《江西建材》杂志

混凝土地下室外墙多道抗裂构造协同效应与工程成本最优配置研究 黎明欣

描述概要： 混凝土地下室外墙多道抗裂构造协同效应与工程成本最优配置研究 黎明欣 （招远市金都水利勘测设计有限公司，山东 烟台 265400） 摘要：为探析地下室外墙抗裂构造性能及造价，本文以山东昌乐中国宝石城交易中心地下室工程为对象，通过理论计算法对比不同抗裂构造组合方案的结构性能，并基于清单计价法对比不同组合方案的造价，提出最优下室外墙抗裂构造设计方案。结果表明：仅设置诱导缝无法满足抗裂要求；同时设置诱导缝与膨胀加强带可使有效拉应力降至1.86MPa，但钢筋应力及最大裂缝宽度较高；在此基础上增设水平向抗裂筋可极大降低钢筋应力，理论裂缝宽度由1.355mm降至0.836mm。继续增设连接部位附加钢筋对抗裂性能提升有限且与方案四相比增加造价55元。故综合考虑抗裂性能与经济性，推荐方案四（设置诱导缝+膨胀加强带+水平向抗裂筋）为最优地下室外墙抗裂构造设计方案。 关键词：地下室外墙；抗裂构造；诱导缝；膨胀加强带；抗裂筋；结构性能；造价控制

集料级配对透水沥青混合料空隙率及透水性能影响研究 陈 鹏

描述概要： 集料级配对透水沥青混合料空隙率及透水性能影响研究 陈 鹏 （北京市市政四建设工程有限责任公司，北京 通州 101100） 摘要：为探究集料级配对透水沥青混合料空隙结构与透水性能的影响规律，选取PAC-13型透水沥青混合料为研究对象，设计5组2.36mm筛孔通过率各异的集料级配，通过空隙率与透水系数测试，深入分析级配变化对总空隙率、有效空隙率及透水性能的影响机制。结果表明：随着2.36mm筛孔通过率降低，混合料粗集料占比提升，总空隙率与有效空隙率均呈线性增长趋势，有效空隙率占比从86.8%升至93.4%；透水系数随级配变粗逐步增大，且与有效空隙率呈显著指数相关，决定系数达0.9970，远高于其与总空隙率的拟合精度。研究结果可为透水沥青混合料级配优化设计提供试验依据，保障透水路面的功能耐久性。 关键词：透水沥青混合料；集料级配；空隙率；透水系数；有效空隙率

高墩大跨连续刚构桥施工全过程稳定性分析 余皓

描述概要： 高墩大跨连续刚构桥施工全过程稳定性分析 余皓 （四川川交路桥有限责任公司，四川 广汉 618300） 摘要：为研究高墩大跨连续刚构桥在不同施工阶段的稳定性能，以四川某高墩大跨连续刚构桥为研究对象，建立裸墩、最大悬臂及成桥阶段有限元模型，分析不同荷载组合下的整体稳定性，并开展墩身壁厚、墩高及主墩高差参数分析。结果表明：最大悬臂阶段1阶稳定系数为46.27，较裸墩阶段降低56.5%，为施工全过程最不利阶段；成桥后稳定系数提高至76.28，较最大悬臂阶段提高64.9%。墩顶施工荷载、纵桥向风荷载及温度荷载分别为各阶段主要不利因素。参数敏感性分析表明，增大壁厚可有效提高结构稳定性，墩高增加则会显著削弱桥墩稳定性；主墩高差增大可减小较低主墩长细比、提高全桥整体刚度并改善内力分配，从而提升结构稳定性能。 关键词：连续刚构桥；全过程施工；稳定性；参数敏感性

高温劣化后 BFRP 加固混凝土界面剥离性能及残余加固效能研究

描述概要： 为评估高温劣化后 BFRP 加固混凝土结构受力性能，通过设置不同高温持时工况，开展界面剥离试验与剩余承载力试验，分析高温作用时长对 BFRP 加固混凝土构件界面剥离性能及加固效能的影响规律。结果表明：随高温持时增加，BFRP - 混凝土界面粘结性能显著退化，界面峰值荷载降低、延性衰减；构件残余加固效能由 90.01% 降至 68.68%，承载能力损伤显著。据此提出工程修复建议：轻度高温损伤构件可局部修复；中度高温损伤构件需针对性补强；重度高温损伤构件宜拆除重建或整体加固。

