《江西建材》杂志

BIM智核引擎赋能市政公路创新实践应用研究

描述概要： 智能建造与新基建融合背景下，BIM技术成为市政公路工程数字化转型的核心支撑。针对市政公路工程BIM建模效率低、施工期交通影响评估缺乏量化依据、数字化平台“建用脱节”三大行业痛点，本文提出“BIM智核引擎”驱动的智能建造方法体系。该方法体系贯通“参数化建模—交通仿真耦合—轻量化协同交互”三大技术链路：建模端提出基于线元法的逆向解析算法与Revit二次开发工具，解决复杂线形毫米级精准建模难题；仿真端建立BIM几何要素与微观交通参数的映射规则库，实现保通方案的数据驱动量化论证；交互端融合八叉树空间索引、LOD分级加载与BIM+AR虚实配准技术，构建面向施工现场的协同管控平台。以上饶大道提速改造及灵山互通连接线工程为实证载体，应用结果表明：模型坐标偏差控制在2mm以内，前置发现设计问题24处，实现图纸零返工；交通仿真科学论证施工期保通方案可行性；平台部署后AR核验效率提升45倍，进度统计效率提升6倍。综合实践累计缩短工期82天、节约成本920万元，形成了可复制的市政公路智能建造实施范式。

无机复合聚苯板外墙外保温施工工艺优化研究

描述概要： 在全球建筑节能政策持续强化与我国“双碳”目标驱动下，无机复合聚苯板凭借其A级防火性能与较低导热系数，成为替代传统有机保温材料的重要选择。然而，其施工工艺仍面临显著挑战：基层处理不当易导致空鼓；胶粘剂配比或粘贴面积不足引发粘结失效；锚固参数不合理及防护层施工缺陷则加剧开裂风险。这些痛点不仅降低保温系统耐久性，更造成年均维修成本的增加。因此，本文依托中交建筑集团即墨区龙泉高中项目的实际应用，对无机复合聚苯板外墙外保温施工工艺进行优化。

非标准吊篮于复杂斜屋面施工中的应用研究

描述概要： 建筑造型正朝着多元化、个性化的方向疾驰，异形曲面、大角度倾斜等复杂斜屋面，在公共建筑与地标性工程中愈发常见。但其结构不规则、受力复杂以及作业空间受限等特点，导致传统施工设备难以有效适应，给施工组织、作业安全和质量控制带来较大挑战。通过结合工程实际开展专项设计与现场验证，探索适用于特殊屋面结构的吊装作业方案，力求形成安全可靠、操作便捷的施工技术支持路径，为同类工程提供可借鉴的实施经验。

云茂高速富水片岩高边坡协同加固技术及稳定性分析 宗家俊

描述概要： 云茂高速富水片岩高边坡协同加固技术及稳定性分析 宗家俊 （广东云茂高速公路有限公司，广东 茂名 525300） 摘 要：针对富水地层高边坡易深层滑坡，单一加固措施难以同时实现快速稳定与长期安全的问题，文中以云茂高速边坡为例，提出微型桩群-抗滑桩-集水井协同加固方法。根据强风化片岩富水地层特性，采用微型桩群快速抑制变形，实现10d内将位移速缩短到1.2mm/d，使用抗滑桩提供永久支挡，集水井系统降低孔隙水压力35%。实践表明，坡**移速率降幅98.75%，地下水位降深3.8 m，验证了协同技术对复杂地质边坡稳定性控制的有效性。 关键词：边坡加固；微型桩群；抗滑桩；集水井；协同控制；稳定性分析

 拦河闸工程深基坑变形时序预测模型构建及性能分析 孙强强

描述概要：  拦河闸工程深基坑变形时序预测模型构建及性能分析 孙强强 （江西省水投建设集团有限公司，江西 南昌 330000） 摘 要：为提高深基坑变形预测精度，构建融合变分模态分解(Variational Mode Decomposition, VMD)、自注意力机制(Self-attention)与长短期记忆网络(Long Short-Term Memory, LSTM)的混合预测模型，利用VMD将非平稳位移序列分解为多个相对平稳的子序列，并借助自注意力机制加强对关键时序特征的感知与提取能力。实验结果表明，该模型在拦河闸深基坑项目中，RMSE为0.61mm，R²达到0.988，预测精度优于对比模型，为基坑施工安全控制提供了可靠的技术支持。 关键词：变形预测；VMD；Self-attention-LSTM；水闸深基坑；拦河闸

