《江西建材》杂志

拆卸式预埋螺母外架连墙件施工技术研究

描述概要： 摘要：结合拆卸式预埋螺母外架连墙件在广西医科大学危旧房改住房改造项目中的应用，介绍了拆卸式预埋螺母外架连墙件工艺原理、施工技术特点及施工关键技术。解决了传统脚手架连墙件存在的工艺缺陷，无需预留孔洞避免渗漏隐患。该连墙件设置简单，便于实现靠近外架主节点设置，且偏离外架主节点≤300ｍｍ，确保外架整体稳定安全。该施工技术安装简便、可部分周转使用，施工效率高、安全可靠，满足绿色施工要求。

荷载作用下公路路基动力特性的数值模拟研究——刘登

描述概要： 荷载作用下公路路基动力特性的数值模拟研究 刘登 (贵州遵义路桥工程有限公司，贵州 遵义 563100) 摘要：为研究荷载作用下公路路基的动力特性，本文采用ANSYS软件进行数值模拟，系统分析基层模量、基层厚度、车辆速度以及车辆超载率对路基动力响应的影响。结果表明，模拟结果与室内试验结果的变化趋势一致，表明本次所建模型能有效地模拟路基在荷载作用下的动力响应。当基层模量由1300MPa增至1700MPa，路基顶部和底部动应力分别降低9.21%和29.45%；当基层厚度由56cm增至72cm时，路基顶部和底部动应力分别降低19.55%和27.20%。当车速由30km/h增至90km/h，路基顶部和底部动应力分别降低8.73%和31.47%；当车辆超载率增至200%时，路基顶部和底部动应力分别是车辆未超载时的2.7倍和5.3倍。表明路基动应力随基层模量、厚度及车速增大而逐渐减小，随车辆超载率增大而增大。在实际工程中，优先选择较高模量的基层材料，增加基层厚度，以提高公路路基的承载能力和耐久性 关键词：公路路基；荷载作用；动力特性；数值模拟

滇西北某乡村崩塌地质灾害危岩体稳定性预测

描述概要： 位于云南省西部偏北某乡村的一处崩塌区，存在两处危岩体，在其东部坡脚为居民区及美丽公路。该两处危岩体危害及威胁对象以坡脚村民、村中基础设施及美丽公路为主，危岩体直接威胁村民的生命财产安全。本文通过稳定性计算，对该两处危岩体进行稳定性预测，最终得出结论：该两处危岩体随着时间的推移，会发生掉块、崩落，能严重损害房屋，对居民区存在较大威胁。根据对危岩体的危害性预测，提前采取综合措施进行防治。

广州市某市排水管网改造工程造价分析 王溪岚

描述概要： 广州市某市排水管网改造工程造价分析 王溪岚 中恩工程技术有限公司，广东 广州 510000 摘 要：为了分析排水管网改造工程造价，本文以广州市某排水管网改造工程为研究对象，对比分析HDPE双壁波纹管和钢筋混凝土管在不同管径下的造价差异。研究表明，HDPE双壁波纹管随管径增大单价显著提升，管径从DN300 mm增至DN800 mm时提升了424.36%。当管径为DN800 mm时，钢筋混凝土管相较于HDPE双壁波纹管管基造价提升566.3%。HDPE双壁波纹管总造价始终高于钢筋混凝土管，当管径分别为DN600 mm、DN800 mm时，钢筋混凝土管相较于HDPE双壁波纹管分别降低62.5%、52.7%。综上，建议在大管径主干网选用钢筋混凝土管，而在地质条件良好、施工环境简单的区域选用HDPE双壁波纹管。 关键词：排水管网改造；HDPE双壁波纹管；钢筋混凝土管；渗水量；造价分析

贾亮--某地铁站深基坑井点降水方案设计与实践研究

描述概要： 某地铁站深基坑井点降水方案设计与实践研究 贾亮1，段志成2，姜安民1，雷翔3，彭程3，刘通4，李延超1，张福天5，肖佳5 （1.湖南城建职业技术学院管理工程系，湖南 湘潭 411104；2.浙江工业大学工程设计集团有限公司，浙江 杭州310014；3.中铁五局集团有限公司，湖南 长沙 410011； 4.青岛地铁集团有限公司第一建设分公司，山东 青岛 266011； 5.中交一公局集团第九工程有限公司，广东 广州 511340 ） 摘 要：为降低地铁站深基坑井点降水施工风险，本文以某地铁站深基坑工程为例，对井点降水方案进行设计与实践研究。研究表明，科学合理地对深基坑降水方案进行设计可以使整个降水过程持续进行，有效降低深基坑地下水位，达到降水目的，确保了深基坑临近的建筑物（构筑物）及地下管线处于安全状态。本研究成果可以为同类型深基坑降水方案设计提供参考。 关键词：地铁站；深基坑；井点降水；方案设计；工程实践

