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    总编:吴炎平

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    编辑部主任:黎中元

    国际刊号:ISSN 1006-2890

    国内刊号:CN 36-1104/TU

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四川宜攀高速西宁河特大桥贯通

2026-07-16

715日,G4216线四川宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段重点控制性工程——西宁河特大桥顺利贯通,为项目建成通车奠定坚实基础。

西宁河特大桥位于四川省宜宾市屏山县新市镇境内,大桥全长698米,主桥采用510米上承式钢筋混凝土劲性拱桥结构,是国内首座采用8管对接劲性骨架的拱桥。大桥拱肋共计68个节段,单节段体积大、重量大,加之桥面距河面高差超200米,两岸山体陡峭、地质破碎、汛期水位涨落频繁,施工场地极度狭窄。大型设备难以展开,超200米高空拱肋拼装成为施工中的重大挑战。

面对大跨径拱肋高空安装难题,项目团队采用工厂预制、现场栓焊结合组合施工工艺,全桥累计匹配安装临时螺栓4.9万颗。施工过程中,团队依托数字化手段实时监测风速、缆索拉力及塔架位移,精准控制复杂环境下的施工偏差,确保拱肋拼装结构稳固与线形美观。

针对高山峡谷的特殊地理条件,项目引入一键自动化吊装搭配平板远程操控体系,首创视觉测量塔架偏位技术,搭建1∶1数字孪生模型,实现施工全过程可视化监控与预警。同时,推行模块化标准化设计,突破山区桥梁设备适配局限,提升系统跨项目适配能力与周转率。

据了解,宜攀高速公路项目全长446.36公里,其中主线426.93公里,支线19.43公里,桥隧比达84%。该项目由蜀道集团投建,是G4216蓉丽高速的重要组成部分,串联川滇两地多个区域。据项目方介绍,该项目建成后将惠及宜宾屏山、凉山金阳和雷波沿线近25万人,缩短民众通勤时间,助力沿线乡村振兴。

 

来源:CCPA

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