钢筋混凝土框架加固改造前后楼层弯矩变化规律研究 陈达坚

描述概要： 钢筋混凝土框架加固改造前后楼层弯矩变化规律研究 陈达坚 （江西省建设投资集团有限公司，江西 南昌 330032） 摘 要：为提升钢筋混凝框架加固改造结构稳定性，本文以南昌市瀚翔国际大厦为对象，对比分析常规模拟方法和全过程施工模拟方法，并研究加固改造前、后不同位置弯矩力随楼层变化规律。结果表明，全过程模拟施工动态跟踪各阶段状态，能真实反应加固过程力学特征，验证其加固改造过程的有效性。加固改造后，同跨度梁支座弯矩值增加192 kN·m，增幅达88.1%；上部柱支撑框架梁支座高楼层弯矩最大为-49 kN·m，中楼层为-32kN·m，低楼层变为正值出现反向受力；托梁跨中弯矩值改造后平均弯矩增加4 kN·m，增幅为3.2%，表明加固结构体系由弱梁向强梁体系转变的合理性。 关键词：钢筋混凝土；加固改造；施工模拟；弯矩值

人机混驾场景下的加速车道长度计算模型

描述概要： 本文结合人工驾驶与自动驾驶车辆的行驶差异、交互特性，建立人机混驾场景下全新的高速公路入口加速车道长度计算模型。然后搭载混驾交通仿真场景，分析不同自动驾驶车辆渗透率下加速车道的最优长度取值规律。仿真结果验证了计算模型的合理性。本文建立的模型可为人机混驾场景下加速车道长度的设计提供理论支撑与技术参考。

道路绿色智能选线与几何设计研究

描述概要： 在公路工程领域，公路选线是一项多目标决策任务，需综合考虑环境、经济、安全、交通量以及多元且时常相互矛盾的目标。例如，从经济角度出发，可能会倾向于选择建设成本较低的路线，但这类路线或许会穿过生态脆弱区，对环境造成严重破坏；而若过度强调安全性，可能会导致路线曲折，增加里程与建设成本，影响交通效率与经济效益。这些目标间的冲突长期困扰着设计师，寻求在众多矛盾目标中达到总体最优的路线方案成为亟待解决的核心问题。传统公路选线方法受限于设计手段与计算模型，难以有效平衡多目标间复杂的关系。其主要依赖工程师个人经验进行主观判断，易导致过分关注某一目标而忽视其他关键因素。过分关注路线的直线性以缩短里程，可能忽视了对周边居民区噪音污染的影响，或是对当地自然景观的破坏，进而引发社会与环境问题，影响公路建设的可持续性。本文通过梳理国内外智能选线技术的发展历程，深入剖析智能选线流程及现有算法，揭示智能选线面临的诸多困难与挑战。在此基础上，结合复杂地形特点，探讨并提出智能选线技术的未来发展方向，旨在为公路选线提供更科学、客观、全面的决策支持，以有效应对多目标间的矛盾，实现公路建设在复杂条件下的优化布局与可持续发展。

基于交通冲突的互通立交合流区安全性评价研究

描述概要： 本文首先对高速公路互通式立交的关键设计参数展开系统性梳理与深度分析，进而聚焦互通式立交合流端，深入探究该区域常见交通事故的类型特征、诱发机理及空间分布规律。为全面厘清合流区驾驶行为与交通安全的关联因素，研究从驾驶人特性、车辆性能参数、道路路况条件三大维度切入，对影响合流区行车安全的核心要素进行细化剖析。为了进一步评估互通立交合流区的安全性，采用交通冲突技术作为研究手段，研究其在合流区内的含义以及产生的机理，依据不同的特征对其进行分类，将其分为了追尾冲突与变道冲突，分析交通冲突技术的有效性与可替代性。同时，研究了交通冲突的评价指标，将距离碰撞时间作为时间度量指标，制动距离比模型作为距离度量指标。最后结合具体案例，提出了互通立交合流区具体的安全改善措施。