基于综合地质勘探法的非金属矿地质高质量勘查技术

描述概要： 以某石灰岩矿区作为研究区，在明确研究区基本地层分布和构造的基础上，以测线与主构造线保持近似垂直为原则，在勘察区域内规划了222条测线（间距设定为100.0m）以及4条切割线（135°方向，间距为2.0km）。利用背景场飞行校正时间、温度变化而引起的电磁数据漂移后，沿预设测线方向随地形轻微起伏飞行采集研究区的电磁数据。采用线性插值方法校正采集数据后，绘制电磁测量数据异常值等值线平面图，结合异常值分布确定具体的非金属矿分布，从而实现非金属矿地质高质量勘查。在钻探验证结果中，明确了石英、长石主要分布区域为S6，S7，S8区域；石墨主要分布区域为S1，S2，S3，S4，S5区域，这一研究成果能够为该区域的非金属矿地质高质量勘查工作提供重要支撑。

铜金矿地质特征及找矿预测研究

描述概要： 对矿山地质特征进行分析对于促进地区找矿预测具有重要的意义。以某矿山为研究对象，首先对该矿山的地质特征进行了分析。在此基础上，分别对矿石、矿体、围岩的的地质特征进行了评估。并根据评估结果对该矿山的矿床成因与找矿进行了预测。希望该研究可以为后续的找矿提供指导。

铜仁水务-陈果--市政管网排水管道系统设计及施工

描述概要： 市政管网排水管道系统设计及施工 陈果 铜仁水务集团有限公司，贵州 铜仁 554300 摘 要：为实现水环境治理效能与排水基础设施韧性的协同提升，本文针对贵州铜仁某镇雨污合流污染问题，提出采用“新建分流+旧区截流”模式，即新建区雨污管网独立设计（HDPE管与混凝土管），旧区主干管增设智能截流井（n=3），并基于暴雨强度与曼宁计算公式，确定雨水流量为423.36 L/s、污水流量为292.6 L/s，选取雨水管为DN600，污水管为DN300。施工中执行分层回填与热熔焊接工艺，并强化管材检测（环刚度≥8kN/m²）及位移监测（预警25mm）。工程实施后，污水收集率提升至95%，年COD减排1200t，排水标准达25年一遇，为山地排水系统优化提供实践范例。 关键词：市政排水系统；雨污分流；管道设计；施工工艺

公园无障碍设计改造策略探析——陈洲（修改稿）

描述概要： 公园无障碍设计改造策略探析 陈洲 (南昌市园林绿化局，江西 南昌 330000) 摘 要：通过对某公园无障碍环境调研，探索景观设计中提升公园无障碍设计改造策略。针对视障人士、行动不便者、老年群体等不同类型的社会弱势群体，识别其无障碍的具体需求，进行无障碍设计提升。通过改造后，视障人士使用公园的无障碍步道提升40%，自主导航能力和安全感显著提高，事故率下降70%；行动不便者参观比例增加30%，满意度提升到85%；老年游客的滑倒和摔伤事故率减少60%，到园访问量增加18%；无障碍步道设施的维护成本降低57%。 关键词：景观设计；无障碍通行；步行路径；无障碍步道；空间优化

大体积混凝土施工温度控制研究——魏浩杰

描述概要： 大体积混凝土施工温度控制研究 魏浩杰 赣南科技学院 资源与土木工程学院，江西 赣州 341000 摘 要：为提升大体积混凝土的抗裂性能，本文以某高大空间建筑项目为例，深入探析大体积混凝土施工温度控制技术措施。结果表明，最佳的混凝土材料比例为的最佳胶凝材料用量为500 kg/m3；粉煤灰最优掺量为20%，矿粉最优掺量为9%；水泥∶粉煤灰∶矿粉∶砂∶石∶水∶外加剂比例为356∶101∶46∶687∶1120∶146∶5；冷却水管最佳排列方式为梅花型，通水方式为三体系通水方式。通过对浇筑后各层混凝土温度的监测，所有温度监测数据均未满足设计要求，表明确定的冷水管铺设方案合理可靠，具有良好的降温效果。 关键词：大体积混凝土；高强度；温度控制；施工效果