围井注水检测水泥土搅拌桩成型质量-在地基加固处理工程中的应用

描述概要： 为检测在湿陷性黄土地区为消除地基沉降问题施工的水泥土搅拌桩止水帷幕桩成型质量，本文通过水泥土搅拌桩围井试验进行止水帷幕渗透指标的测试与钻芯抗压强度试验，通过理论计算与现场实际进行对比互相验证。实践表明，水泥土搅拌桩止水帷幕在湿陷性黄土地区地基加固处理工程中能起到良好的截流效果，在基础加固工程中能起到良好效果。

沟槽基坑中土的水平抗力比例系数m的反分析研究

描述概要： 结合市政沟槽基坑工程实例并考虑尺寸效应影响，利用反分析法对土的水平抗力比例系数m进行修正。着重研究了反分析法的原理和流程，引入放大系数，通过迭代给出了的最优解。经过实际工程反分析可知，引入后的计算结果与监测数据较为吻合，在此基础上可以实现对支护方案的优化，并为类似基坑的优化提供参考方向。

考虑坑间荷载作用的分离式基坑受力变形特性研究

描述概要： 以南昌某分离式基坑工程为背景，采用Plaxis有限元软件建立考虑坑间荷载作用的分离式基坑三维数值模型，探讨了不同坑间荷载q作用下分离式基坑间距分别为11m和51m两种不同模型的坑间地表沉降、基坑支撑轴力及围护桩水平位移的影响规律。主要发现如下结论：（1）基坑间距为11m时，坑间土体受两侧基坑的应力叠加效应显著，坑间地表沉降量的波动、变化速率差异明显；而当基坑间距为51m时，两侧基坑支护结构对中间土体的相互作用大幅减弱，沉降曲线趋于平缓。（2）高铁侧基坑支撑轴力受施工步骤影响较大，地铁侧基坑的支撑轴力整体呈现出与埋深成正比的规律。（3）随坑间荷载q增大，相邻侧围护桩水平位移受荷载影响更加显著，尤其是在浅部（埋深0∼−10m）的变形，且在浅部时，高铁侧围护桩水平位移呈现单峰变化，而地铁侧围护桩水平位移呈现双峰变化。本文研究成果可为分离式基坑施工过程中受力与变形的控制提供有效参考。

建筑节能墙体工程技术研讨

描述概要： 摘要：建筑节能是我国建筑行业发展的长期可持续目标，绿色建筑越来越受到了广大居民的普遍认可。节能、减排、低碳也正是我国住房和城乡建设部在建筑工程领域所部署的重要任务。城镇化建设以建筑节能设计作为强制性条件，严格执行节能标准，把新建建筑节能强制要求达到75%的节能设计标准作为绿色发展的基础，把建筑节能墙体的应用作为标准引领，再加上各级**相继出台扶持政策，扶持新型墙体材料研发力度，共同促进新型墙材的快速发展和应用。通过建筑节能技术的应用，修建绿色节能型建筑，努力实现“碳中和”和“碳达峰”的目标。

预制叠合板-剪力墙无缝衔接施工技术及抗裂性能优化研究 何海铭

描述概要： 预制叠合板-剪力墙无缝衔接施工技术及抗裂性能优化研究 何海铭，周兰萍 （广东省建科建筑设计院有限公司，广东 广州 510000） 摘要：为破解预制叠合板-剪力墙接缝开裂问题，以佛山市保利御江南住宅项目为依托，利用理论计算法优化设计预制叠合板-剪力墙组合结构接缝处设计参数，介绍预制叠合板-剪力墙无缝衔接全流程施工技术，并通过现场监测技术验证其对抗裂性能的提升效果。通过对墙顶键槽深度、附加抗裂筋配筋率及后浇混凝土膨胀率对节点性能的影响对比，确定最优参数组合为20 mm深梯形键槽、Φ8@150双向附加抗裂筋及膨胀率0.02%~0.03%的C40微膨胀自密实混凝土。实践可知，优化后一字型拼缝最大裂缝宽度为0.06~0.09 mm，L型转角拼缝为0.10~0.13 mm，且60 d后裂缝宽度趋于稳定。表明该无缝衔接技术可有效控制板墙接缝开裂，显著提升节点抗裂性能与长期耐久性，可在类似的装配式剪力墙结构中推广应用。 关键词：装配式建筑；叠合板-剪力墙；抗裂优化设计；无缝衔接；效果