贵州山地土建场景下智能无人机适配性研究

描述概要： 贵州省山地丘陵占比超过 90%，喀斯特地貌分布广泛，山区土建工程具有地形陡峭、场地狭窄、气候多变、高危作业多等显著特点。常规无人机在抗风能力、续航时长、载荷性能、环境适应性等方面难以满足山地工地实际作业需求。本文结合贵州山区房建、路桥、高边坡、隧道口等土建施工场景，系统分析无人机在山区应用的核心痛点，以智眸系列土建专用无人机为对象，开展硬件、算法、感知避障等多方面适配性优化研究。工程实践表明，经过山地化改进的智能无人机，可在峡谷强风、山区弱网、陡坡边坡、狭小作业面等复杂条件下稳定作业，较好满足山区工程测绘、安全巡检、质量监测、边坡观测等工作需求，有效适配贵州山地土建工程施工特点。

低空经济与智能建造深度融合 土建无人机加速基建数字化转型 ——聚焦“智眸”无人机技术突破与行业落地实践

描述概要： 低空经济上升为国家新兴支柱产业、智能建造成为建筑业转型核心方向的双重战略背景下，传统土建行业面临安全监管盲区多、人工巡检效率低、勘测成本高等痛点。本文以 “智眸” 系列土建专用智能无人机为研究对象，分析低空经济与智能建造的战略契合点，从技术研发、场景应用、市场推广、生态构建四个维度提出土建无人机发展路径。研究表明，依托工业级硬件、定制化 AI 算法、全向避障技术构建的空地云一体化方案，可实现土建工程全流程数字化覆盖，为低空经济在基建领域的规模化应用提供实践参考。

路面养护工程全面质量管理与智能管控综述

描述概要： 高速公路养护工程施工质量控制重要性日益凸显。本文对沥青路面施工质量控制的全面质量管理理论、关键环节、指标和方法进行综述，并对以物联网、云平台、机器视觉等为代表技术的智能化、数字化管控技术在沥青路面施工控制中的应用和发展情况进行分析，提出智能施工管控的存在问题及未来发展趋势，为提升高速公路养护工程质量管理提供支撑。

房建工程中密肋箱施工技术要点及质量控制措施

描述概要： 密肋箱结构凭借自重轻、空间利用率高、抗震性能优良等优势，在房建工程大跨度、大开间区域应用日益广泛。结合工程实践，本文阐述房建密肋箱施工的核心流程，重点分析模板支撑、密肋箱安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键施工技术要点，针对施工中易出现的模盒上浮、混凝土密实度不足等常见问题，提出针对性质量控制措施，结合实例验证技术可行性，为同类房建密肋箱施工提供技术参考与实践借鉴。

高地下水位条件下滨海道路碾压混凝土路基设计研究

描述概要： 以厦门翔安浯江道滨海道路工程为依托，区域地处海湾滩涂地貌，淤泥、杂填土发育，地下水位偏高且具中等腐蚀特性。受港汊大桥净空限制，局部路段路基标高偏低，高水位下防渗与承载控制难度大，采用碾压混凝土路基方案。结合场地水文地质条件优化配合比与抗渗性能，搭配高压旋喷桩进行软基处置，严控碾压施工参数并开展沉降与强度监测。结果表明该设计体系适配高地下水位滨海环境，力学及耐久性能达标，可为同类工程提供设计与施工借鉴。

新型环保材料对路面承载力的影响分析

描述概要： 通过室内模拟实验与现场载荷测试，本文系统研究再生骨料与橡胶沥青及粉煤灰三类新型环保材料对路面结构承载性能的作用机理，试验结果显示，再生骨料掺量为30%时路面弯沉值下降12.6%，橡胶沥青改性可使面层动稳定度提升28.4%，粉煤灰替代20%水泥能让基层回弹模量提高15.3%。三种材料均能显著提升路面承载力，其中橡胶沥青对高温抗变形能力的改善效果最为突出。为环保型路面材料在实际工程中的应用提供参考。

工程监理面临的问题与发展趋势

描述概要： 伴随着我国建筑行业的稳步发展，监理行业在工程建设体系中起着愈发凸显的作用，其保障工程质量、规范建设流程是关键环节。但是在行业发展的过程中，诸多发展痛点日益显现，比如监理服务质量参差不齐、市场竞争秩序混乱等问题，严重影响行业的高质量发展。本文阐述了当前工程监理存在的核心问题，并结合行业发展现状与趋势，对监理行业未来的发展方向进行展望，以为行业监理人员提供实践性的参考。