何远菊--锈蚀作用下轴压钢筋混凝土柱力学性能劣化规律研究

描述概要： 锈蚀作用下轴压钢筋混凝土柱力学性能劣化规律研究 何远菊 威宁自治县住房和城乡建设局，贵州 威宁 553100 摘 要：为了分析锈蚀作用下轴压钢筋混凝土柱力学性能劣化规律，本文通过ABAQUS有限元软件建立钢筋混凝土柱仿真模型，深入分析锈蚀率、轴压比、箍筋间距及纵筋直径对矩形柱抗剪承载力的影响。结果表明，随着轴压比及纵筋直径的增长，钢筋混凝土柱正向承受荷载水平不断上升；随着箍筋间距及锈蚀率的增长，钢筋混凝土柱正向承受荷载水平不断下降。故可通过增加轴压比及纵筋直径，降低箍筋间距及锈蚀率可提升钢筋混凝土柱的力学性能。 关键词：钢筋混凝土柱；锈蚀作用；轴压比；箍筋间距；力学性能

张再--超支化聚酯-石墨烯复合改性环氧沥青混凝土性能研究

描述概要： 超支化聚酯-石墨烯复合改性环氧沥青混凝土性能研究 张再1，龙怀1，宋万能2 1.威宁自治县住房和城乡建设局，贵州 威宁553100； 2.贵州顺程建设工程有限公司，贵州 威宁 553100 摘 要：为改善环氧沥青混凝土的路用性能，文中采用氧化石墨烯和端羟基超支化聚酯对环氧沥青进行复合改性，系统研究氧化石墨烯与超支化聚酯协同作用下环氧沥青混凝土的力学性能及耐久性。结果表明，氧化石墨烯与超支化聚酯复合改性有效提升环氧沥青混凝土高温稳定性、低温韧性以及抗水损害能力。相较于普通环氧沥青混凝土，复合改性环氧沥青混凝土动稳定度提高85.4%，变形量减少40.1%；最大弯拉应变和抗弯拉强度分别提高34.3%和23.3%；浸水48 h后，其残留稳定度较普通环氧沥青混凝土提升8.3%；冻融后，残留劈裂强度提高9.0%。综上，氧化石墨烯与超支化聚酯协同作用下能显著改善环氧沥青混凝土的力学性能与耐久性。 关键词：环氧沥青混凝土；超支化聚酯；氧化石墨烯；路用性能 中图分类号：U416.217 文献标识码：B

城市发展视角下的滨海景观慢道改造设计实践——以泉州滨海生态浪漫线浔美湾段为例

描述概要： 滨海慢行空间可将人的活动与自然联系在一起，在服务城市游客的同时又能为附近居民提供生活、锻炼、通勤保障。近年随着泉州城东片区城市建设的加快、人们对生活水平和精神需求的提升，滨海景观的潜力得到了重视；基于此，本文就泉州滨海生态浪漫线浔美湾段为例展开分析，因地制宜的根据本项目工程进行科学、系统的设计，从而为促进城市滨海景观慢道改造设计提供必要的参考借鉴。

热拌超薄沥青在高速公路养护技术应用研究

描述概要： 以广东省某条高速公路为例，由于个别路段位于山区长大下坡、小半径曲线路段，车辆刹车频繁，路面磨损严重，局部路段抗滑性能有所下降，部分路段也分布横向裂缝、纵向裂缝、脱空、错台、边角剥落、板角断裂及破碎板等病害。为了满足社会经济发展的需求，提供安全、舒适的高速公路服务，对重点处治路段以及抗滑性能衰减路段的旧水泥混凝土板病害综合处治后加铺超薄磨耗层罩面，并对部分抗滑不足的沥青路面采用预防性养护，以满足行车安全、提升路况水平的要求。

深水环境下桥梁改扩建钻孔桩工艺比选与优化

描述概要： 针对深水环境下桥梁改扩建桩基施工面临的环保要求、邻近既有结构扰动控制及硬岩钻进效率问题，以某长江大桥改扩建工程为背景，系统分析旋挖钻、冲击钻、回旋钻及清水钻四种工艺的适用性。通过对比成孔效率、环保性能、经济性及对既有结构影响等指标，提出融合冲击钻护壁优势与清水钻环保特性的冲击反循环清水钻工艺。研究表明：该工艺采用泵吸反循环技术替代传统泥浆护壁，在粉砂岩、砂砾岩地层中成孔周期压缩至20-22天/根，综合成本增至740元/m³，但实现零泥浆污染；结合跳孔钻进顺序可降低相邻孔位施工扰动。满足水源保护区环保要求及邻近既有桩基安全控制标准。研究成果为类似深水改扩建工程桩基施工提供了兼顾效率、环保与安全的技术路径。

