新闻资讯
NEWS
新闻中心
NEWS CENTER
-
理事会
理事长：陈文胜
副理事长：谢东、马国伟、李世锋、孙晓放、宋冬生、张建强、秦原、胡小强、王凯、董蕾、黄华、焦金浓、陈鸿
常务理事：刘火、严兵、赵铁牛、方小慧、江德勇、袁春根、章伟倩、廖军华、赵斌、廖子赣
-
期刊信息
主管单位：江西省建材集团有限公司
主办单位：江西省建材科研设计院有限公司
总编：吴炎平
副总编：聂涛
编辑部主任：黎中元
国际刊号：ISSN 1006-2890
国内刊号：CN 36-1104/TU
办刊地址：南昌市青云谱区何坊西路355号
-
联系我们
世界最大悬索桥锚碇主体完工
所属分类： 行业动态
2026-08-17
近日，广东交通集团发布消息，粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道迎来建设新进展，项目主桥狮子洋大桥完成东、西锚碇主体施工。这是世界最大悬索桥锚碇，混凝土重量相当于17艘航空母舰的重量，可承受近20万吨主缆拉力。
狮子洋通道全长约35公里，西起广州南沙区，东至东莞虎门、沙田两镇，由跨江主桥和陆域引桥组成，是珠江口首条双层复合公路通道。其中，主桥狮子洋大桥将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆直径、车道数量”五项世界第一。
锚碇是悬索桥的关键受力构件之一，由基础、锚体和锚固系统组成，负责锚固大桥主缆，并承受主缆传来的拉力。狮子洋大桥设东、西两个锚碇，分别扎根东莞沙田镇和广州南沙区。其中，由中交二工局负责施工建造的西锚碇直径130米、基坑深度36米、锚体高44.2米，混凝土55万立方米，重约140万吨，相当于17艘航空母舰的重量，可承受近20万吨主缆拉力，为世界第一大桥梁锚碇。
为提升锚碇基础结构的承载力，项目团队创新提出由圆形嵌岩地连墙、内衬、顶底板刚性连接构成的复合式新型锚碇基础结构，自主研发深层岩基承载力原位测试系统，并从不同结构的构造中总结出具有普适性的承载力和变位计算公式，不但填补了现有设计技术空白，更为未来特大跨径悬索桥、深大基坑等同类工程提供重要参考。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。作为“十五五”时期标志性交通重大工程，狮子洋通道预计2029年建成通车，届时其将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥等构成跨江跨海通道群，共同助力粤港澳大湾区深度融合发展。
来源：CCPA
下一条： 新峰水泥地铺石铁路专列首发
相关资讯
联系我们
投稿邮箱：jiangxijc@163.com
联系电话：0791-85236185，0791-85211790
0791-85211127，15350006622
接线时间为工作日08：30-11：30，14：30-17：00
微信公众号