浅析建设工程项目管理与发展趋势

描述概要： 本文围绕建设工程项目管理的实际应用与发展趋势展开研究，首先阐述项目管理工作开展所需遵循的法律法规要求与核心管理理念，其次分析项目管理在实际工程中的实践路径及专业技术应用要点，最后结合行业发展现状，探讨建设工程项目管理的未来发展方向。通过对比国内外行业技术发展现状，明晰我国项目管理领域的技术发展前沿与提升空间，以期为建设工程项目管理人员开展实际工作提供实践参考。

甘蔗渣灰-SBS复合改性沥青及其沥青混合料的路用性能研究

描述概要： 为推动农业废弃物资源化利用，解决传统SBS改性沥青成本高、路用性能不足等问题，本文开展甘蔗渣灰-SBS复合改性沥青与沥青混合料研究，以探究废弃甘蔗渣灰在道路工程中的再利用路径。采用针入度、软化点、延度等常规指标，对改性沥青的基础物理特性进行测试；借助高温车辙、低温弯曲拉伸及浸水马歇尔试验，探究甘蔗渣灰掺量差异对沥青胶浆与对应沥青混合料各项路用性能的作用规律。结果表明：甘蔗渣灰与SBS改性剂存在显著协同改性效应，当甘蔗渣灰及SBS改性剂的掺量均为4%时的沥青混合料的综合路用性能最优，高温动稳定度指标较单一SBS改性沥青混合料提升了7.9%，残留稳定度提升至89.1%。研究成果为甘蔗渣灰-SBS复合改性沥青的工程推广应用提供了理论依据。

高等院校纳米实验室建筑设计实践研究 ——以香港科技大学（广州）NFF纳米实验室项目为例

描述概要： 对接粤港澳大湾区科技创新发展需求，破解高校纳米实验室建设中用地属性调整、粤港标准衔接、微振动控制、机电系统集成等核心难题，本文以香港科技大学（广州）NFF纳米实验室及动力站项目为研究对象，通过需求锚定、合规策划、一体化方案、专项深化、协同实施、验收复盘的闭环设计流程，系统开展尖端科研实验室设计研究。研究明确了高校纳米实验室需兼顾的核心技术与功能目标，形成了涵盖用地合规适配、结构微振动优化、BIM机电集成、流线体系重塑、分级消防构建、工艺与外立面融合的成套解决方案。最终实现了高精度环境、高效能工艺、高可靠安全、高弹性拓展与岭南建筑风貌、绿色低碳特征的高度统一，提炼出可复制推广的高校纳米实验室设计范式及工程实施经验。本研究为大湾区“卡脖子”技术攻关与产学研转化提供了核心载体支撑，也为国际化研究型大学尖端实验室建设提供了示范范式。

基于SHAP的建筑工程造价关键影响因素识别与XGBoost预测模型构建 朱文强

描述概要： 基于SHAP的建筑工程造价关键影响因素识别与XGBoost预测模型构建 朱文强1，刘向宇2，邓欣然2 1.江西应用科技学院；江西 南昌 330100；2.宏盛建业投资集团有限公司，江西 上饶 334600 摘 要：为精准识别建筑工程造价关键影响因素并提高预测精度，文中收集了100组实体建筑工程基础数据，采用极差归一化进行数据预处理，通过SHAP法识别建筑工程造价关键影响因素，构建基于XGBoost算法构建造价预测模型并评估其预测精度。结果表明：确定建筑面积、层数、材料价格指数和施工工期为影响建筑工程造价的关键因素，累计重要性占比达86.7%。XGBoost模型在测试集上的平均绝对百分比误差（MAPE）为2.38%，均方根误差（RMSE）为29.64万元，决定系数（R²）为0.945，预测精度显著优于随机森林和支持向量回归模型。总之，XGBoost模型具有更强的拟合能力和泛化性能，推广应用价值高。 关键词：建筑工程造价；关键影响因素；SHAP；XGBoost预测模型；预测精度