既有RC框架结构“消能减震支墩”加固抗震提升效果与优化设计研究 李晓华

描述概要： 既有RC框架结构“消能减震支墩”加固抗震提升效果与优化设计研究 李晓华，关海桐，周逸群 海南华筑国际工程设计咨询管理有限公司，海南 海口 570208 摘要：为提升既有RC框架结构抗震性能加固效果，依托海口市港航大厦，建立简化十层剪切型框架分析模型，分析初始刚度比α及屈服位移比β对减震效果的影响规律，通过设计六种消能减震支墩布置型式，分析中震及大震作用下不同布置型式对结构自振频率及位移等抗震性能的控制效果，提出最优布置方案建议。结果表明：初始刚度比α的增大可显著提升减震控制率，而屈服位移比β存在最优取值范围；消能减震支墩的布置型式对结构动力特性影响显著，其中均匀布置方案（工况五）在提升结构自振频率和控制位移响应方面效果最佳，在中震作用下峰值位移较工况四降低30.66%，在大震作用下仍保持最优控制效果。综上，推荐采用全楼层均匀布置方案作为既有RC框架结构消能减震支墩加固的最优布置方案。 关键词：建筑结构；RC框架结构；消能减震支墩；抗震性能；优化设计

高层住宅结构体系改良方案抗震力学性能与工程造价协同评价 李莉

描述概要： 高层住宅结构体系改良方案抗震力学性能与工程造价协同评价 李莉 (甘肃省建设设计咨询集团有限公司，甘肃 兰州 730000) 摘 要：为研究不同建筑结构体系对公共建筑抗震性能及经济性能，本文以甘肃省某高层住宅项目为例，通过建立三维空间结构模型，系统分析不同建筑结构体系改良方案的最大主应力、最小主应力绝对值比X向及Y向的水平位移，并对不同改良方案的材料费用、人工及机械费用进行分析。结果表明，改良方案2的最大主应力、最小主应力绝对值比X向及Y向的水平位移最小，改良方案2的总造价最小为11316620元，综上，改良方案2的抗震性能最佳，综合造价最低、经济性能显著。 关键词：建筑结构体系；抗震性能；周期比；综合造价

高替代率赤泥海水海砂再生混凝土的性能及纳米二氧化硅溶胶改性效果研究

描述概要： 为促进赤泥、建筑固废及海洋资源在混凝土中的协同利用，本文以再生混凝土粗骨料、海砂、人工海水及拜耳法赤泥为主要替代组分，制备C30级赤泥海水海砂再生混凝土（RRC），并采用纳米二氧化硅溶胶对其进行改性，研究其工作性、基本力学性能、收缩与抗渗性能、海水盐冻劣化行为及断裂性能。结果表明：在赤泥替代50%水泥、再生粗骨料替代100%天然粗骨料、海水海砂替代常规拌和资源的条件下，RRC 28 d立方体抗压强度为33.6 MPa，可满足C30混凝土基本强度要求。纳米二氧化硅溶胶使坍落度由120 mm降至85 mm，但可改善界面过渡区形貌，使28 d抗压强度、劈裂抗拉强度、轴心抗压强度、弹性模量和抗折强度分别提高4.2%、7.1%、5.0%、4.6%和10.6%，单位面积磨损量降低12.7%，28 d平均渗水高度由44 mm降至29 mm。断裂分析表明，两组混凝土均表现出准脆性破坏特征；纳米二氧化硅溶胶使拉伸强度、断裂韧度和真实断裂能分别提高21.1%、21.1%和16.1%。但50次海水盐冻循环后，两组混凝土均出现明显表面剥落和强度衰减，说明抗盐冻性能仍是该体系面向严寒滨海环境应用的主要限制。本文仅设置一种基础配合比，研究结论主要适用于本文配合比条件，后续仍需开展多因素配合比优化、XRD/TG-DSC/MIP物相与孔结构表征以及钢筋腐蚀风险评价。

