程材料领域的重要研究方向。苎麻纤维作为一种高强、高模量、资源丰富的天然韧皮纤维，凭借其优异的力学性能、良好的生物降解性及独特的微观结构，在改性水泥基材料方面展现出显著优势。本文系统综述了苎麻纤维的理化特性，重点分析了苎麻纤维对水泥基材料工作性能、力学性能和耐久性的影响规律，深入探讨了纤维与水泥基体界面的微观机理。

高强度钢丝在主缆设计中的应用研究

描述概要： 主缆参数是悬索桥设计中的重要任务，包括其钢丝强度、直径与索股根数等参数值。通过梳理和对比，得出大跨度悬索桥选用高强度的钢丝，同等荷载作用下需要的主缆截面积小，有显著的经济效益；减小风荷载，有力学上的优势。在中西部山区建设的悬索桥，建议在方案阶段即考虑控制单根索股重量，从而降低施工难度与工程风险。

基于数字测图的滑坡地质灾害实时逃生路径动态规划研究

描述概要： 本文研究基于AI与数字测图技术，结合人体运动学实现滑坡灾害实时逃生路径动态规划。通过融合多源监测数据与地形信息构建动态预警模型，并引入人体力学参数优化路径选择。实验表明，该方法能提升预警准确率与响应时间，优化路径在可达性与安全性上均优于传统方案，为应急管理提供支撑。

无图纸状态下既有建筑的安全性鉴定研究

描述概要： 随着城市更新加快，老旧小区改造已成为改善人居环境的重要举措。检测鉴定作为前期关键工作，其数据精度直接决定后期改造的针对性。对于资料齐全的既有建筑，规范已有明确鉴定要求；但不少老旧建筑因历史原因缺失设计、施工资料，给安全评估带来困难。本文分析此类建筑成因、现状及鉴定重难点，提出相应检测鉴定原则与关键问题处理方法，并结合工程实践，为同类老旧建筑检测鉴定工作提供参考。

基于无损检测技术的商品混凝土抗压强度质量控制研究 -以成都某市政道路工程为例

描述概要： 为提升市政工程商品混凝土抗压强度管控水平，以成都某市政道路工程为对象，采用回弹法、超声回弹综合法检测C30商品混凝土强度，并与标准试块试验结果对比。结果表明，超声回弹综合法相对误差控制在±3.2%内，精度显著优于回弹法；建立的多元线性强度预测模型拟合优度R²=0.978，可实现强度精准预测，为同类工程提供技术参考。