内肋增强聚乙烯螺旋波纹管抗震性能模拟分析——鲍安政

描述概要： 作者简介： 鲍安政（1977—），男，贵州安顺人，本科（2009年7月毕业于昆明理工大学电力工程及自动化专业），工程师，研究方向为供水管或排水管安装、水厂建设等。 通信方式：鲍安政，13580463091，2326067690@qq.com，贵州省安顺市西秀区龙泉路安顺市供水总公司 内肋增强聚乙烯螺旋波纹管抗震性能模拟分析 鲍安政 安顺市供水总公司，贵州 安顺 561000 摘 要：为推动内肋增强聚乙烯螺旋波纹管抗震性能在工程实践中的应用，本文基于有限元仿真方法，构建了土-管耦合作用的三维数值模型，并结合时程分析法系统研究PE管在9度地震烈度下的应力和变形特征。研究表明，550 mm直径、埋深5m的管道各向应力均较低，在独立管体和土-管耦合两种工况下， Von Mises应力分别为0.0 275MPa和0.0 395MPa，显著低于聚乙烯材料的屈服应力（20 MPa）；两种工况下的最大变形分别为0.954mm和0.892mm，均在1mm阈值内，满足规范要求。综上，在内肋增强的情况下，聚乙烯螺旋波纹管的抗震性能均可得到满足。 关键词：螺旋波纹管；内肋增强；抗震性能；数值模拟

反应性树脂下压式沥青混凝土在市政道路工程中的应用 张红梅

描述概要： 反应性树脂下压式沥青混凝土在市政道路工程中的应用 张红梅 贵州辰峰建筑工程有限公司，贵州 兴义 562400 摘 要：为了评价反应性树脂下压式沥青混凝土的应用效果，本文以贵州黔西南州某桥梁路面铺筑工程为例，系统分析反应性树脂下压式沥青混凝土的路用性能。结果表明，反应性树脂压入式沥青混凝土在高温下具有优异的抗剪切性能，动稳定度显著高于普通SMA-13型沥青混合料；其冻融劈裂强度比达到99.5%，表现出良好的抗水损害性能；其低温抗裂性能同样优于传统沥青混合料。该材料可快速硬化并达到所需强度，可在市政道路工程紧急维修方面推广应用。 关键词：反应性树脂；桥梁路面；高温稳定性；低温抗裂性；水稳定性

基于海绵城市理念的老旧小区生态化改造设计路径研究

描述概要： 本研究聚焦某市某面积约75100 m²的老旧小区，该小区面临绿地率低、逢雨必涝、雨污合流等诸多问题。基于海绵城市理念展开改造设计，涵盖管网清理修补与雨污分离、建筑立管断接与景观融合、车库及园林设备改良、路面改造等方面。经评估，改造成效显著，内涝积水点得以消除，最大积水深度从40 cm大幅降至不足1 cm；预计年径流总量控制率可达60.15%，年径流污染削减率为48.12%。同时，研究建议依据实践调整完善规划，在排水分区设置监测仪器以采集实时数据，并明确各方职责确保海绵系统有效运行。此研究为同类小区海绵改造提供了示范，有助于改善老旧小区生态环境，提升城市雨水管理能力及居民生活质量。

注浆加固对受损砖砌体受压性能影响的试验研究

描述概要： 本研究针对我国20世纪所建的砖石砌体结构排水管渠存在的年久失修问题，采用低强度砖砌块与砌筑砂浆制备灰缝饱满度50%-60%的试件模拟损伤，并利用HPG-ZY型C60专用灌浆料对灰缝实施注浆加固处理。通过轴心抗压试验，对比分析9个试件（3个未注浆、6个注浆）注浆前后受压性能。结果表明，注浆加固后砌体轴心抗压强度实测值为未注浆的280%，弹性模量为281%，泊松比为60%，且第一条裂缝位置改变，抗压、抗裂性能显著提升，但实测抗压强度均低于规范计算值。研究成果为砌体结构排水管渠加固提供新思路，证明注浆法可有效修复受损砌体结构，提高其承载和变形性能。

基于ABAQUS模拟的软土地区隧道变形特性研究【曾森杰】

描述概要： 基于ABAQUS模拟的软土地区隧道变形特性研究 曾森杰 福建荔建检验检测集团有限公司，福建 莆田 351100 摘要：为了降低隧道沉降导致的工程风险，通过ABAQUS建立隧道工程三维仿真模型，模拟仿真技术，模拟分析加固体材料参数对隧道变形特性的影响规律。结果表明，地表沉降量实测值与模拟值曲线变化规律一致，数值存在细微差异，证明所建立仿真模型安全可靠。无加固体时，拱底变形量-时间曲线呈明显下降趋势；加固后该曲线呈现为上升趋势。加固体渗透系数越大，拱底抬升量越大，地表沉降量越低。三种加固体参数对隧道变形影响程度排序为模量＞渗透系数＞泊松比。通过调整加固材料模量及渗透系数可有效提升隧道工程加固效果。 关键词：隧道工程；软土隧道；加固技术；模拟仿真；变形特性 中图分类号：TU99 文献标识码：B