深圳“工改M0”城市更新单元项目实施装配式建筑路径分析

描述概要： “工改M0”项目的建筑功能以研发用房为主体，同时配套宿舍、商业及公共配套设施等，其中研发用房参照办公建筑规范进行设计。M0建筑的功能构成较为多元，业态类型丰富，其实施装配式建筑的技术路径亦呈现出多样化特征。本研究依托深圳典型“工改M0”案例，开展实证分析，重点针对钢结构与混凝土结构两种不同结构体系下的装配式建筑实施路径进行比较研究，系统剖析装配式建造方式对项目建设成本及建筑使用功能的主要影响因素，对M0建筑实施装配式的技术路线提出针对性建议，以期为同类“工改M0”项目推行装配式建筑提供实践参考与借鉴。

角钢斜撑组合墙抗震性能有限元分析

描述概要： 为研究角钢斜撑布置对冷弯薄壁型钢—发泡陶粒混凝土组合墙抗震性能的影响，建立无斜撑、单斜撑和双斜撑模型并开展低周往复加载分析。结果表明，设置斜撑可提高墙体承载力、刚度保持及耗能能力；双斜撑模型较单斜撑模型平均极限荷载提高6.34%，等效黏滞阻尼系数由0.291增至0.324，损伤分布更均匀。

大跨重载钢结构厂房疲劳验算与优化设计 董铭钰，苏健

描述概要： 大跨重载钢结构厂房疲劳验算与优化设计 董铭钰，苏健 中船第九设计研究院工程有限公司 ，江苏 南通 226006 摘 要：为提高大跨重载钢结构厂房疲劳寿命，以江苏南通招商局重工高端装备重载钢结构厂房为工程依托，研究焊缝打磨、圆弧过渡、超声冲击处理及节点构造优化等设计方案，并评价其优化效果。结果表明，优化后下翼缘对接焊缝应力幅由199 MPa降至139 MPa，加劲肋端部应力幅由57 MPa降至38 MPa，疲劳损伤度由1.25降至0.21，应力集中系数分别由2.2和2.5降至1.4和1.6。该优化方案有效降低了关键部位应力幅与应力集中，显著提高了结构疲劳寿命与安全储备。 关键词：钢结构厂房；大跨重载钢吊车；疲劳验算；设计方案；效果评价

大跨度预应力混凝土楼盖结构设计优化与裂缝控制研究 刘志远，马德明

描述概要： 大跨度预应力混凝土楼盖结构设计优化与裂缝控制研究 刘志远，马德明 青岛市建筑设计研究院集团股份有限公司，山东 青岛 266003 摘要：为优化大跨度预应力混凝土楼盖设计参数并有效控制裂缝，以中国・红岛国际会议展览中心二层无柱展厅为对象，基于理论计算法分析跨厚比、预应力筋线形、张拉控制应力、混凝土强度等级对结构抗裂性能的影响，并提出超长楼盖裂缝控制构造措施。结果表明：双向抛物线筋可实现板顶与板底预压应力均衡分布，裂缝宽度仅0.08 mm，显著优于直线筋和单折线筋方案；张拉控制应力取0.70fptk时各项指标均衡，抗裂满足要求且反拱可控；C45混凝土较C40抗裂性能提升显著，较C50经济性更优。综合确定板厚450 mm、双向抛物线筋、张拉控制应力0.70fptk、C45混凝土为最优组合，结合后浇带、角部加强筋和洞口闭合暗梁的抗裂构造措施，可有效控制大跨度预应力混凝土楼盖结构裂缝宽度。 关键词：建筑结构；楼盖结构；大跨预应力；优化设计；裂缝控制

不同初支刚度对软岩隧道围岩收敛控制效果数值研究 张 翔

描述概要： 不同初支刚度对软岩隧道围岩收敛控制效果数值研究 张 翔 （四川路桥集团机械化施工分公司，四川 成都 610200） 摘要：为研究不同初期支护刚度对软岩隧道围岩变形及破坏范围的影响，以四川西部某山区高速公路隧道为工程背景，采用有限差分数值计算方法建立了三维隧道开挖-支护计算模型，分别设置4种初支刚度进行研究，对比分析不同刚度条件下围岩水平位移、竖向位移及塑性区分布特征。结果表明：隧道水平位移整体呈左右反对称分布，位移集中区主要位于拱腰及边墙附近；随着初支刚度增大，左右边墙向洞内收敛的趋势受到明显抑制，水平相对收敛量由低刚度工况下的11.4mm减小至较高刚度工况下的1.7mm，降幅为85.1%。围岩竖向变形以拱顶沉降为主，最大竖向位移随初支刚度提高依次由18.6mm减小至12.7mm、6.3mm和3.2mm，较高刚度工况比低刚度工况降低82.8%。低刚度条件下，塑性区在拱顶、拱肩、边墙及拱脚部位连片分布，并向深部围岩扩展；提高初支刚度后，塑性区逐渐向洞周收缩，深部围岩塑性破坏得到控制。增大初期支护刚度能够有效减小软岩隧道围岩收敛和塑性损伤，但高刚度阶段的变形控制增益逐渐降低。实际工程中应综合考虑围岩变形释放、支护承载能力和结构受力安全，合理确定初期支护刚度。 关键词：软岩隧道；支护刚度；围岩收敛；塑性区；有限差分法

基于灰色关联度与多元回归的水利工程造价影响因素及预测模型研究 焦 煦

描述概要： 基于灰色关联度与多元回归的水利工程造价影响因素及预测模型研究 焦 煦 （贵州省水利水电建设管理总站，贵州 贵阳 550001） 摘要：为提升水利工程造价预测精度，文中通过收集20项水利工程基础数据，采用灰色关联度分析计算各因素与工程造价关联程度，确定关键影响因素，构建多元线性回归预测模型并验证其精度及泛化能力。结果表明：坝体混凝土方量、建设工期、移民征地费用、隧洞长度与工程造价的灰色关联度分别为0.872、0.798、0.765、0.712，确定为影响水利工程造价的关键因素；多元回归模型的决定系数R²为0.912，调整后R²为0.889，模型高度显著；通过留一法交叉验证的平均绝对百分比误差（MAPE）为6.38%，预测值与实际值相关系数R²为0.902，表明模型具有较好的拟合效果与泛化能力，故可将其在同类的水利工程造价预测中应用。 关键词：水利工程；造价预测；灰色关联度；多元回归模型；模型精度

双碳目标下装配式建筑供应链的碳减排策略分析

描述概要： 在“3060”双碳目标驱动下，装配式建②筑被视为建筑业低碳转型的重要路径，但其实际减排成效取决于供应链的整体协同水平。本文从供应链视角出发，分析装配式建筑碳排放的结构特征，并以B装配式建筑产业园为典型案例进行深度剖析。该园区通过“一园一矿一廊道一码头”的一体化布局，集成应用长胶带势能发电、纯电动矿卡、建筑光伏一体化和智慧管理系统，实现年碳排放强度下降65%、清洁能源占比超60%。研究发现：空间、能源和数据的协同是供应链深度减排的关键机制。据此提出推广装配式建筑供应链碳减排模式的政策建议，为装配式建筑产业低碳发展提供参考。

预制管桩单桩静载Q-s曲线特征值与工程承载力取值分析 何楚煌

描述概要： 预制管桩单桩静载Q-s曲线特征值与工程承载力取值分析 何楚煌 （广州建设工程质量安全检测中心有限公司，广东 广州 510440） 摘 要：为提升岩溶发育区预制管桩桩基施工质量，文中以岩溶丘陵地貌区某高层建筑PHC管桩为对象，选取3根具有不同岩溶缺陷特征试桩进行单桩竖向抗压静载试验，分析各试桩荷载-沉降（Q-s）曲线和沉降-时间（s-lg t）曲线，并计算各桩极限承载力及安全系数。结果表明：桩周密集节理裂隙对承载力的削弱最为严重，3#桩在5 600 kN时即发生破坏，极限承载力仅为设计特征值的90%；1#桩和2#桩虽呈缓变型破坏，但安全系数仅为1.57和1.68，远低于岩溶区建议的设计值2.5。故建议结合实际荷载条件对1#、2#桩进行加固或补桩处理；3#桩应废弃并重新选位沉桩，以确保基础安全。 关键词：建筑工程；预制管桩；荷载-沉降曲线；沉降-时间曲线；承载力特征值